DAS NEUE BIG.TRAIL

Es ist das Bike für Rider, die ihren ersten roten Trail fahren wollen. Es ist das Bike für Rider, die auf ihren alten Trails die Redline erreichen wollen. Das BIG.TRAIL ist der Fahrpartner, der immer bereit ist, eine neue Herausforderung anzunehmen. Unsere Trail-Hardtails folgen einem einfachen Rezept, aber sie waren schon immer auf dem neuesten Stand. Angefangen mit fetten 650b Plus-Reifen, hat sich das BIG.TRAIL zu einem 29er mit progressiver Geometrie entwickelt - und jetzt haben wir das Rezept noch weiter verfeinert. Und warum? Weil die Fahrer härter fahren und mehr Spaß haben wollen. Sie wollen mehr Auswahl bei den Fahreigenschaften ihres Bikes und sie wollen all das in einem schicken, aber erschwinglichen Paket verpackt haben. Deshalb haben wir unser AGILOMETER-Größenkonzept von unserer preisgekrönten Vollfederung übernommen, damit die Passform nicht mehr vom Handling abhängt. Wir haben die Geometrie immer wieder überarbeitet, um ein noch besseres Bike zu schaffen, ohne das zu zerstören, was das Original zu einem Erfolg bei Trailfahrern auf der ganzen Welt gemacht hat.

Es ist schneller, es macht mehr Spaß und es ist dein neuer Lieblings-Trailpartner - willkommen beim BIG.TRAIL II.

Beim Einstieg in die Welt des Trailriding zeichnete sich das BIG.TRAIL durch einen lockeren 65,5°-Steuerwinkel und einen steilen Sitzwinkel aus. Beides machte unser BIG.TRAIL zu einem soliden Abfahrer, selbst wenn der Trail mit Wurzeln und Steinen übersät war, während es durch die zentrale Sitzposition über dem Tretlager eine beeindruckende Kletterfähigkeit bewahrte. Die interne Kabelführung, die Flaschenhalterungen für zwei Flaschen, die trailtaugliche Reifenfreiheit und die große Einstecktiefe für Dropper Posts ebneten den Weg für Upsizing oder Downsizing und ermöglichten es dem Fahrer, die perfekte Größe für die von ihm gesuchten Fahreigenschaften zu finden.     

Wie bei den meisten Bergsportarten werden die Bikes mit zunehmender Leistungsfähigkeit immer anspruchsvoller, was wiederum die Entwicklung vorantreibt. Das ist auch bei unserem Trail-Hardtail nicht anders, das aufgrund seiner Fähigkeiten vor allem auf anspruchsvollen Strecken und Trails zum Einsatz kommt. Um es in diesem Terrain noch besser zu machen, haben wir uns eine Reihe von Änderungen und Upgrades für unser BIG.TRAIL - Mach II überlegt.

Um die Stabilität in steilem und anspruchsvollem Gelände weiter zu verbessern, haben wir den Lenkkopfwinkel um 1,5° von ohnehin schon progressiven 65,5° auf 64,0° gesenkt. In Kombination mit dem großen Tretlagerabstand (70 mm statt 66,5 mm) vermittelt dies dem Fahrer das äußerst wünschenswerte Gefühl, im Rad zu sitzen" und nicht oben". Das sorgt für viel Stabilität und Vertrauen, wenn es ruppig wird. Mit Schlüsselelementen wie dem steilen Sitzwinkel und dem verlängerten Reach sowie weiteren progressiven Geometrie-Updates reiht sich das BIG.TRAIL in die neue Generation der MERIDA Performance-Mountainbikes ein und bietet sehr ähnliche Fahreigenschaften wie die preisgekrönten ONE-SIXTY- und ONE-FORTY-Reihen sowie die hoch angesehenen ONE-TWENTY-Modelle.

Als eines der ersten Fahrräder mit einer extrem niedrigen Überstandshöhe und einem langen Sitzrohr mit großer Einstecktiefe ermöglichte es den Fahrern, die Größe relativ einfach zu erhöhen oder zu verringern. Sie konnten eine kleinere Größe mit einem kürzeren Reach für Agilität oder eine größere Größe mit einem längeren Reach für mehr Stabilität wählen. Dies spiegelt sich nun in den Größenangaben wider, die von Small, Medium, Large... zu SHORT, MID, LONG wechseln.

