DAS NEUE eONE-SIXTY SL

BALANCE UND POWER

E-ENDURO OHNE KOMPROMISSE.

KLASSISCHES HANDLING.

Eine neue Art von E-Mountainbike: Das eONE-SIXTY SL bringt die Gelassenheit und das Handling eines klassischen Bikes ohne Unterstützung mit der Power des Bosch SX-Antriebs mit 55 Nm zusammen − damit du weiter und schneller fahren kannst. Dank des leichten Carbonrahmens, eines fein ausbalancierten Fahrwerks mit 160 mm Federweg sowie einer Ausstattung, die knallharte Performance mit geringem Gewicht verbindet, verwischt das eONE-SIXTY SL die Grenze zwischen einem Bike und einem E-Bike.

Selbst ein leichtes Full-Power-E-Bike hat gegenüber einem nicht unterstützten Bike einen erheblichen Gewichtsnachteil. Daher erweitern wir 2025 unser bahnbrechendes E-Bike-Sortiment um unser erstes Light-Support-E-MTB − und unser erstes eONE-SIXTY mit Bosch-Antrieb.

MEHR POWER TRIFFT AUF AUSGEWOGENES HANDLING

Das neue eONE-SIXTY SL kombiniert ein klassisches Handling sowie eine Enduro-taugliche, aber leichte Ausstattung mit dem neuesten kompakten Bosch Performance Line SX-Motor mit 55 Nm und einem voll integrierten 400-Wh-Akku. Das führt zu einem Gesamtgewicht von rund 19,5 kg. Anstatt anfällige Reifen und Laufräder zu verbauen, um das Gesamtgewicht des Bikes zu reduzieren, statten wir unsere Bikes nur mit einer zweckmäßigen Ausstattung aus, die den harten Anforderungen des Endurofahrens standhält. Wir gehen keine Kompromisse bei der Haltbarkeit oder Performance ein, um ein paar Gramm am Gesamtgewicht einzusparen.

Das eONE-SIXTY SL richtet sich an Enduro-Enthusiasten, die bergab die Agilität und den Singletrail-Spaß suchen, den ein schwereres, vollgefedertes Bike nicht bieten kann, aber bereit sind, auch selbst in die Pedale zu treten, um das Fahrerlebnis zu maximieren. Das Bike verfügt über ein neues Fahrwerksdesign, das auf der bewährten und preisgekrönten FAST-Kinematik basiert, die erstmals beim ONE-SIXTY und der neuen eONE-SIXTY-Range zum Einsatz kam. Es bietet 160 mm Federweg am Heck und an der Front, 29-Zoll-Laufräder in Serie sowie Enduro-taugliche, aber leichte Komponenten. Diese neue und aufregende kompromisslose Plattform ist die perfekte Ergänzung zum bestehenden Full-Power-eONE-SIXTY-Sortiment.

DAS KONZEPT

Durch die Kombination des Bosch Performance Line SX-Antriebs mit 55 Nm Drehmoment sowie einem Gewicht von unter 2 kg, unserem speziell entwickelten, leichten Carbonrahmen sowie Enduro-tauglichen, aber leichten Komponenten konnten wir unser Zielgewicht von 19,5 kg erreichen.

Das ist etwa 3,5 kg leichter als unser leichtestes Full-Power-E-MTB. Dadurch vermittelt das Bike das Gefühl eines herkömmlichen Mountainbikes, bietet aber dennoch kraftvolle Unterstützung, wenn es nötig ist. Das eONE-SIXTY SL wird dadurch zur perfekten Wahl für Bike-Enthusiasten.

WENIGER GEWICHT. MEHR KONTROLLE.

ELEVATE YOUR RIDE. LIGHTWEIGHT CARBON EXCELLENCE.

