HODNOTA A VÝKON
BIG.NINE bol vždy ideálnou voľbou pre každého, kto hľadá všestranný horský bicykel, ktorý ponúka výbornú hodnotu ako aj výkon. Je navrhnutý tak, aby bol rýchly ako šíp v stúpaniach, a takisto aj v zjazdoch, s ovládaním, ktoré ponúka dokonalú rovnováhu sebadôvery a obratnosti pre jazdcov od začiatočníkov až po skúsených milovníkov trailov. Je to opora našej ponuky horských bicyklo a aj keď má schopnosti v teréne, je rovnako spokojný aj pri použití na cykloturistiku alebo ako odolný dopravný prostriedok.
Recept je jednoduchý, predná vidlica s nízkym zdvihom a 29" kolesami kombinované s voľbou karbónového alebo hliníkového hardtailového rámu a výbavy, ktoré uspokoja každého, od ekonomicky zmýšľajúúcih začiatočníkov až po skúsených pretekárov, ktorým záleží na každom grame.
MODERNÉ CROSS-COUNTRY VIDLICE
Na všetkých bicykloch používame vidlice s krátkym 44mm offsetom - ten zachováva ovládanie bicykla príjemné a stabilné bez toho, aby bolo v zákrutách lenivé. To je takisto aj zámer za spojením dlhšieho rámu vo všetkých veľkostiach s kratšími predstavcami, čo je koncept osvedčený vo svete trailových bicyklov.
PLÁŠTE S VEĽKÝM OBJEMOM
Ostali sme verní klasickej kombinácii ľahko sa odvaľujúcich 29" kolies, tento krát majú ale všetky veľkú 2,4" šírku s dostatkom priestoru v ráme. Tieto ponúkajú väčší komfort, ochranu proti defektom a lepší grip bez výrazne zvýšeného valivého odporu.
VYŠŠÍ ZDVIH NA NAŠICH MODELOCH TR
29-kové kolesá na našom "klasickom" BIG.NINE boli skombinované s vidlicou so zdvihom vidlice 100 mm; toto je osvedčený štandard v tejto kategórii a zároveň aj zdvih, pre ktorý boli navrhnuté najľahšie cross-country vidlice - a z dobrého dôvodu. Avšak pri návrhu modelu BIG.NINE pre náročnejší spôsob jazdenia sme hneď od začiatku mysleli aj na možnosť použitia vidlice so zdvihom 120 mm aby naše modely BIG.NINE TR mohli na trailoch ešte viac vyniknúť.
WIRE PORT
Systém hlavového zloženia ACROS navrhnutý spoločnosťou MERIDA, ktorý umožňuje, aby všetky káble vstupovali do rámu cez hlavové zloženie, vytvára čistý a elegantný vzhľad bez nutnosti štrukturálnych zmien na ráme a zároveň znižuje klepotanie káblov a možné škrabance na ráme.
STREDOVÉ ZLOŽENIE BSA A DRŽIAK PREHADZOVAČA UDH
Stredové zloženie so závitom BSA robí z údržby a výmeny jednoduchú záležitosť a držiak prehadzovača SRAM UDH je ľahko dostupný a zaručuje kompatibilitu s najnošími systémami radenia.
VIACERÉ MONTÁŽNE BODY
Aby sme modelu BIG.NINE zabezpečili maximálnu kapacitu pre nosenie vody a náradia, máme na spodnej rámovej trubke dve miesta na prichytenie fľašiek (dve fľašky s objemom 750 ml), plus držiak TRAIL MOUNT na spodnej strane hornej rámovej trubky pre jednoduché uchytenie náradia a príslušenstva. Okrem toho má väčšina modelov pod sedlom umiestnené mini náradie V-MOUNT a 4/6 mm imbusový klúč v páčke zadnej osi, vďaka čomu môžete jazdiť bez nutnosti nosenia batohu.
PREDSTAVEC TEAM CC II S DRŽIAKOM SMART MOUNT
Ľahký hliníkový predstavec, ktorý perfektne funguje s našim systémom integrácie káblov WIRE PORT a je vybavený aj držiakom SMART MOUNT pre GPS počítače a svetlá. Nové montážne body umožňujú montáž rozličných typov cyklopočítačov, ktoré sú umiestnené priamo v zornom poli jazdca a vďaka nim ostávajú riadítka čisté a prehľadné. Na spodnej strane držiaka je možné upevniť príslušenstvo ako predné svetlo, vďaka čomu budete viditeľní aj keď sa začne stmievať.
