BIG.TRAIL 400

 

Featuring the same proven and praised frame as its bigger brothers but with a more wallet-friendly spec package. Long travel fork, modern geometry, dropper post and 29" wheels give this bike the edge.
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Our BIG.TRAIL has been a hit with the mountain bike press and trail riders alike, and our 400 model is no exception. A fun-packed and hugely capable trail bike geometry combined with a long travel 140 mm fork and grippy 2.4" wide 29er trail tyres make this bike a perfect companion for exciting trail sessions and demanding all-day rides over rough terrain.

We often associate 'trail fun' and 'trail capability' with more and more full suspension travel because long-travel bikes are getting more capable on the way down and on the way back up again. At the same time, the trail hardtail has developed quietly in its shadow. After being absent from this segment, we returned to the trails with a bang onboard our BIG.TRAIL. Our test-winning trail hardtails keep impressing the bike press and trail riders and have managed to perfectly combine a modern trail bike geometry with long-travel forks and chunky 29er wheels for amazing corner grip and comfort. Bikeboard.cc confirmed that we 'nailed it', while MBR, MBUK, IMB, Bikeradar and many more confirmed that the BIG.TRAIL is firmly at the top of the trail hardtail game. If you haven't heard or you're not yet a proud owner of it, then welcome to our BIG.TRAIL which offers simplified and hassle-free trail fun in spades. Available from S to XXL giving our BIG.TRAIL ample size and reach options.

  • Durable double butted aluminium frame
  • 140 mm trail fork
  • Modern trail bike geometry with long reach, slack head angle and steep seat angle
  • 29er wheels specced with 2.4" trail tyres and clearance for 2.5"
  • Extremely low standover height paired with long travel dropper posts
  • Multiple fixing points for bottles and other equipment, internal cable routing
  • material: aluminium
  • 29x2.5" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
TAMANHO S, M, L, XL, XXL
  • 110x15 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
MANETE DELANTEIRA Shimano SL-MT500-L
MANETE TRASEIRA Shimano CUES U6000
  • 110x15 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
COR SILK GUNMETAL GREY (BLACK)
  • Air
  • 140 mm
  • Tapered
  • 44 mm fork offset
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 30.9 mm diameter
  • 0 mm setback
  • S: 125 mm travel seatpost - M/L: 150 mm travel seatpost - XL/XXL 175 mm travel seatpost
  • 29 mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
TAMANHO AVANÇO 50 mm
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • 7° stem angle
  • 50 mm
  • material: aluminium
  • 740 mm width
  • 10 mm rise
PUNHOS MERIDA COMP EC
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
  • 11-48 teeth
  • 10 speed
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
CORRENTE Shimano LG500
MANETES Shimano SL-MT500-L / Shimano CUES U6000
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL XXL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 380 410 430 450 470
Tt Top Tubes Mm 579 600 622 645 670
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 110 120 120
Fl Fork Lengths Mm 550 550 550 550 550
R Reachs Mm 415 435 455 475 500
S Stacks Mm 636 641 650 659 659
Wb Wheel Base Mm 1150 1172 1196 1220 1245
Sh Stand Over Height Mm 716 723 725 728 730

Para reduzir os prazos de produção e entrega, somos por vezes obrigados a fazer alterações de última hora nas especificações. Por favor, tenha em conta que essas alterações podem não se reflectir nestas páginas e imagens de produtos.

Tecnologias

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X-TAPER HEADTUBE

O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

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SMOOTH WELDING

Os quadros de alumínio da MERIDA não só devem ter as melhores prestações, como também devem ser atractivos e entusiasmantes. A nossa tecnología Smooth Welding consiste num segundo pulir das soldaduras, dando um aspecto muito mais limpo ao quadro. Este proceso não afecta a rigidez ou a longevidade do quadro. Permite sim que os nossos quadros sejam muito mais elegantes.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

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DOWN TUBE EXIT

Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Conhecido pela indústria aeroespacial esta liga de alumínio é realmente potente pela sua resistência e peso, e é por isso que é a base de muitos dos nossos quadros de alumínio. A MERIDA aplica ainda tratamentos específicos de calor para reforçar ainda mais o material e melhorar ainda mais as suas prestações. O conificado duplo é ideal para fabricar quadros especialmente leves e rígidos.

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TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

O alumínio tem a sua leveza como a principal característica e é por essa razão, a opção preferida para fabricar a maioría dos quadros de bicicletas. Através do processo mecânico de deformação dos tubos podemos conseguir formas em 3D com relativa facilidade. O material utilizado é o Racelite 6061. Com a tecnología TFS podemos melhorar o aspecto visual de todas as nossas bicicletas, incluíndo aquelas de gama mais baixa.

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F-MOUNT

Quanto melhor estiver o tempo mais te divertes com a bicicleta. Esta fórmula simples e  verdadeira até que encontras a forma de adaptar uns guarda-lamas totalmente funcionais e estéticos à tua bicicleta. Todas as bicicletas MERIDA com F-Mount contam com os suportes necessários para aplicar guarda-lamas (em alguns modelos são específicos) de forma totalmente integrada e simples.

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K-MOUNT

A MERIDA conta com um apoio de travão de disco específico que permite a montagem de um descanso. Proporciona rigidez e simplicidade, garantindo a máxima eficiência na travagem mas também nos permite adaptar a nossa bicicleta urbana às necessidades e comodidades que requerem as cidades modernas

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C-MOUNT

Uma bicicleta pode ser uma companheira de aventuras, uma forma de fazer desporto ou um simples meio de transporte. Para todas estas actividades podes precisar de transportar algo, quer seja uma pasta para ir trabalhar, produtos do supermercado, ou os teus filhos numa cadeira adaptada. O requisito para todos estes casos é contares com um portavultos. Todas as bicicletas MERIDA com C-Mount têm os elementos necessários para que possas montar um portavultos (em alguns modelos são específicos) de forma rápida e eficaz.

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