In das neue eONE-SIXTY SL aus Carbon haben wir einige wichtige Features unserer preisgekrönten und äußerst beliebten ONE-SIXTY- und eONE-SIXTY-Plattformen integriert. Beispielsweise die Flexstay-Technologie oder das AGILOMETER-Größensystem. Die Flexstay-Fahrwerkstechnologie steht dafür, dass wir einen Drehpunkt weggelassen haben, um den Wartungsaufwand zu minimieren und ein geringeres Gewicht zu realisieren. Es ist so einstellbar, dass sowohl ein Setup mit 29-Zoll-Laufrädern als auch ein Mullet-Setup möglich ist, ohne die Geometrie zu verändern.

Durch die Entwicklung eines Rahmens mit sehr kurzem Sitzrohr und das Verbauen von langhubigen Dropper Posts (die Größe wurde mit Hilfe einer umfangreichen Datenbank berechnet) können Fahrerinnen und Fahrer eine größere Rahmengröße (für mehr Stabilität) oder eine kleiner Rahmengröße (für mehr Agilität) wählen, ohne durch eine unzureichende Überstandshöhe behindert zu werden. Dafür haben wir das AGILOMETER-Größensystem an die eONE-SIXTY SL-Plattform angepasst. Die grössenspezifischen Dropper Posts wurden aufgrund des geringeren Gewichts, ein wichtiger Aspekt des eONE-SIXTY SL-Konzepts, den einstellbaren Dropper Posts vorgezogen.

DIE GEOMETRIE

ENDURO-PERFORMANCE. ÜBERLEGENE STABILITÄT, KLETTERFÄHIGKEITEN UND MANÖVRIERBARKEIT.

Um ein Enduro-orientiertes Handling mit der perfekten Kombination aus Stabilität, Kletterfähigkeit und Manövrierbarkeit zu erzielen, hat sich das neue eONE-SIXTY SL genau an seinen unterstützen und nicht unterstützen Namensvettern orientiert und wichtige Geometrie-Elemente adaptiert. Andere Elemente wurden fein abgestimmt, um den Bedürfnissen des performance-orientierten Riders perfekt zu entsprechen. Der 64,0°-Steuerkopfwinkel sorgt für mehr Stabilität, der 78,5°-Sitzrohrwinkel für eine besonders effiziente Kletterposition, der 466 mm lange Reach (Größe Mid) für mehr Gelassenheit bei hohen Geschwindigkeiten und der 620 mm lange Stack (Größe Mid) für eine aggressive Fahrposition.

Wie beim eONE-SIXTY haben wir ein vom AGILOMETER-Sizing inspiriertes Größensystem, das ein extrem kurzes Sitzrohr mit einer langhubigen Dropper Post kombiniert. Dadurch kann der Fahrer oder die Fahrerin die Rahmengröße so wählen, dass sie optimal zum jeweiligen Fahrstil passt, ohne eine Sattelstütze mit weniger Federweg zu benötigen. Die Sattelstützlängen wurden anhand einer umfassenden Datenbank berechnet. Während das eONE-SIXTY SL standardmäßig mit 29-Zoll-Laufrädern ausgestattet ist, ermöglicht der in die Sitzstreben integrierte FLIP CHIP den Laufradwechsel am Hinterrad von 29-Zoll auf 27,5-Zoll, ohne die Geometrie zu beeinflussen.

FÜR ENTHUSIASTEN GEMACHT

POWERFUL DESCENDER FOR MAXIMUM FUN

Das neue eONE-SIXTY SL richtet sich an Enduro-Enthusiasten, die ein wendiges und leistungsstarkes Bike für die Abfahrt suchen und bereit sind, ihren Teil an Tretkraft zur Unterstützung beizutragen, um den Spaß zu maximieren. Sie nehmen gerne etwas weniger Akku-Kapazität und Motor-Power in Kauf, um ein Handling und eine Manövrierfähigkeit zu erhalten, die es sonst nur bei Enduros ohne Motor gibt.

