SCULTURA 4000

Mit den neuen CF3-Rahmens und Qualitätskomponenten, ist das SCULTURA 4000 das perfekte Rad für Rennen oder lange Trainingskilometer.

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Das erfolgreichste SCULTURA in unserem neuen Line-up: Das 4000 kombiniert den neu konzipierten CF3-Rahmen, der in puncto Gewicht, Aerodynamik und Fahrkomfort neue Maßstäbe setzt, mit hochwertigen, erlesenen Komponenten, die diesem Bike ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis verleihen. Wenn du in den Rennsport einsteigen, deine Vereinskamerad*innen auf Anstiegen und Abfahrten herausfordern oder einfach viele Kilometer im Sattel genießen willst, könnte das 4000 dein perfektes Bike sein.

Wir freuen uns sehr, 2022 die 5. Generation unseres leichten Rennrads präsentieren zu können. Dank einiger Details unseres preisgekrönten Aero-Bikes REACTO ist das brandneue SCULTURA aerodynamischer denn je. Seinen Wurzeln in puncto Leichtigkeit, Agilität und Fahrkomfort bleibt sich das SCULTURA aber treu und setzt sogar noch einen drauf. Das neue SCULTURA überzeugt zudem durch hervorragende Compliance und bietet dem Fahrer einen herausragenden Fahrkomfort. Dadurch bleiben noch genügend Körner für den Finalsprint oder die letzte Attacke. Die Geometrie teilt sich das neue SCULTURA mit dem REACTO und überzeugt durch das rennerprobte Handling, auf das auch Team Bahrain Victorious vertraut. Unser klassisches Rennrad kombiniert herausragenden Komfort mit blitzschneller Beschleunigung und erstklassigen Klettereigenschaften.

Leichter CF3 Carbon-Rahmen (ca. 997 g - in Grösse M) mit neuer, rennerprobter Geometrie (identisch zum REACTO)
Shimano 105 11-fach-Gruppe
FSA SMR ACR Cockpit (zweiteilig)
MERIDA EXPERT SL Lenker
MERIDA EXPERT SL Laufradsatz
MERIDA S-FLEX Carbon-Sattelstütze und DISC COOLER Technologie

Specifications

Rahmen SCULTURA CF3 V

material: carbon
700x30C max. wheelsize
100x12/ 142x12mm axle standard
Pressfit 86,5

Grössen 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL

Farbe TITAN (RACE RED)

Gabel SCULTURA CF3 Disc

material: carbon
700x30C max. wheelsize

Schaltwerk Shimano 105

Schalthebel hinter Shimano 105 Disc

Umwerfer Shimano 105

Schalthebel vorne Shimano 105 Disc

Bremse vorne Shimano 105

Hydraulic Disc

Bremse hinter Shimano 105

Hydraulic Disc

Bremshebel Shimano 105

Kettenblattgarnitur Shimano 105

50-34 teeth
165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL

Innenlager SM-BB71-41B, Pressfit 86.5

Kette KMC X11

Kassette Shimano CS-R7000

11-30 teeth
11 speed

Lenker MERIDA EXPERT SL

material: aluminium
380mm(XXS)
400mm (XS-S)
420mm (M)
440mm (L-XL)

Fahrradgriffe MERIDA ROAD Expert

Vorbau FSA SMR ACR

material: aluminium
-6° stem angle
90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL

Steuersatz FSA ACR

Sattel MERIDA EXPERT SL

V-mount
incl. MERIDA minitool

Sattelstütze MERIDA EXPERT CC

27.2mm diameter
15mm setback
Carbon

Felge MERIDA EXPERT SL

17mm inner width
22mm height
material: aluminium

Speichen Double Butted Black stainless

Pneu vorne Continental Ultra Sport III

700x28C
fold

Pneu hinter Continental Ultra Sport III

700x28C
fold

Nabe vorne VP CLK170F

100x12mm width front hub
28 spoke holes
Centerlock

Nabe hinter VP CLK270R

142x12mm width rear hub
28 spoke holes
Centerlock

ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT 120 kg

Geometries

Frame Size	3XS	XXS	XS	S	M	L	XL
Tire Sizes	28"	28"	28"	28"	28"	28"	28"
St Seat Tubes Mm	400	435	458	481	501	521	550
Tt Top Tubes Mm	505	520	535	545	560	575	590
Cs Chain Stays Mm	408	408	408	408	408	408	408
Hta Head Tube Angles Deg	70.5	70.5	72	72.5	73.5	73.5	74
Sta Seat Tube Angle Deg	75.5	74.5	74	74	73.5	73	73
Bd Bottom Bracket Drops Mm	70	70	70	66	66	66	66
Ht Head Tube Lengths Mm	100	105	112	128	140	155	176
Fl Fork Lengths Mm	385	385	385	385	385	385	385
R Reachs Mm	373	377	383	390	395	400	409
S Stacks Mm	512	517	529	542	557	571	593
Wb Wheel Base Mm	979	985	982	989	990	1000	1010
Sh Stand Over Height Mm	700	721	745	765	782	800	823

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MERIDA instruction manual bikes 2023

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Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologies

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei werden Material und Gewicht gespart.

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

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WIRE PORT

Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

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