หนึ่งในปรัชญาของ MERIDA คือการทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหากพวกเขาสามารถทำบางสิ่งบางอย่างได้ดีกว่าเรา สำหรับสายการผลิตวัสดุอย่างคาร์บอนไฟเบอร์แล้วนับว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างแท้จริง MERIDA ร่วมมือกับผู้ผลิตที่ดีที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราอยู่ในจุดสูงสุดของเทคโนโลยีอยู่ตลอดเวลา พวกเขาได้มีการพัฒนาเทคโนโลยีสายการผลิตอย่างสม่ำเสมอสำหรับอุตสาหกรรมแขนงอื่นอีกด้วย นั่นหมายถึงว่าเราสามารถเลือกสรรผู้ผลิตที่ดีที่สุดเพื่อสอดรับกับความต้องการที่หลากหลายของเฟรมตัวถังที่ MERIDA ได้พัฒนาขึ้น
ความซับซ้อนของการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์
ในแง่ของการตลาดได้ใส่ความขลังให้กับคุณภาพของเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยคำศัพท์ต่างๆ เช่น แรงดึงสูง (high tensile) ความยืดหยุ่นสูง (high modulus) ความยืดหยุ่นสูงมาก (super high modulus) หรือแม้แต่ ความยืดหยุ่นแบบขีดสุด (ultra-high modulus) เพื่อที่จะครอบงำความคิดของผู้บริโภคในตลาด ซึ่งในความเป็นจริงแล้วคำศัพท์เหล่านี้แสดงถึงเพียง 'คุณลักษณะ' ของคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น ไม่ได้หมายถึงในด้าน 'คุณภาพ' แต่อย่างใด หรือชื่ออย่าง 'โทโฮ' กับ 'โทเรย์' ที่บางครั้งถูกยกมาอ้างอิงเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ บางแบรนด์กล่าวว่าคาร์บอนทุกชนิดก็เหมือนๆกัน หรือแม้แต่กล่าวว่าพวกเขาได้ใช้แต่คาร์บอนที่มีความยืดหยุ่นแบบขีดสุดแบบเดียวในทุกๆส่วนของเฟรม
ในความเป็นจริงแล้ว ไม่มีสิ่งใดเพียงหนึ่งเดียวที่เหมาะสมไปทุกอย่าง เฟรมคาร์บอนที่คุณภาพสูงแท้จริงต้องประกอบด้วยเส้นใยหลากหลายชนิดที่มีความแตกต่างกัน แต่ละชนิดต้องได้รับการจัดวางในตำแหน่งที่เหมาะสม เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางเทคนิคที่ถูกต้อง ดังเช่น เฟรมคาร์บอน SCULTURA CF4 ที่น้ำหนักเพียง 850 กรัม (ขนาด M/L) ประกอบขึ้นด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ถึง 400 แบบที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งต้องใช้ระยะเวลาในการผลิตถึง 45 ชั่วโมงต่อ 1 เฟรม
คาร์บอนที่ไม่เหมือนกัน
เฟรมคาร์บอนที่รูปร่างภายนอกมีความเหมือนกัน สามารถมีความแตกต่างกันในด้านคุณภาพได้โดยขึ้นอยู่กับระดับและการผสมผสานของคาร์บอนไฟเบอร์ที่เลือกใช้ MERIDA ได้นำสัญลักษณ์ "CF" และตัวเลข 2-5 มาเพื่อแสดงถึงระดับสมรรถนะ การปรับแต่งเพียงเล็กน้อยของคาร์บอนไฟเบอร์ที่เลือกใช้สามารถส่งผลได้ทั้งน้ำหนักที่ลดลงและสมรรถนะที่ดีขึ้นได้