Niektoré z našich modelov sú vybavené najnovším radením T-Type od spoločnosti SRAM, ktoré kombinuje osvedčený výkon bezdrôtovej technológie SRAM AXS, ale ponúka presnejšie radenie vďaka radikálnemu novému rozhraniu s rámom, pričom extrémne nízky profil pomáha znižovať riziko poškodenia na trailoch. Nové radenie T-Type posúva radenie v záťaži, retenciu reťaze, odolnosť voči nárazom a jednoduchosť nastavenia na novú úroveň a všetky tieto prvky sa perfektne hodia na naše pretekárske a down-country modely BIG.NINE.
Nový T-Type od SRAM je dostupný v najvyššej úrovni XX, ako aj na cenovo dostupnejšej platforme GX, čo nám umožňuje ho osadzovať na viacerých modeloch v rámci našej ponukyBIG.NINE.
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY
Nie pri rámoch CF alebo LITE
Verzia BIG.SEVEN je stále dostupná pri vstupných modeloch s rámami TFS a SPEED pre jazdcov, ktorí preferujú menšiu veľkosť kolies.
Bicykel používa zadnú brzdu Flat Mount, ktorú je možné použiť s 160mm kotúčom bez použitia adaptéra a s adaptérom je možné použiť až 180mm kotúč. Všetky bicykle sú štandardne vybavené s 180mm prednými kotúčmi a 160mm zadnými kotúčmi.
Pre rôzne veľkosti rámu používame dve rôzne dĺžky sedloviek, aby sme sa prispôsobili priemernej výške sedla podľa očakávanej dĺžke nôh.
So sedlovkami v štandardnej výbave je možné dosiahnuť nasledovne uvedené výšky sedla. Vezmite prosím na vedomie, že tieto výšky sedla môžu byť ovplyvnené samotnou výškou použitého sedla.
Rám CF5 je vyrobený s použitím veľmi kvalitných karbónových vlákien, ktoré sú silnejšie, čo nám umožňuje použiť menej materiálu a živice na spojenie karbónových vlákien. Na druhej strane, rám CF3 je vyrobený s použitím cenovo dostupnejších karbónových vlákien, čo ale znamená, že potrebujeme použiť viac materiálu na vytvorenie rámu s rovnakou pevnosťou a tuhosťou ako verzia CF5. Rám CF3 má tak nakoniec rovnakú pevnosť a tuhosť, ale je ťažší. V priemere váži rám CF3 1100 g, zatiaľ čo CF5 váži 880 g, a je tak ľahší o 220 g.
Extrémne strmý uhol sedlovej trubky, ktorý je na našich trailových a enduro celoodpružených bicykloch, sa osvedčuje počas veľmi strmých stúpaní, keď je váha jazdca je posunutá dozadu, čo spôsobuje zdvíhanie predného kolesa.
BIG.NINE je navrhnutý pre všeobecne plynulejší terén, kde jazdec zostáva sedieť v sedle oveľa dlhšiu dobu, kvôli vyššej efektívnosti. Aj keď veľmi strmý uhol sedla prináša výhody pri veľmi strmých stúpaniach, v miernejších stúpaniach alebo na rovinatých to núti jazdca preniesť vyššiu hmotnosť na ruky, čo zvyšuje únavu.
Na plynulejších trailoch alebo zjazdoch umožňuje menej strmý uhol sedla jednoduchý "mikro posun" ťažiska medzi predným a zadným kolesom pri zachovaní pozície v sedle. Aj toto je dôvod prečo pri karbónových rámoch prispôsobujeme dĺžku zadnej stavby veľkosti rámu - to umožňuje vyváženejšie rozloženie váhy medzi predným a zadným kolesom na rovnejších trailoch s menším vynaloženým úsilím jazdca.
Jazdenie a pretekanie v cross-country je rozmanitá oblasť. Zatiaľ čo niektorí jazdci si želajú udržať hmotnosť na absolútnom minime, iní sú ochotní obetovať istú hmotnosť za väčšie schopnosti v zjazdoch.
Tak ako sme videli na trhu s celoodpruženými cross-country bicyklami, aj keď bol zdvih 100 mm dlho považovaný za benchmark, mnoho jazdcov teraz preferuje zdvih 120 mm, aby zvládli náročnejšie trate a náročný terén. Preto bude nový model BIG.NINE v ponuke aj ako model so 100mm vidlicou, zameraný na preteky, alebo ako model so 120mm vidlicou, pod názvom BIG.NINE TR, zameraným na trailové jazdy.
Či už s hliníkovým rámom LITE alebo s rámom CF z karbónových vlákien, tieto modely vychádzajú z rovnakého rámu. Progresívna geometria nového modelu BIG.NINE bola navrhnutá tak, aby dobre fungovala s vidlicou so 100 alebo 120 mm zdvihu, takže ovládanie ani jedného modelov nie je kompromitované. Tiež sme zväčšili priestor pre plášte do rozmeru až 29x2.4" a náš rám s nízkym profilom ponúka vynikajúcu výšku a tiež viac komfortu vďaka väčšiemu vystaveniu sedadla.