Als zusätzliches Extra wurde der Durchmesser des Sitzrohrs auf 34,9 mm erhöht, so dass es unsere reiseverstellbare MERIDA TEAM TR II Sattelstütze aufnehmen kann, was den Verbindungen zwischen Sitzrohr, Oberrohr und Sitzstrebe zusätzliche Festigkeit verleiht und für moderne Sattelstützen mit langem Federweg geeignet ist. Die BIG.TRAILs sind serienmäßig mit einer 150-mm-Sattelstütze am XSHORT-Rahmen ausgestattet, die SHORT- und MID-Rahmen mit einer 170-mm-Sattelstütze, die LONG-Rahmen mit 200 mm und die XLONG-Rahmen mit einer 230-mm-Sattelstütze. Und schließlich wurden die Größen mit dem Rest der MTB-Produktpalette in Einklang gebracht, was den Wechsel zwischen verschiedenen Modellen erleichtert, da z. B. ein LONG an einem ONE-SIXTY mit einem LONG am neuen BIG.TRAIL vergleichbar ist.

Die neueste Version des WIRE PORT Steuersatzes (mit der neuen 2-teiligen Top-Cap-Konfiguration) macht die Wartung und den Austausch von Kabeln extrem einfach und ermöglicht die einfache Montage von Schaumstoffrohren (für maximale Geräuschdämpfung). Die verwendeten Vorbauten und Spacer sind leicht austauschbar, da sie nicht spezifisch für unsere WIRE PORT-Steuersatzführung sind, was bei Bedarf ein individuelleres Setup ermöglicht. Alles in allem verleiht die übersichtliche Kabelführung unserem BIG.TRAIL einen echten Premium-Look.  

Um die Fersenfreiheit zu erhöhen und das BIG.TRAIL mit ausreichend Platz für Trail-Reifen auszustatten, verwenden wir eine 55-mm-Kettenleitung. Um die Haltbarkeit der Oberrohr-Sitzrohr-Verbindung weiter zu verbessern und die Austauschbarkeit mit der verstellbaren MERIDA TEAM TR II Sattelstütze aus der ONE-SIXTY/FORTY/TWENTY-Serie zu gewährleisten, verwenden wir jetzt Sattelstützen mit 34,9 mm Durchmesser.

Ein wichtiger Faktor bei der Entwicklung des bisherigen BIG.TRAIL war, dass es beeindruckende Leistung, Handhabung und Fähigkeiten zu einem günstigen Preis bieten sollte. Auch wenn das neue BIG.TRAIL eine Reihe von Änderungen aufweist, bleibt dieser Preisfokus bestehen. Obwohl wir neue und aufregende Rahmenmerkmale einführen und die Geometrie aktualisieren, wird die BIG.TRAIL-Reihe weiterhin erstaunliche Trail-Performance zu einem erschwinglichen Preis bieten. Da jedoch auch erfahrenere Fahrer die Fähigkeiten des BIG.TRAIL entdeckt haben, werden wir auch weiterhin leistungsorientiertere Versionen anbieten, die auf demselben Rahmen basieren, aber eine hochwertigere Ausstattung haben.

Die meisten Kabel, einschließlich Schalt-, Hinterradbrems- und Dropper-Post-Kabel, werden durch eine speziell entworfene 2-teilige Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt, was ein übersichtliches Cockpit schafft und Kabelrasseln reduziert. Das bewährte WIRE PORT System ist an den meisten Rennrädern, Mountainbikes, Gravelbikes und vollgefederten Fahrrädern zu finden. Die ACROS-Teile des WIRE PORT-Systems überzeugen durch ihre ausgeklügelten Dichtungen mit einer langen Lebensdauer und ermöglichen einen schnellen und einfachen Austausch der Lager und eine Wartung der Kabel, wenn die Zeit gekommen ist.

Um dem BIG.TRAIL perfekte Laufradsteifigkeit und maximale Bremskraft zu verleihen, sind unsere BIG.TRAIL Modelle serienmäßig mit 148x12 mm Boost und 180 mm Post Mount Direktbremsen am Hinterrad ausgestattet, die gut geschützt im Hinterbau sitzen.

Großer Spaß, großer Wert - das BIG.TRAIL ist zurück! Unser Trail-Hardtail hat dir schon immer ein Lächeln ins Gesicht gezaubert - mit einer Mischung aus knallharter Trail-Fähigkeit und enormem Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber wir haben es noch einmal überarbeitet, um es noch besser zu machen. Ein längerer Reach gepaart mit einem flacheren Lenkkopfwinkel macht es zu einem noch größeren Ripper auf den Abfahrten, während ein steilerer Sitzwinkel bedeutet, dass es technische Anstiege mit Leichtigkeit bewältigt. Der neue Rahmenschutz sorgt dafür, dass es leise fährt und das neue, schlankere Rahmendesign länger gut aussieht. Wenn es um das Grinsen pro Kilometer geht, ist das BIG.TRAIL immer die Nummer eins.