Auch für Fahrerinnen und Fahrer ist es interessant, die sich regelmäßig für Ausfahrten ohne Unterstützung entscheiden. Beispielsweise wenn in einer Gruppe mit nicht-motorisierten Bikes gefahren wird und das geringe Gesamtgewicht eine große Hilfe ist. Die Erweiterung des 400-Wh-Akkus durch den PowerMore 250-Wh-Zusatzakku macht das Bike auch für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, die auf ausgedehnten Touren mehr Wert auf Spitzenleistung und Komfort als auf volle Enduro-Tauglichkeit legen.

POWER UNLEASHED

ELEGANZ TRIFFT PERFORMANCE

Das Herzstück des neuen eONE-SIXTY SL ist die neueste Performance Line SX Light-Support-Antrieb von Bosch, der nur knapp 2 kg wiegt und unserem neuen Light-Support-Bike zu seinem Zielgewicht von 19,5 kg verhilft. Der SX entwickelt ein Drehmoment von 55 Nm bei einer Spitzenleistung von 600 W, ähnlich wie andere Full-Power-Antriebe auf dem Markt. Geübte Fahrerinnen und Fahrer können damit problemlos mit Full-Support-Bikes mithalten.

Der nicht entnehmbare, integrierte Compact PowerTube 400-Wh-Akku ist leicht und verleiht dem Rahmen ein sehr dezentes Aussehen. Wenn mehr Reichweite benötigt wird, kann der PowerMore 250-Wh-Zusatzakku angeschlossen werden, um die Akkukapazität eines Full-Support-E-Bikes zu erhalten. Um den Motor zu steuern und wichtige Informationen über den Akku und die Antriebseinheit zu erhalten, verwenden wir einen Smart Controller im Oberrohr und eine drahtlose Mini-Remote am Lenker. Die Komponenten sorgen für ein elegantes Aussehen und bieten die Möglichkeit, ein Purion 400-Display zu nutzen.

Bosch Smart Controller

Bosch Purion 400

Bosch Wireless Mini Remote

FEATURES & INNOVATIONEN

LIGHTWEIGHT PRECISION MEETS ENDURO TOUGHNESS

Da das Gewicht dieses Bikes von entscheidender Bedeutung ist, wird es nur mit einem Carbonrahmen erhältlich sein, um das Gesamtgewicht des Bikes so gering wie möglich zu halten. Der nicht entnehmbare Akku erfordert keinen Ausschnitt im Unterrohr. Das trägt dazu bei, das Gewicht weiter zu reduzieren, da kein zusätzliches Rahmenmaterial benötigt wird, um die kritische Rahmensteifigkeit zu erhalten. Durch die Kombination des Carbonrahmens mit dem weniger als 2 kg schweren Performance Line SX-Motors und der leichten, aber dennoch Enduro-tauglichen Ausstattung ist es uns gelungen, unserem eONE-SIXTY SL die Haltbarkeit, den Grip und die Traileffizienz zu verleihen, die du von einem Enduro-zugelassenen E-Fullsuspension-Bike aus dem Hause MERIDA erwartest.

ZUSÄTZLICHE REICHWEITE UND VIELSEITIGKEIT

Für zusätzliche Vielseitigkeit und eine größere Reichweite kann das eONE-SIXTY SL mit einer 750-ml-Wasserflasche oder dem Bosch PowerMore 250-Wh-Zusatzakku zur Reichweitenverlängerung im vorderen Dreieck ausgestattet werden.

FAHRWERKSDESIGN UND DÄMPFER-DETAILS

Das eONE-SIXTY SL verfügt über ein neues Fahrwerksdesign, das von den Modellen eONE-SIXTY und ONE-SIXTY inspiriert ist, aber ein eigenes und integrierteres Aussehen besitzt. Es hat seine eigenen, unverwechselbaren Details und fügt sich dennoch nahtlos in die vollgefederte MERIDA-Familie ein. Es verfügt über 160 mm Federweg an der Front und am Heck und ist serienmäßig mit 29-Zoll-Laufrädern ausgestattet. Der in die Sitzstreben integrierte FLIP CHIP ermöglicht es, auf ein Hinterrad mit 27,5-Zoll zu wechseln, ohne die Geometrie zu beeinträchtigen. Das kleinere Hinterrad bietet dem Fahrer eine bessere Bodenfreiheit in steilem Gelände und ein etwas ‚spritzigeres‘ Handling als in der Serienausstattung mit größeren, ‚stabileren‘ 29-Zoll-Laufrädern. Das eONE-SIXTY SL verfügt über einen 230x60-mm-Dämpfer und ist dank seiner progressiven Hebelübersetzung mit Coil-Federbeinen kompatibel.

