Während unsere neue FAST-Plattform mit viel Federweg zwei sehr unterschiedliche Bikes hervorgebracht hat, verkörpert das ONE-FORTY die modernen, äußerst vielseitigen und äußerst potenten Trail-Bikes von heute. Es ist der ruhige und begabte Begleiter, den du in deiner Truppe haben willst. Unerschütterlich und schnell. Lange Tage im Sattel, ruppige und steile Trails, imposante Berge und vielleicht sogar Bikeparks und Enduro-Ausflüge sind sein natürlicher Lebensraum. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist die Geometrie in die Länge gewachsen. Das Bike kann sowohl im reinen 29er-Setup als auch mit einem 27,5"-Hinterrad (Mullet) gefahren werden. Das 29er-Setup macht das Rad blitzschnell und perfekt für die Jagd nach Bestzeiten oder einen sportlichen Enduro-Ausflug. Durch eine kleinere Laufradgröße verwandelt sich das ONE-FORTY in ein verspieltes Bike, das Jump Lines und enge Kurven liebt.

Von Anfang an war es unsere Absicht, ein Bike zu entwickeln, das dem harten Einsatz auf den anspruchsvollen Trails von heute standhält. Das ONE-FORTY wurde nach dem All-Mountain- und Enduro-Standard der Kategorie 4 getestet. Zudem geben wir, trotz der anspruchsvollen Einsatzkategorie, eine lebenslange Garantie auf unser Bike.

Das ONE-FORTY richtet sich an Fahrer*innen, die gleichermaßen Spaß an einer langen und anspruchsvollen All-Mountain-Trail-Safari mit viel Up- und Downhill haben und gleichzeitig auch etwas kniffligere Trail- und vielleicht Enduro-Action ausprobieren möchten, wenn sich die Gelegenheit bietet. Seine ausgewogene Geometrie mit steilem Sitzwinkel macht das ONE-FORTY zu einem erstklassigen Kletterer, während der flache Lenkkopfwinkel und der lange Reach ihm auch auf anspruchsvollen Trails hervorragende Abfahrtsqualitäten verleihen. Darüber hinaus sorgt die perfekt einstellbare Sitzposition für ein äußerst komfortables Fahrgefühl. Die herausragende Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit machen es zu einem zuverlässigen Partner an anspruchsvollen Tagen auf der Hausrunde, in imposanter Bergkulisse oder wenn es im Rennen auf jede Sekunde ankommt.

Das neue ONE-SIXTY ist ein Hardcore-Enduro-Bike mit langem Federweg. Es ist locker, lang und superschnell. Raue und steile Trails, große Berge und Bikeparks sind sein natürlicher Lebensraum. Im Vergleich zum Vorgänger ist die Geometrie in die Länge gewachsen und es kann als Full 29er oder mit einem 27,5"-Laufrad (Vokuhila) im Heck gefahren werden. Das macht das Rad blitzschnell und perfekt für den Rennsport! Und durch die Wahl einer kleineren Größe verwandelt sich das ONE-SIXTY in ein verspieltes Bike, das Jump Lines und enge Berms liebt.

Ausführliche Tests und ein zweckmäßiges Design haben dem ONE-SIXTY die höchstmögliche Kategoriezulassung - Kategorie 5 - und damit eine branchenweit führende Fünf-Jahres-Garantie für eine so anspruchsvolle Einsatzkategorie beschert. Damit kann es auf den härtesten Trails im Bikepark gefahren werden, ohne dass Sie sich Sorgen machen müssen, dass Ihre Garantie beeinträchtigt werden könnte.

