NINETY-SIX

TRAILY A CESTIČKY NA PLNÝ PLYN

ZOBRAZIŤ VŠETKY MODELY

Súčasné pretekárske trate XC a maratónov sú stále viac a viac náročnejšie v ohľade na obtiažnosť a strmosť zjazdov, drsný terén a údernosť kopcov, čo si jasne žiada prepísať pravidlá stavby pretekárskych bicyklov s nízkym zdvihom. Zároveň pokryje aj stúpajúci záujem o ľahké trailové stroje, ktoré kombinujú schopnosti v stúpaniach a šprintoch pretekárskeho XC bicykla s „trailovými schopnosťami“ trailového bicykla.

Toto bol pre nás signál, aby sme sa pozreli na náš NINETY-SIX a vytvorili novú a vzrušujúcu reinkarnáciu nášho doterajšieho, na pretekoch Svetového Pohára aj maratónov osvedčeného, stroja. Nový vlastnosťami nabitý NINETY-SIX zdedil pretekárske gény predchádzajúceho NINETY-SIX a kombinuje ich s pripravenosťou a schopnosťami zdolať súčasné náročné trate XC a maratónov. Veľmi schopná rámová platforma 2021 je perfektným základom pre zábavou nabitý a traily zbožňujúci celoodpružený stroj s nízkym zdvihom.

ÚČEL VYUŽITIA

Nový NINETY-SIX je super moderný pretekársky bicykel kategórie Cross Country. Moderný v tomto zmysle znamená, že v zjazdoch je omnoho schopnejší ako jeho predchodcovia. Hlavným dôvodom je to, že preteky Cross Country sa v posledných rokoch stali omnoho náročnejšími. Zákazníci navyše od tejto kategórie bicyklov vyžadujú omnoho vyššie zjazdové schopnosti ako niekoľko rokov dozadu.

Celosvetovo cyklistická tlač dokonca hovorí o novej kategórii - bicykle Down-Country. Bicykle Down-Country sú čo najľahšie, aby dokázali s ľahkosťou vyjsť aj na najstrmšie kopce, ale sú schopné zvládnuť aj náročné traily s väčšou ľahkosťou, ako by naznačovala výška ich zdvihu. V závislosti od konfigurácie je NINETY-SIX dostupné ako klasické Cross-Country (NINETY-SIX RC) alebo nastavené ako Down-Country (NINETY-SIX). Modely RC majú vpredu vidlicu so zdvihom 100 mm, super rýchle plášte a ľahké predné brzdy. NINETY-SIX (bez RC) majú vpredu 120 mm, plášte s väčším gripom a výkonnejšie predné brzdy.

Avšak, nech sa pozriete na akýkoľvek model, všetky majú vylepšené zjazdové schopnosti vďaka svojej upravenej geometrii a viac progresívnemu nastaveniu odpruženia. Rozsah použitia je tak ešte väčší ako pri predchádzajúcej generácii. NINETY-SIX je možné použiť ako bicykel na dlhé vzdialenosti, pri ktorých sú dve fľaše s vodou veľkou výhodou, ako super-ľahký trailový bicykel, alebo ako klasický pretekársky bicykel Cross-Country.

VYBRANÉ KOMPONENTY

Dve verzie

Naše nové NINETY-SIX je dostupné v dvoch verziách. Viac pretekársky orientovaná verzia RC s vidlicou so zdvihom 100 mm a viac trailovo orientovaná verzia s 120mm vidlicou. Dlhšia vidlica neponúka len možnosť lepšieho zvládania náročných trailov, ale zároveň zmenšuje uhol hlavovej trubky a bicyklu tak dodáva hravejší charakter. Obe verzie sú postavené na celokarbónových rámoch.

P-Flex flex pivot

Pre dosiahnutie nižšej hmotnosti a vyššej tuhosti rámu, sme odstránili jeden z čapov na horných vzperách zadnej stavby. Klasické ložiská nahradzujú vlastnosti materiálu rámu, ktoré umožňujú dostatočnú pružnosť bez negatívneho dopadu na životnosť rámu.

Zadná brzda Flat Mount

Vďaka odstráneniu čapu v zadnej stavbe a predstavením riešenia "P-Flex pivot", sme čo najväčšiu plochu horných vzpier zadnej stavby využili ako plochú pružinu. Pre dosiahnutie tohto zámeru sme na NINETY-SIX použili menšiu a kompaktnejšiu brzdu štandardu Flat Mount. Táto brzda sa nastavuje jednoduchšie ako brzda Post Mount a umožňuje dosiahnuť priamejší tvar vzpier zadnej stavby.

Dve fľaše s vodou

Jedným veľkým želaním pretekárskej legendy José Hermidu bola možnosť umiestniť do rámového trojuholníka dve fľaše s vodou. Pre dosiahnutie tohto cieľa bez obmedzenia dĺžky zasunutia sedlovky používame špeciálny adaptér v spodnej časti sedlovej trubky. To nám umožňuje vložiť di rámu dve veľké fľaše s vodou bez obmedzenia funkčnosti teleskopických sedloviek s vyšším zdvihom alebo horšieho prístupu k fľašiam. Ideálne pre dlhé maratónske preteky a dlhšie trailové jazdenie.

Twistlock lockout

Aby mal jazdec maximálnu kontrolu nad funkciou uzamykania pruženia a zároveň mal pritom preferované ovládanie teleskopickej sedlovky pomocou páčky na riadítkach, sme NINETY-SIX vybavili super intuitívnym systémom Twistlock od spoločnosti Sram. Jednoduché otočenie uzamkne tlmič, zatiaľčo jednoducho dostupné tlačidlo tlmič opäť odomkne. Rýchle, jednoduché a väčší poriadok v oblasti kokpitu.