SCHLANKE INTEGRATION UND CLEANES COCKPIT

Alle Züge, einschließlich Schalt-, Brems- und Dropper-Post-Zügen, werden durch eine speziell entwickelte Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt. Dadurch entsteht ein aufgeräumtes Cockpit und Kabelgeräusche werden reduziert. Das bewährte WIRE PORT System findet sich bei den meisten Rennrädern, Mountainbikes, Gravelbikes und vollgefederten Bikes. Wir verwenden ACROS Block-Lock-Steuersätze, um zu verhindern, dass die Rotation des Lenkers den Rahmen im Falle eines Sturzes beschädigt.

ERWEITERTER RAHMENSCHUTZ

Zusätzlicher Rahmenschutz wie Schutzfolie, der Kettenstrebenschutz aus Gummi und der Unterrohrschutz wurden ergänzt und so platziert, dass das Bike sowohl gut aussieht als auch Geräusche durch hochspritzende Gegenstände auf dem Trail reduziert. Für zusätzlichen Schutz des Rahmens und des Piloten kann auch unser optionaler Long-Fender montiert werden, den es auch für das ONE-SIXTY und eONE-SIXTY CF/LITE gibt.

VERBESSERTE BREMSPERFORMANCE UND STABILITÄT

Das eONE-SIXTY SL ist serienmäßig mit 148x12 mm Boost- und 200-mm-Post Mount-Hinterradbremse ausgestattet, die für eine verbesserte Bremsperformance sorgen. An der Front ist das Rad mit einer 200-mm-Bremsscheibe ausgestattet, die eine perfekte Balance zwischen Gewicht und Bremsperformance bietet.

SMARTE ON-BOARD-STORAGE MIT TUBE MOUNT

Unseren TUBE MOUNT haben wir vor der Dämpferaufnahme im Rahmendreieck versteckt.  Er bietet eine einfache, aber effektive Aufbewahrungsmöglichkeit für Schläuche und Werkzeug.

VERBESSERTER GRIP UND TRAKTION

Die eONE-SIXTY SL-Rahmen bieten eine Reifenfreiheit für bis zu 2,4-Zoll-Reifen. Dadurch können die optimal passenden Reifen für mehr Kurvengrip und Bergauf-Traktion montiert werden.

MAßGESCHNEIDERTE, LEICHTE DROPPER POSTS FÜR MEHR AGILITÄT

Um ein geringes Gesamtgewicht zu erreichen, haben wir langhubige, rahmegrößenspezifische Dropper Posts verbaut. Um die am besten geeignete Sattelstützen-Länge für jede Rahmengröße zu ermitteln, wurde diese sorgfältig mit Hilfe einer umfassenden Datenbank berechnet, in die Hunderte von Datensätzen eingeflossen sind. In Kombination mit dem sehr kurzen Sitzrohr ermöglicht dies den meisten Fahrerinnen und Fahrern, das bewährte AGILOMETER-Größensystem zu nutzen, bei dem die Rahmengröße anhand der bevorzugten Fahreigenschaften und der Sitzposition und nicht nur anhand der Sitzrohrlänge ausgewählt wird. Nur in seltenen Fällen, ist es notwendig, die Originalstütze durch eine Stütze mit weniger Hub zu ersetzen. Die Größe der Sattelstütze von 34,9 mm verringert die Belastung der Innenteile der Sattelstütze und des Rahmens, was die Haltbarkeit weiter erhöht.

