- 48-38-28 teeth
- 170 mm-all sizes
- material: aluminium
- 700C wheelsize
- 100x9/135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- BR-MT200 brake caliper
- BR-MT200 brake caliper
- 700x32C
- wire
- 700x32C
- wire
- 100x9mm width front hub
- 28 spoke holes
- centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- BR-MT200 brake caliper
- 100x9mm width front hub
- 28 spoke holes
- centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 700x32C
- wire
- Tapered
- material: carbon
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 12mm setback
- 17mm inner width
- 22mm height
- material: aluminium
weighed at frame size S-M without pedals
- 11-32 teeth
- 8 speed
- V-mount
Frame Size | XXS | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
Tire Sizes | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
St Seat Tubes Mm | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
Tt Top Tubes Mm | 545 | 555 | 561 | 571 | 583 | 597 | 610 |
Cs Chain Stays Mm | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 |
Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Bd Bottom Bracket Drops Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ht Head Tube Lengths Mm | 140 | 150 | 160 | 170 | 190 | 215 | 240 |
Fl Fork Lengths Mm | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 |
R Reachs Mm | 381 | 389 | 392 | 398 | 404 | 410 | 416 |
S Stacks Mm | 552 | 562 | 573 | 585 | 606 | 631 | 655 |
Wb Wheel Base Mm | 1040 | 1051 | 1053 | 1057 | 1065 | 1074 | 1088 |
Sh Stand Over Height Mm | 719 | 744 | 769 | 787 | 806 | 828 | 855 |
Number | Item Number | Name | Info | Pieces | Torque NM |
1 | A2258000056 | CABLE PLUG | for rear brake | 2 | |
2 | A2258000324 | SCREW | M5x0.8 L10mm | 1 | 3~5 |
3 | A2240000010 | CABLE GUIDE | for FD | 1 | |
4 | A2298000093 | SCREW | M4x0.7 L6mm | 1 | 2~4 |
5 | A2298000028 | SCREW | M5x0.8 L12mm | 1 | 3~5 |
6 | A2311000011 | RD-HANGER | 8317-0000P for ROAD-RD | 1 | |
7 | A2300000088 | SCREW | M4x0.7 L9mm | 1 | 2~4 |
Category Highlights
O quadro SPEEDER tornou-se ainda mais desportivo. Ao aumentar o comprimento do tubo superior, conseguimos um "reach" ligeiramente mais longo que oferece ao ciclista uma posição de condução mais desportiva, mantendo-se ao mesmo tempo confortável. Além disso, esta alteração da geometria permite uma maior distância entre eixos, o que tem um efeito positivo na estabilidade e, em combinação com o ângulo do tubo de direção ligeiramente mais suave, melhora a estabilidade de condução a altas velocidades.
O novo quadro SPEEDER pode ser equipado com pneus até 37 mm de largura, o que aumenta o conforto de condução e a aderência (e, consequentemente, a segurança). Os pneus mais largos oferecem também uma maior proteção contra furos. Mesmo com os guarda-lamas montados, o SPEEDER pode acomodar pneus até 32 mm de largura.
Quadro leve de alumínio 6066 de triplo conificado, hidroformado utilizando a técnica "Smooth Welding" com um segundo polimento aplicado nas soldas para um aspeto muito mais limpo do quadro, e guiado interno dos cabos. Além disso, incorpora suportes para guarda-lamas e porta-vultos.
Série 6061 de alumínio duplo conificado e tecnoformado. Redesenhado em 2019 utilizando um novo conjunto de tubos com um design mais moderno. Vem equipado com ancoragens para pinças de travão de disco para maior eficiência e rigidez, assim como suportes F, C e K para montagem de guarda-lamas, porta-vultos e "descanso".
Os cabos são guiados internamente através do quadro para conseguir uma aparência de bicicleta ordenada e limpa da bicicleta. Desta forma, os cabos saem do fluxo de ar melhorando a aerodinâmica e conseguindo uma maior proteção da humidade e da sujidade.
Todos os modelos MISSION CX e CYCLOCROSS estão equipados com travões de disco, que proporcionam travagens de alto desempenho independentemente das condições meteorológicas, lama e água, devido à sua localização mais próxima do centro da roda. Os novos modelos MISSION CX têm agora a pinça de travão ancorada à escora para uma maior eficiência.
Todos os modelos estão equipados com forqueta de carbono cónica. O carbono tem excelentes propriedades de absorção de vibrações, além de ser mais leve, conseguindo assim uma melhoria significativa na qualidade de condução. A direção cónica de carbono proporciona um elevado grau de rigidez à frente da bicicleta, permitindo um manuseamento mais preciso e eficiente.