eONE-SIXTY

TRUE LEGACY – REINVENTED

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Das eONE-SIXTY ist nahtlos in die Fußstapfen des „ursprünglichen“ eONE-SIXTY getreten und wurde zum meist gelobten und ausgezeichneten Bike in der Geschichte von MERIDA. Dieses mit Spannung erwartete Bike konnte eine Vielzahl von erstaunlichen Testergebnissen und Siegen sowie einige weitere Branchenauszeichnungen für sich verbuchen. Eine kurze Auswahl: Das E-MOUNTAINBIKE Magazin hat es in seinem "Best of 2021" E-MTB-Gruppentest zum Testsieger gekürt, World of MTB hat es in sein "Best of 2021" aufgenommen und FREERIDE bewertete das 9000 mit der nahezu perfekten Note 9,5 von 10.

Das eONE-SIXTY ist der Inbegriff des E-Enduro-Fahrens: Es bringt dich mit Leichtigkeit auf den Gipfel und fühlt sich bei Abfahrten wie ein normales Bike an.
Für 2022 wird unser Carbon-E-Enduro-Bike mit dem bewährten EP8-Antrieb von Shimano sowie mit dem reichweitenstarken 630-Wh-Akku ausgestattet sein. Eine perfekt abgestimmte MTB-Geometrie, gepaart mit einem steifen und leichten Carbon-Hauptrahmen und robustem Aluminium-Hinterbau, ein nahtlos integrierter Akku und gemischte Laufradgrößen, die auf den härtesten Trails für Souveränität und Vertrauen sorgen.

Das eONE-SIXTY ist für alles gewappnet.

EINSATZBEREICH

Trail- und Enduro-Riding! Geometrie, Federweg und Ausstattung machen dieses Bike zum perfekten Begleiter für anspruchsvolle Trails. Egal, ob verspielter, flowiger Trail oder eine echte Hardcore-Endurostrecke: Das eONE-SIXTY begeistert überall.

Trotz seiner Enduro- und Trail-Qualitäten ist das eONE-SIXTY auch ein enorm leistungsstarkes „SUV“-Bike mit riesigem Spaßfaktor. Dank des Federwegs und der komfortablen sowie aufrechten Sitzposition vermittelt das eONE-SIXTY viel Vertrauen und ist eine echte Alternative zu einem „normalen“ Mountainbike.

WICHTIGE KOMPONENTEN

ENERGY GUARD

Ein Zwei-Komponenten-Akkudeckel für den perfekten Schutz des Akkus. Die weichere (äußere) Schicht reduziert Geräusche, dichtet das Unterrohr perfekt ab und absorbiert Steinschläge. Die härtere (innere) Schicht verhindert eine Beschädigung des Akkus und sorgt für die strukturelle Form. Alle für eine perfekte Passform wichtigen Teile, wie das Gummiband und die O-Ringe, sind austauschbar.

THERMO GATE

Spezielle Öffnungen in der Nähe des Steuerrohrs funktionieren wie ein Kamin und führen warme Luft nach außen ab, um eine optimale Betriebstemperatur des integrierten Akkus zu garantieren. Dank des THERMO GATE kann der Akku unter allen Bedingungen seine beste Leistung abrufen.

MERIDA EXPERT TR ACHSE

Steckachse mit einem abnehmbaren Spannhebel. Ist der Hebel in die Achse eingesetzt, ermöglicht er ein einfaches Lösen und Anziehen der Achse. Abgenommen kann er als 4-mm-Inbusschlüssel genutzt werden, beispielsweise zum Nachziehen der Sattelklemme oder der Vorbauschraube. Außerdem kann mithilfe des Inbusschlüssels der Akku ausgebaut oder die Wake-up-Taste betätigt werden.

VERSTECKTE SEITENSTÄNDER-BEFESTIGUNG

Die neuen eONE-SIXTY-Rahmen bieten die Möglichkeit einen Seitenständer anzubringen − versteckte Befestigungspunkte unter der Kettenstrebe machen es möglich. Dadurch kann das Bike bei Bedarf noch vielseitiger genutzt und als komfortables „SUV“-Bike eingesetzt werden.

SHIMANO-AKKU

Der leistungsstarke integrierte Lithium-Ionen-Akku mit 630 Wh, der sich im entladenen Zustand in sechs Stunden (in Verbindung mit dem EC-E8004 Ladegerät) komplett aufladen lässt, verfügt selbst nach 1.000 Ladezyklen noch über mindestens 60 % seiner ursprünglichen Akkukapazität. Mit seinem Aluminium-Gehäuse ist der Akku äußerst kompakt und erlaubt dadurch die nahtlose Integration in das Unterrohr. Somit bleibt ausreichend Platz für den Dämpfer und einen Flaschenhalter für die Aufnahme einer Trinkflasche. Der Akku ist wasserdicht sowie stoß- und vibrationsfest.

MERIDA EXPERT ETR COCKPIT

Beim EXPERT eTR Cockpit werden die Kabel des E-Systems durch den Lenker und Vorbau geführt, um eine sehr saubere und aufgeräumte Optik zu realisieren. Über die einzigartigen Befestigungsplatten des neuen eTRII Vorbaus wird zudem ein Lezyne-Frontlicht sicher befestigt. Wie alle unsere E-Bike-Komponenten wurde das eTR Cockpit für ein Systemgewicht von 140 kg getestet und zertifiziert.