BALANCE UND POWER

Das neue eONE-SIXTY SL

Du suchst das Handling und die Agilität eines klassischen Bikes, möchtest aber den Support, den nur ein Bike mit Unterstützung bieten kann? Dann könnte das neue eONE-SIXTY SL dein Kandidat für E-Trail und E-Enduro sein. Das jüngste Mitglied der eONE-SIXTY-Familie kombiniert einen leichten Carbonrahmen mit einer progressiven E-Enduro-Geometrie und dem neuesten, leichten Bosch Performance Line SX-Motor mit integriertem Akku. Dadurch ermöglicht es ein Höchstmaß an Gelassenheit und Power. Unser neues eONE-SIXTY SL ist leicht, wendig, schnell und macht unendlich viel Spaß. Es ist die perfekte E-Enduro-Maschine für Fahrerinnen und Fahrer mit einem aktiven Fahrstil.

Da der Akku vollständig integriert ist und vom Nutzer nicht entnommen werden kann, besteht keine Notwendigkeit für eine große Akku-Aussparung. Das Fehlen einer Aussparung ermöglicht es uns, das Carbon-Lay-up im Unterrohr anzupassen, um einen haltbaren und steifen, aber dennoch leichten Rahmen zu erhalten. Ausschnitte erfordern außerdem zusätzliches Material im Unterrohr, um dessen Steifigkeit und Haltbarkeit zu erhalten, was bei der Verwendung eines festen Akkus vernachlässigt werden kann.

Bei allen eONE-SIXTY SL-Modellen kann der PowerMore-Akku mit 250 Wh einfach in der “Wasserflaschen”-Position montiert werden, wodurch sich die Reichweite auf 650 Wh erhöht. Der Range Extender ist nicht MERIDA-spezifisch und kann in jedem Fahrradgeschäft, das Bosch-Komponenten verkauft, erworben werden. Er ist nicht im Lieferumfang des eONE-SIXTY SL enthalten.

Das eONE-SIXTY SL ist für die Kategorie 4 zugelassen. Das bedeutet, dass es für Enduro-Riding und Racing zugelassen ist.

Obwohl das eONE-SIXTY SL voll Enduro-tauglich ist, sehen wir die Hauptnutzergruppe in Fahrern mit einem aktiven Fahrstil, die bereit sind, auch selbst kräftig in die Pedale zu treten. Daher haben wir eine Laufradkonfiguration bevorzugt, die gut über Hindernisse rollt und die Geschwindigkeit gut beibehält. Die Möglichkeit, die Hinterradgröße mit dem in die Sitzstrebe integrierten FLIP CHIP einfach zu ändern, bietet ultimative Flexibilität für Fahrer, die das “lebendigere” Gefühl eines kleineren 27,5-Zoll-Hinterrads bevorzugen.

Leider nein. Das kompakte vordere Rahmendreieck kann entweder eine 750-ml-Wasserflasche oder den Range Extender aufnehmen.

Fahrräder mit leichter Unterstützung ermöglichen zwar ein geringes Gesamtgewicht, aber das geht auf Kosten der Unterstützung und der Akku-Kapazität. Die Kombination aus einem Full-Power-Antrieb und einem großen Akku (ca. 600-800 Wh) bietet eine großartige Unterstützung und eine gute Reichweite, aber das Gesamtgewicht ist deutlich höher, was sich auf das Handling in engem und kurvenreichem Gelände auswirkt. Die Möglichkeit, einen 250-Wh-Range-Extender anzubringen, kann dazu beitragen, die Reichweite der beiden Fahrradtypen einander anzunähern, das Light-Support-Bike wird aber immer einen aktiveren Fahrstil (d. h. mehr Pedalieren) erfordern, um mit einem Bike mit voller Unterstützung Schritt zu halten. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es von deinem Fahrstil, dem erforderlichen Maß an Unterstützung und der gewünschten Reichweite abhängt, welches der beiden Räder du bevorzugen solltest.