- 96mm suspension travel
weighed at frame size M (w/o pedals)
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- Air
- 100mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- Lockout
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- Carbon
- 32 teeth
- 11-50 teeth
- 12 speed
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 22.8mm inner width
- 29x2.2"
- folding
- 29x2.2"
- folding
- 180mm
- 160mm
- 29x2.2"
- folding
Розмір рами | M | L | XL |
Розмір покришки | 29" | 29" | 29" |
ST Підседільна Труба ММ | 460 | 510 | 560 |
Tt Верхня Труба ММ | 590 | 615 | 640 |
Cs Пір'я ММ | 437 | 437 | 437 |
Hta Кут Рульової Труби | 70 | 70 | 70 |
Sta Кут Підсідельної Труби | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Bd Заниження Каретки ММ | 40 | 40 | 40 |
Ht Висота рульового стакану ММ | 100 | 115 | 130 |
Fl Довжина Вилки ММ | 503 | 503 | 503 |
R Рич ММ | 429 | 449 | 468 |
S Стек ММ | 589 | 603 | 617 |
Wb Колісна База ММ | 1118 | 1143 | 1168 |
Sh Стендовер ММ | 768 | 773 | 776 |
Body Height Cm | < 183 | 177 - 190 | > 187 |
Особливості
Надлегка рама з карбоновим переднім трикутником CF3 та додатковим захистом від ударів ‘Nano Matrix’, що має задній трикутник з алюмінієвого сплаву 6066 Внутрішня проводка кабелів Smart Entry’ та гладкі зварні шви для більш лаконічного зовнішнього вигляду. Конусна рульова труба, ассметричні короткі задні пір'я та вісі стандарту Boost для максимальної жорсткості та передачі потужності.
Одношарнірна система задньої підвіски, що оптимізована для крос-кантрі та трансмісій 1х. Надлегкий (80 г) карбоновий лінк та система шарнірів забезпечує низьку вагу та ефективну роботу амортизатора, повністю прибираючи розгойдування при педалюванні. Ідеально як для моментів, коли потрібно "валити на повну" стоячи на педалях, так і тоді, коли необхідно отримати достатньо амортизації на складних трасах.
Його не тільки використовувала команда MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM у сезону 2016 року, але й такі легенди мантінбайку як Гюн-Ріта Дале Флешья та Хосе Антоніо Херміда, які найбільше цінили здатність до блискавичного прискорення, підйомів та спусків — і все це в купі з низькою вагою.
Складні трейли та різкі повороти потребують можливості швидко реагувати на них. Конусна рульова труба з верхнім підшипником 1 1/8" та нижнім 1 1/2", у поєднанні з конусною вилкою нададуть вам достатньо впевненості у керуванні.
Ви можете підібрати матеріал рами NINENTY-SIX відповідно до ваших потреб та вашого бюджету. Ми маємо карбонову раму CF5 виготовлену по найсучаснішим технологіям, бюджетно орієнтовану, повністю карбонову раму CF4, модель с карбоновим переднім трикутником і алюмінієвим заднім (CFA) та версію з гідроформованого алюмінію 6066.
Внутрішня проводка кабелів та гідроліній знаходиться під натягом, щоб уникнути брязкання та шуму всередині рами. Всі вхідні отвори повністю сумісні з Di2, гідролініями, тросами гальм та перемикачів.
Стандарт передньої та задньої втулки ‘Boost’. Додаткові 6 мм задньої та 10 мм передньої збільшили ширину втулок до 148 мм / 110 мм відповідно, що дозволило зробити колеса жорсткішими та міцнішими. Крім того, "чейнлайн" змістився назовні — що є важливою вимогою для коротких пір'їв