EXPERT TR VARIO-SATTELSTÜTZE

Mit der MERIDA Vario-Sattelstütze kann in steilen Downhills der Sattel absenkt werden, um mehr Bewegungsfreiheit beim Manövrieren zu gewährleisten und eine bessere Kontrolle über das Bike zu behalten. Unsere Sattelstütze mit 150 mm Hub passt komplett in das Sitzrohr eines Rahmens der Größe M. Die Rahmengrößen L und XL nehmen sogar eine 170 mm Vario-Sattelstütze auf. Wie alle unsere E-Bike-Komponenten wurde sie für ein Systemgewicht von 140 kg getestet und zertifiziert.

LEZYNE VORDER- UND RÜCKLICHT

Das eONE-SIXTY ist mit dem neuen Frontlicht Power Pro und dem Rücklicht Femto des Markenherstellers Lezyne ausgestattet. Das Frontlicht ist sicher an unserer Befestigungsplatte am Vorbau montiert. Damit fügt es sich perfekt ins Cockpit ein, ohne dieses zu überladen. Es bezieht seinen Strom aus dem Haupt-Akku und kann einfach über das Shimano-Display bedient werden. Das Rücklicht ist über einen Mini-USB-Anschluss wieder aufladbar und hält selbst den nassesten Ausflügen perfekt stand. Beide Leuchten bieten sowohl tagsüber als auch bei Fahrten am Abend und in der Dämmerung eine ausgezeichnete Sichtbarkeit.

SHIMANO SHIFTER-R UND REMOTE-HEBEL FÜR VARIO-SATTELSTÜTZE

Sehr kompakter und definierter Schalter zum Wechseln der Unterstützungsmodi. Sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit und bietet gleichzeitig einfachen Zugriff zum filigranen Remote-Hebel für die Vario-Sattelstütze, der elegant an der Bremshebelhalterung befestigt und unter dem Lenker positioniert wird.

RIDE THE REVOLUTION

SHIMANO EP8

Die gesamte Carbon-Flotte unseres eONE-SIXTY wird von Shimanos neusten EP8-Motor angetrieben. Das fortschrittliche Aggregat bringt eine lange Liste an Verbesserungen mit sich, die unser eONE-SIXTY auf ein neues Level heben. Der EP8 liefert ein maximales Drehmoment von 85 Nm, was einer Steigerung von 15 Nm gegenüber dem E8000 Antrieb entspricht. Die maximale Leistungsabgabe verbessert die Performance in extremem Gelände und hebt die anderen Unterstützungsstufen ebenfalls an. Dadurch wird der EP8 leistungsfähiger und macht noch mehr Spaß. Mit einer größeren 630-Wh-Akku und einer verbesserten Effizienz bietet das neue EP8-System eine enorme Steigerung in puncto Reichweite. Dadurch werden längere und intensivere Ausfahrten möglich.

Darüber hinaus konnten die Entwickler bei Shimano den EP8 um ca. 300 g leichter machen und haben seine Hitzebeständigkeit weiter verbessert, wodurch das Aggregat länger intensiv gefahren werden kann. Zudem konnte der Motor noch leiser und kompakter gestalten werden. Der Tretwiderstand wurde um 36 % reduziert, wodurch das Fahren über der unterstützten Geschwindigkeit noch leichter wird. All dies trägt zu einer gleichmäßigen, direkten Kraftentfaltung bei. Dadurch wird sichergestellt, dass der Fahrer stets die volle Kontrolle behält und gleichzeitig ein natürliches Fahrgefühl erlebt.

DESIGN THINKING BEHIND THE BIKE

DYNAMIK UND DESIGN SIND DIE PRIMÄREN EINFLUSSFAKTOREN UND DIE BASIS FÜR DAS eONE-SIXTY.

DYNAMIK: In der Physik wird unter „Dynamik“ die Beschreibung der Bewegung von Körpern in ihrer Abhängigkeit von den einwirkenden Kräften verstanden. Das Bike ist der Körper, während der Trail die einwirkende Kraft ist, die versucht, dagegen zu arbeiten.

DESIGN: Die funktionale Form eines Körpers.

Wir erzielen Dynamik, indem wir den Bewegungsprozess einer funktionalen Oberfläche der tragenden Struktur des Rahmens zuweisen. Eine Linie im Rahmen, die Dynamik definiert. Damit das Bike selbst im Stand Agilität versprüht. Um Kraft auszustrahlen, ohne zu aggressiv zu wirken.

Eine starke und bestimmte Linie führt den Blick des Betrachters vom Ausfallende zum Steuerrohr. Am neuen THERMO GATE verweilt das Auge. Ein formschön geschmiedetes Aluminiumteil, das nahtlos in den Carbon-Rahmen integriert wurde. Die gefrästen Rippen sind das optische Highlight im Bereich des Steuerrohrs und unterstreichen die Exklusivität des neuen eONE-SIXTY. Im vorderen Teil des Oberrohrs wurde clever ein Schalter untergebracht, mit dem Fahrer das System benutzerfreundlich aktivieren können. Dies ermutigt den Fahrer, keine weitere Zeit zu verlieren und das Bike direkt in Bewegung zu setzen.

Die Motorhalterung umschließt das Herzstück des Rahmens, ohne jedoch zu viel Raum für sich zu beanspruchen. Der Befestigungspunkt für den Dämpfer schwebt geradezu schwerelos darüber. Um das Bike wieder mit der nötigen Energie zu versorgen, befindet sich die gut geschützte und leicht erreichbare Ladebuchse an der Stelle, wo Unterrohr und Sitzrohr aufeinandertreffen.

IN EINEM WORT – KOMPROMISSLOS