Mit all dem im Hinterkopf richtet sich das ONE-SIXTY an die anspruchsvollsten Enduro- und Trail-Fahrer und Rennfahrer da draußen. Du erwartest keine Kompromisse von Mensch und Maschine und suchst das perfekte Bike für dein bevorzugtes Terrain und deinen Fahrstil. Im Laufe der Jahre hast du gelernt, was du von deinem Bike erwartest, und du weißt, dass selbst subtile Unterschiede in Geometrie, Setup und Kinematik einen echten Unterschied für dein Fahrerlebnis ausmachen können. Unser ONE-SIXTY liebt es, seine Stärke zwischen den Bändern zu zeigen. Seine beeindruckenden Kletterfähigkeiten, seine komfortable Fahrposition und seine herausragende Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit machen es zu einem zuverlässigen Partner an anspruchsvollen Tagen in den großen Bergen.

Als wir mit der Entwicklung unserer neuen Long-Travel-Plattform begannen, hatten wir die Idee, zwei separate Bikes zu entwickeln, die sich nicht nur durch den Federweg, sondern auch durch ihr Ansprechverhalten unterscheiden.

Beide Bikes, ob aus Carbon oder Aluminium, teilen die wesentlichen Bestandteile des AGILOMETER-Größenkonzepts, der modernen Geometrie und dem kinematischen FAST-Fahrwerk.

Was den Federweg betrifft, so ist der Unterschied offensichtlich. Das ONE-FORTY hat eine 150-mm-Federgabel und 143 mm Federweg am Heck, während das ONE-SIXTY eine 170-mm-Federgabel mit 162 mm oder 171 mm Federweg am Heck vorweisen kann, je nach Hinterradgröße.

Mit mehr Federweg kann unwegsames Gelände besser bewältigt werden. Um diesen Federweg entsprechend zu kontrollieren und den höheren Belastungen zu trotzen, sind schwerere Fahrwerkskomponenten sowie eine massivere Bereifung notwendig. All das wirkt sich sowohl auf das Gewicht als auch auf die Pedalierbarkeit des Bikes aus.

Die Eckdaten des ONE-SIXTY: Der Sitzwinkel liegt bei 79° und der Lenkkopfwinkel bei 64°. Beim ONE-FORTY beträgt der Lenkkopfwinkel aufgrund des kürzeren Federwegs 65°, während der Sitzwinkel ebenfalls bei effektiven 79° liegt. Dies wird durch eine um 10 mm gekröpfte Sattelstütze gegenüber der nicht vorhandenen Kröpfung beim ONE-SIXTY erreicht. Der steilere Lenkkopfwinkel trägt dazu bei, dass sich das ONE-FORTY im flacheren Gelände, in dem ein All-Mountain-Bike seine Stärken ausspielen kann, lebendiger und agiler anfühlt.

Umgekehrt bietet der flachere Lenkkopfwinkel des ONE-SIXTY mehr Kontrolle in steilem Gelände und bei hohen Geschwindigkeiten auf rauem Untergrund, dem natürlichen Habitat eines Enduro-Bikes mit viel Federweg.

Wir sind der Meinung, dass 79° der perfekte Sitzwinkel ist, um eine exzellente Kletterperformance zu erzielen, ohne die Hände des Fahrers in flacherem Gelände zu stark zu belasten.

Das ONE-FORTY ist in allen Größen mit zwei 29"-Laufrädern ausgestattet. Während die ONE-SIXTY-Bikes in den Längen Extra Short bis Mid mit einem gemischten 27,5"-Hinterrad- und 29"-Vorderrad-Setup ausgeliefert werden, kommen die Größen Long und Extra Long mit einem kompletten 29"-Setup. Unser Flip-Chip bedeutet, dass die Geometrie, unabhängig von der Hinterradgröße, selbst dann gleich bleibt, wenn der Federweg von 162 mm bei einem 29"-Laufrad auf 171 mm bei einem 27,5"-Laufrad verändert wird.

Das kleinere Hinterrad verschafft kleineren Fahrer*innen mehr Freiraum in steilem Gelände, in dem das ONE-SIXTY sich am wohlsten fühlt, bietet aber auch ein agileres Fahrgefühl in Kurven oder bei Sprüngen. Die Kettenstrebenlänge ist mit dem kleineren Bike ebenfalls etwas kürzer, was zudem einem agileren Fahrgefühl zugutekommt.

