Uporabnost ima povsem svoj slog. Ko smo prvič predstavili model SILEX, si ljudje niso dobro predstavljali, kaj lahko nudi to nenavadno kolo, zasnovanem za vožnjo po nečem, kar se imenuje "makadam". Potem so ga preizkusili - in nagrade in pohvala ter izvrstne ocene na testih so kar začele "deževati". SILEX vsako vožnjo spremeni v pravo pustolovščino in odpira nove možnosti za zabavo, ne glede na to, ali opravljate dnevno vožnjo ali večdnevno potovanje s kolesom.

SILEX je bilo vedno predvsem terensko kolo, ne pa cestno ali " treking kolo" z nekaj popravki. Z geometrijo, ki se zgleduje po gorskem kolesu, brez omejitev, ki jih mora imeti cestno kolo tako da vas premami, da bi raziskovali manj urejene ceste. Zapeljite na tisti odcep, pojdite navzdol po kolovozu ali pešpoti, poglejte, kaj je na naslednjem hribu, naložite svojo opremo in jo spremenite v prenočišče - SILEX vam je omogočil vse to. Združuje hitrost voćnje na trdih površinah z robustno sposobnostjo gorskega kolesa ter mirnim in umirjenim upravljanjem.

SILEX ni samo za tiste ki si želijo velike avanture v neznano; je tudi neverjetno praktičen vsakdanji sopotnik. Ne glede na to, ali je opremljen s prtljažniki za prtljago za nakupe ali blatniki, ki vas bodo ohranjali čiste na poti v službo. SILEX vas bo pripeljal udobneje z bolj sproščenim, pokončnim položajem za krmilom in umirjenim značajem, ne glede na to, kakšna je površina po kateri ga vozite.

Vožnja po makadamu se vse bolj deli na rdve azlični disciplini z različnimi identitetami. Po eni strani je tekmovalni element gravel tekmovanja, ki se osredotoča na vzdržljivostne tekmovalne dogodke, kjer ima prednost absolutna hitrost in je teren na splošno bolj urejen. Po drugi strani pa je to pustolovska kolesarska stran gramoza, kjer je prijateljstvo ključnega pomena, edini tekmovalni vidik pa je med posameznim kolesarjem in njegovimi lastnimi mejami, ki sprejemajo izziv samostojne vožnje na dolge razdalje ali izletov v neznano. Za te kolesarje sta udobje in nosilnost pomembnejša od ultimativne hitrosti, sposobnost premagovanja nepredvidljivih in nenehno spreminjajočih se podlag pa je bistvena.

SILEX je še naprej duhovno bližje tej vrsti vožnje, zato smo dodali več zmogljivosti za terensko vožnjo, ne da bi to vplivalo na vodljivost in vsestranskost prejšnje generacije. V tem procesu smo dodali tudi podporo za najnovejši razvoj opreme, specifične za gramoz, kot so vzmetna sedežna opora in vzmetne vilice, vendar vemo, da je preprostost ključna, ko ste na potovanju sredi ničesar. Zato smo se oddaljili od  prezapletenih oblikovnih elementov ter se osredotočili na tisto, kar je za kolesarje resnično pomembno.

Čeprav ni nobenega dobrega razloga, da mu ne bi mogli prilepiti štartne številke in se prijaviti na svojo najljubšo gravel dirko , SILEX ne živi samo za to, da čim hitreje nabira kilometre. Njegov poudarek je na teku na dolge razdalje in večdnevnih dogodkih, kjer bosta zasijala stabilna vodljivost in terenska sposobnost kolesa. Če vas zanimajo dirke na makadamu na kratkih progah, potem je SCULTURA ENDURANCE GR morda bolj primeren za vaše potrebe.

Namesto tega je SILEX za kolesarje, ki sanjajo veliko, a vseeno želijo kolo, ki je kos vsakodnevnim opravilom. Dolge avanture brez spremljave s polno obremenjenim kolesom. Dvodnevni izleti, ki vas bodo osvežene popeljali nazaj v resnični svet. Vožnje s prijatelji, kjer lovite sončni zahod po kateri koli poti, ko se prikaže, ne po segmentih Strava.

Njegova vsestranskost pomeni, da je popoln partner za podvige v divjini, vendar se lahko prav tako dobro spopade z vsakodnevnimi opravili, ne glede na to, ali to pomeni, da ste obremenjeni z nakupovanjem ali da zavijete še malo izven običajne poti v službo. Medtem ko smo maksimizirali terensko zmogljivost novega SILEX-a, je še vedno tako vsestranski za vsakodnevno vožnjo, ne glede na to, ali se vozite v službo, se podate na izlet, potovanje ali preprosto kot zanesljiv in udoben sopotnik na dolgih zimskih vožnjah. Tako okvirji iz karbona CF kot aluminijasti okvirji LITE imajo še vedno nosilce za blatnike po celotni dolžini, na okvirjih LITE pa je mogoče pritrditi tudi z prtljažnik.

Kot krmila je edina pomembna sprememba geometrije ki je zdaj  za 1,5° bolj umirjen in znaša 69,5°, kar izboljšuje stabilnost pri hitrosti na neravnem terenu ali ko je močno obremenjen. Medtem ko je položaj krmila na zelo podobni višini, je zdaj na voljo veliko krajša dolžina krmilne cevi v kombinaciji z daljšimi vilicami, ki so združljive z zadnjo generacijo gravel vzmetnih vilic. To pomeni, da novi SILEX ponuja enak položaj pri vožnji, zaradi katerega je postal hit, vendar z veliko bolj agresivnim videzom in estetiko, ki je veliko bolj usklajena z dinamičnim videzom cestne serije REACTO in SCULTURA.

Objemka sedežne opore je zdaj integrirana v zgornjo cev, kar daje čistejši in sodobnejši videz. Obstaja tudi združljivost z notranje napeljanimi teleskopskimi sedežnimi oporami, vilice pa imajo notranjo možnost napeljave za dinamo v pestu za napajanje luči ali majhnih elektronskih naprav na dolgih potovanjih.