SILEX 200

Plně v souladu s myšlenkou konceptu být všestranný a dostat se kamkoliv, jsou k modelůmm SILEX dostupné různé možnosti vybavení doplňky a zavazadly včetně tašky do rámu a velkých podsedlových tašek. Rám je vybaven montážnimi úchyty na blatníky na vidlici a na zadním rámovém trojúhelníku, které zvyšují jeho každodenní všestrannost - změní se z rychlého tréninkového kola na zimní kolo rychle a jednoduše.

Velká část modelů SILEX je se záměrem docílení jednoduchého ovládání osazena převody 1x. Výsledkem je i nižší hmotnost a méně pohyblivých částí. Převody 1x však dokáží poskytnout 98% rozsah převodů kompaktního systému 50-34z s kazetou 11-32z.

Vybaveno 12mm pevnými osami pro maximální tuhost rámu, které zároveň značně zjednodušují založení kola na přesnou pozici. Zadní brzda standardu Flat Mount je pro lepší odvod tepla vznikajícího při brzdění umístěna na spodních vzpěrách zadní stavby. Umístění vevnitř trojúhelníku zadní stavby ji zároveň lépe chrání proti poškození. Technologie chlazení kotouče odvádí teplo z brzdy přes CNC vypracované chladicí žebra, což je zvláště důležité při kole plně naloženém zavazadly.

Standardní výbavou modelů SILEX jsou 35mm  široké pláště a do rámu je možné založit pláště až do rozměru 700x42C (silniční vzor). Navíc je možné i použít kola rozměru 650B s šířkou až do 50mm při karbonových modelech a do 42mm na hliníkových modelech.

Abychom SILEX vybavili nejlepšími plášti, navázali jsme spolupráci se společností Maxxis, spolu se kterou jsme vytvořili ideální semi-slick pláště s bočními výstupky a s rozměrem 35c, které používáme na všech modelech SILEX. Tyto pláště, které využívají technologii Maxxis Silkworm a zvýšenou ochranu proti defektům lze nafouknout na vyšší tlak pro rychlou jízdu po silnicích nebo na mírně nižší tlak pro využití výhod lepší přilnavosti na horších površích díky bočním výstupkům.

Lehké karbonové nebo sofistikované hliníkové verze rámu. Klíčové rozdíly kromě konstrukčních materiálů jsou, že karbonový rám má nižší hmotnost a je vybaven integrovanou sedlovou objímkou pro redukování tvorby turbulencí v okolí horní rámové trubky.