Trail mount

Dodatočný montážny bod zospodu hornej rámovej trubky umožňuje pripevniť na bicykel náhradnú dušu a diely, dodatočné náradie alebo pumpu.

Teleskopická sedlovka s vysokým zdvihom

Pre umožnenie použitia teleskopických sedloviek s veľkým zdvihom sme vytvorili nový rám NINETY-SIX s väčšiou dĺžkou vsunutia sedlovky. To nám umožňuje použiť teleskopickú sedlovku so zdvihom 170 mm v rámu veľkosti L na modeli NINETY-SIX 8000 určeného ako Down Country, vďaka čomu má jazdec maximálnu kontrolu a obratnosť na bicykli aj v ťažkom teréne.

Vodítko reťaze MERIDA

Dnešné náročné trate posúvajú jazdcov aj bicykle na hranice svojich limitov. Pre znížrnie rizika padnutia reťaze sme vyvinuli vodítko reťaze MERIDA. Je extrémne ľahké s veľmi kompaktným vzhľadom ale zaručuje, že reťaz ostane na svojom mieste. Je nastaviteľné pre rozdielne veľkosti prevodníkov a zachováva si svoj minimalistický vzhľad pri akomkoľvek rozmere prevodníka.

Závitové stredové zloženie BSA

Pre jednoduchú údržbu používa NINETY-SIX závitové stredové zloženie, vďaka čomu je výmena stredového zloženia rýchla a jednoduchá.

Hlavové zloženie Wire Port

Všetky káble ako lanká radenia alebo brzdové hadičky vstupjú do rámu cez špeciálne tvarované hlavové zloženie, vďaka čomu sú lanká ukryté a takmer neviditeľné. Iba vnútorne vedené lanko ovládania uzamykania tlmiča zadnej stavby vchádza do rámu cez otvor priamo v hornej rámovej trubke, aby bol zaručený extra hladký chod uzamykania.

Moderná geometria Down-Country

V súlade so súčasnými náročnejšími a agresívnejšími tratiami ako aj zvýšeným záujmom o ľahký a pritom veľmi schopný bicykel s nižším zdvihom v segmente „Down Country“, sme zmenšili uhol hlavovej trubky o 1,5° (trailová verzia dokonca o 3°), predĺžili sme dĺžku rámu, znížili stredové zloženie a výšku rámu v mieste obkročenia a zväčšili uhol sedlovej trubky o 1,5 - 2°.

Jednoduché doťahovanie

Systém jednoduchého doťahovanie "Non-Slip Tightening" bol prvýkrát predstavený na našom modeli ONE-TWENTY. Veľkou výhodou tohto systému je, že všetky skrutky na ráme sa uťahujú len na jednej strane pomocou kľúča Torx 30, bez rizika, že sa vám opačná strana posunie alebo otočí, vďaka čomu je doťahovanie podstatných komponentov rýchlejšie a priamočiarejšie.

GEOMETRIA A PLATFORMA ODPRUŽENIA

Aby sme nové NINETY-SIX pripravili na výzvy pretekov dnešných XC/maratónov ako aj na výzvy Down-Country, sledovali sme počas vývoja bicykla dlhý zoznam vlastností. Okrem tých zmienených vyššie, sme sa obzvlášť venovali geometrii a novej platforme odpruženia.

V "starých časoch" bolo hlavným cieľom pretekárskych strojov kategórie XC/maratón najmä vynikajúci výkon v stúpaniach. Dnes sa stávajú čoraz dôležitejšími aj vlastnosti v zjazdoch, pretože trate sa stávajú náročnejšími nielen smerom hore, ale najmä smerom dole. Pre zlepšenie vlastností v zjazdoch sme upravili geometriu zmenšením uhlu hlavovej trubky o 1,5° (na verzii Down Country dokonca o 3°), predĺžením rámu (hodnota Reach z 449 mm na 473 mm pri veľ. rámu L) a znížením výšky stredového zloženia ako aj výšky rámu v mieste obkročenia. Všetky tieto zmeny robia bicykel stabilnejším a na bicykli je aj väčší priestor na manévrovanie. Takisto, jazdec sa cíti viac "integrovaný" do bicykla. Modernejšími ale nie sú len parametre týkajúce sa zjazdárskych schopností. Uhol sedlovej trubky je strmší o 1,5° (a na niektorých veľkostiach rámu dokonca o 2°), vďaka čomu je jednoduchšie viac "zatlačiť" na pedále.

Dobrá geometria bez perfektne fungujúcej platformy odpruženia ale nestačí. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je pomer prepákovania na novom NINETY-SIX viac progresívny. Progresivita je viac ako 7%, čo perfektne sedí k malým vzduchovým komorám tlmičov na cross-country. Vyšší pomer na začiatku zdvihu robí odpruženie citlivejšie na drobné nárazy a progresivita dáva skvelú podporu v stede zdvihu. Okrem toho predstavujeme nový systém P-FLEX. Nový systém nemá čap v oblasti spojenia horných a spodných vzpier zadnej stavby, čo má pozitívny vplyv na hmotnosť aj tuhosť. Valstnosti materiálu rámu a dizajn rámu tvarovaný ako listová pružina umožňujú dostatočnú mieru pružnosti bez negatívneho vplyvu na životnosť.

Oba prvky, geometria a odpruženie spolupracujú v perfektnej harmónii a vytvárajú tak najschopnejší, a pravdepodobne najrýchlejší NINETY-SIX v našej histórii a vy si tak môžete vychutnať TRAILY A CESTIČKY NA PLNÝ PLYN.