BIG.NINE
"Bežný" model BIG.NINE je moderným pohľadom na klasický cross-country hardtail s overeným receptom: vidlica so zdvihom 100 mm, rovné riadítka, plášťami s nízkym valivým odporom a pevnou sedlovkou.
Je určený pre pretekárov, ktorí chcú rýchly a ľahký hardtail pre preteky cross-country, XCE a maratóny, alebo pre jazdcov, ktorí chcú ísť čo najďalej a čo najrýchlejšie.
V hliníkovej verzii ponúka veľmi univerzálny a ekonomický horský bicykel, ktorý sa dá použiť na jazdu do práce alebo všeobecné jazdenie, ako aj na náročnejšie traily.
V karbónovej verzii ide o pretekársky bicykel, pripravený na najvyššie súťažné úrovne s impozantne ľahkým rámom.
Oba modely majú ovládanie, ktoré ponúka dostatočnú presnosť potrebnú na prepletanie sa medzi ostatnými jazdcami v balíku, na singletrackoch reaguje inštinktívne a nespráva sa nervózne v zjazdoch.
BIG.NINE TR
BIG.NINE TR je bicykel zameraný viac na zjazdy a trailové jazdenie, vďaka vidlici s 120mm zdvihom, nízkym riadítkam, agresívnejšiemu dezénu predného plášťa v kombinácii s rýchlym plášťom vzadu a teleskopickou sedlovkou..
Či už ho chcete nazvať ako downcountry, náročné XC alebo ľahký trail, BIG.NINE TR je pre jazdcov, ktorí chcú ísť v stúpaniach stále naplno, ale s uvoľnenejším charakterom jazdy v porovnaní s laserovo zameraným pretekárskym prístupom klasického modelu BIG.NINE..
V hliníkovej verzii ponúkne charakter univerzálneho horského bicykla pre všetkých, od mladších jazdcov, ktorí sa chystajú do školy netradičnou cestou, až po na bicykli dochádzajúcich ľudí, ktorí chcú cez víkend vyraziť na traily. Je to ideálna voľba pre tých, ktorí potrebujú ľahší, možno menej robustný, ale rovnako hodnotnú alternatívu k modelu BIG.TRAIL.
V karbónovej verzii sa TR približuje vo výkonnosti v zjazdoch celoodpruženým pretekárskym cross-country bicyklom. Jazdcom prináša zjazdárske vlastnosti takmer na úrovni modelu NINETY-SIX, ale za nižšiu cenu. Je tiež skvelou voľbou pre skúsenejších jazdcov, ktorí si užívajú náročné stúpania, ale rovnako radi si trochu okorenia jazdu trochu náročnejšími zjazdami.
BIG.NINE si kúpte ak…
- Ak sa chcete zúčastňovať pretekov cross-country alebo maratónov
- Vašou hlavnou prioritu je nízka hmotnosť a nízky valivý odpor
- Na rovinách a v stúpaniach chcete maximálnu rýchlosť
- Chcete bicykel s okamžitou odozvou ovládania
BIG.NINE TR si kúpte ak…
- Chcete rýchlosť cross-country bicykla kombinovanú s ovládaním trailového bicykla
- Chcete lepší výkon v zjazdoch a nevadí vám malé zvýšenie hmotnosti
- Chcete ísť stúpania naplno, ale vychutnávate si aj náročné zjazdy
- Chcete bicykel s uvoľnenejším posedom a jazdnými vlastnosťami
Aj keď používajú rovnaký rám, použitie vidlice s iným zdvihom má vplyv na geometriu bicykla. V porovnaní s modelom BIG.NINE so zdvihom 100 mm, má dlhšia vidlica na modeli BIG.NINE TR o stupeň menší uhol hlavovej trubky, čo ho robí stabilnejším pri vyšších rýchlostiach, čo je ideálne pre viac trailovo zameraný bicykel.
Bežný model BIG.NINE si naopak zachováva rýchlu odozvu ovládania, ktorú chcú pretekári pre rýchle reakcie v pretekoch.
Prechod na dlhšiu vidlicu avšak znamená, že dĺžka rámu na modeloch TR je menšia. Vzhľadom na to, že mnoho jazdcov by pre trailový bicykel preferovalo dlhší rám, systém veľkostí AGILOMETER týmto jazdcom umožňuje zvoliť si o číslo väčší rám s väčšou dĺžkou vďaka nízkej výške rámu vo všetkých veľkostiach.
Podobne, uhol sedlovej trubky je na bicykloch TR viac uvoľnený, ale vzhľadom na to, že sa jedná len o malý rozdiel, je možné ho v prípade potreby jednoducho kompenzovať posunutím sedla o trochu dopredu.