Als Referenz kann das ONE-FORTY auch mit gemischten Laufradgrößen gefahren werden, wobei sich der Federweg am Hinterrad mit dem kleineren Laufrad auf 153 mm verändert.

Das Fahrverhalten sowie das Fahrwerk sind hier die Hauptunterschiede. Beide Bikes verwenden ein Federbein mit einer Länge von 230 mm: Das ONE-SIXTY hat jedoch einen Hub von 65 mm und das ONE-FORTY einen Hub von 57,5 mm. Das Bike mit mehr Federweg verwendet zudem einen Dämpfer mit Piggyback, der seinen offensichtlichen Gewichtsnachteil durch ein größeres Ölvolumen wettmacht, durch das höhere Wärmebelastungen bewältigt werden können, bevor es zu einem Fading kommt.

Ähnlich verhält es sich mit der Federung am Vorderrad: Das ONE-SIXTY verfügt über eine Federgabel mit 38 mm Standrohren, die mit 170 mm mehr Federweg bietet und ein steiferes Fahrwerk, das extremeren Belastungen besser gewachsen ist. Das ONE-FORTY hingegen ist mit einer Federgabel mit 150 mm Federweg und 35-36 mm Standrohren ausgestattet, die eine hervorragende Präzision für den All-Mountain-Einsatz bieten, ohne vergleichsweise viel Gewicht auf die Waage zu bringen.

Das ONE-SIXTY hat Reifen mit robusteren Karkassen: Assegai MaxxGrip Exo+ vorne, Minion DHR II DD MaxxTerra hinten. Sie können einiges mehr wegstecken, wiegen aber zwangsläufig auch mehr − und das aggressivere Profil erhöht den Grip, aber auch den Rollwiderstand.

Mit dem Minion DHF MaxxGrip mit Exo-Karkasse an der Front und den Dissector MaxxTerra mit der härteren Exo+-Karkasse am Heck hat das ONE-FORTY einen noch immer robusten Hinterreifen. Hier lag der Schwerpunkt auf der Reduzierung des Rollwiderstands, vor allem am Hinterrad, mit einem weniger ausgeprägten Profil.

Schließlich wurde auch an die Sicherheit der Kette gedacht: Eine MRP AMG Kettenführung mit Bash Guard kommt beim ONE-SIXTY 8000 und dem 10K Modell zum Einsatz, bei allen anderen ONE-SIXTY-Modellen unsere hauseigene MERIDA EXPERT TR Kettenführung. Beim ONE-FORTY erhalten alle CF-Modelle eine Kettenführung, die Aluminium-Modelle kommen ohne aus.

Zweifellos gibt es Überschneidungen zwischen den beiden Modellen. Keines der beiden Bikes wäre bei einem Enduro-Rennen oder auf einem ausgiebigen Trail-Tag am Berg fehl am Platz. Wenn du jedoch genau weißt, wo du hauptsächlich fahren möchtest, dann sind das ONE-SIXTY oder das ONE-FORTY zwei sehr unterschiedliche und äußerst leistungsfähige Optionen.

Entscheide dich für ein ONE-SIXTY, wenn:

• du ein wettbewerbsfähiges Enduro-Bike suchst
• du hauptsächlich in steilem, sehr technischem und ruppigem Gelände unterwegs bist
• dir Geschwindigkeit bergab wichtiger ist als bergauf
• du in Bikeparks mit großen Sprüngen unterwegs bist, Uplifts fährst und lange Trail-Sessions liebst
• das Gesamtgewicht des Bikes zweitrangig gegenüber Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit ist

Entscheide dich für das ONE-FORTY, wenn:

• du ein Hochleistungs-All-Mountain-Bike willst
• du hauptsächlich auf mäßig technischem Terrain unterwegs bist
• du gleichermaßen Wert auf Abfahrtsspaß und Kletterfähigkeit legst
• du längere Strecken fährst und große Schleifen in der Wildnis sowie technische Herausforderungen liebst
• das Gesamtgewicht des Bikes ein wichtiger Faktor ist