eSPEEDER

URBAN AND FITNESS SPEED eLEVATED

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Gostas da selva urbana, procuras as melhores formas de te deslocares, e aprecias a fluidez que a tua bicicleta lhe dá no trânsito caótico ou nas estradas abertas. No entanto, por vezes, deseja-se ter aquela ajuda extra para tornar o caminho de casa para o trabalho menos cansativo ou para fazer com que as duas últimas subidas do circuito de treino nocturno sejam sempre mais pequenas. É aí que entra em jogo a nossa nova eSPEEDER, super elegante, que combina um peso total baixo com uma silhueta idêntica a uma bicicleta convencional não assistida, mas com a dose certa de assistência motora eletrónica, quando necessário.

USO PRETENDIDO

A nossa SPEEDER normal tem tudo a ver com a eficiência urbana e de treino, que combina pneus para rolar rápido com um guiador reto e travões de disco potentes. A nossa eSPEEDER segue exactamente esses passos, a única diferença, o motor traseiro super neutro MAHLE no cubo que dá aquela velocidade extra na subida ou "catch up" quando as pernas ficam um pouco cansadas. A aparência elegante combinada com a posição de condução mais direita e as rodas de 700c dinâmicas fazem da eSPEEDER a bicicleta urbana e de deslocação pendular perfeita para todos os que procuram uma bicicleta de cidade assistida e desportiva.

COMPONENTES CHAVE

Integração de cabos

Todos os cabos são guiados internamente, para dar à bicicleta um aspecto limpo, bem como para os proteger da humidade e da sujidade. Nas nossas bicicletas de estrada elétricas, vamos um passo mais além, deixando todos os cabos entrar no quadro através de uma tampa específica, a 'Wire Port', tornando o cockpit super limpo.

Integração da bateria

A bateria interna está perfeitamente integrada no downtube e permite uma forma de tubo elegante. A capacidade de 250 Wh oferece uma autonomia suficiente na cidade e em treinos, com a opção de um extensor de autonomia externo com uma capacidade adicional de 250 Wh.

Tubo de testa de 1,5".

Pesos mais elevados do conjunto e maiores velocidades em curva exigem uma direcção precisa. O nosso tubo de testa de 1,5", combinado com uma forqueta cónica, proporciona exactamente isso, dando ao rider a confiança para puxar para a próxima curva com mais velocidade.

iWOC Unidade de controlo

Para manter o cockpit tão limpo quanto possível, colocámos o interruptor de ligar/desligar iWOC no tubo superior. Este local torna-o perfeito para o alcançar em todas as condições de condução. O interruptor iWOC da MAHLE não é apenas um interruptor de ligar/desligar, o rider também pode alternar entre os diferentes níveis de apoio, premindo o botão. As diferentes cores do anel indicam a que nível o sistema está a funcionar.

Luz frontal LEZYNE

A eSPEEDER apresenta a nova luz frontal Lezyne Power Pro para uma excelente visibilidade durante o dia, bem como passeios à noite e ao amanhecer. A luz frontal fixa firmemente à nossa placa de fixação, mantendo a luz perfeitamente fixa à bicicleta sem desorganizar a área do cockpit. Retira a sua energia da bateria principal.

Suporte traseiro com luz traseira LEZYNE integrada

Múltiplos pontos de fixação para encaixar guarda-lamas, um suporte traseiro, bidons e outro equipamento, transformando a montagem mais orientada para o ajuste da eSPEEDER numa bicicleta mais centrada no transporte e na deslocação. O nosso modelo eSPEEDER 400 EQ vem totalmente equipado de série e inclui um suporte traseiro com luz traseira Lezyne integrada. A luz traseira proporciona maior visibilidade durante o dia, bem como passeios à noite e ao amanhecer e é carregada pela bateria principal.

Tyre clearance

Dependendo das suas preferências ou do terreno em que vai andar, pode montar rodas de 700c com pneus até 40 mm, mesmo quando os guarda-lamas estão montados. Se preferir aros de 650B, então, pneus com até 47 mm de largura, os todo-o-terreno, não são problema.

Kick-stand as standard

A eSPEEDER vem com um descanso lateral “kick-stand”, que se fixa por baixo da corrente como padrão, perfeito para melhorar a usabilidade "diária" da bicicleta.

Porta de carregamento

Para carregar facilmente a bateria interna, posicionámos a porta de carga na junção tubo de selim/tubo obliquo, imediatamente acima do suporte inferior. Esta posição está perfeitamente protegida e é facilmente acessível.

MAHLE EBIKEMOTION X35+

Para a nossa nova eSPEEDER, estamos a utilizar o fiável motor MAHLE ebikemotion X35+ e o sistema de baterias que é conhecido pelo seu tamanho compacto, baixo peso e uma sensação de condução extremamente natural ao entregar assistência, bem como ao rolar acima do nível máximo de apoio de 25 km/h.

O cubo traseiro do sistema motor MAHLE X35+ oferece 40 Nm de apoio suave e fácil de usar, e é alimentado por uma bateria interna de 250 Wh. Embora a capacidade de 250 Wh não pareça muito em primeira instância, o peso e a eficiência do motor do cubo traseiro em combinação com o estilo de condução de uma bicicleta de estrada elétrica, a bateria tem capacidade suficiente para ter um longo dia no selim. E se a bateria integrada não for suficiente para uma saída extra longa, então um extensor de 250 Wh que pode ser montado no quadro como uma garrafa de água irá garantir que há muito “sumo” no tanque.

Todos estes aspectos fazem com que a nossa eSPEEDER equipada com MAHLE se sinta quase como uma bicicleta não assistida quando vai além do nível de apoio. O motor no cubo traseiro não tem quase nenhum arrasto quando não está engatado e mantém a silhueta da bicicleta o mais 'não-e-bike' possível. O software inteligente do sistema oferece a oportunidade de definir os níveis de apoio a níveis específicos de utilização, permitindo, por exemplo, que a configuração eSPEEDER seja distintamente diferente de uma configuração mais centrada na bicicleta de estrada - ideal para dar às nossas três diferentes bicicletas de estrada electricas a configuração única que os seus desejos primários exigem.

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