Musí být výkon složitý nebo drahý? Myslíme si, že ne, a i když víme, že vytvořit něco jednoduchého, co funguje dobře, je skutečná výzva, při vývoji nového modelu ONE-TWENTY jsme se této výzvě věnovali na 100 %. Naším záměrem bylo převzít podstatu „všeuměla“ odcházejícího modelu ONE-TWENTY a připravit jej na současné trendy. Nové kolo muselo být silné ve stoupání, perfektní v terénu, odvážné ve sjezdech, plné zábavy, cenově dostupné a s jednoduchou údržbou a spolehlivou konstrukcí – prostě „horské kolo do hor“.

Model ONE-TWENTY považujeme za ideální kolo pro jezdce, kteří nedělají jen jednu věc, ale chtějí stroj, který zvládne všechno, a na kterém můžete jeden den vyrazit na dlouhou XC vyjížďku a druhý den na náročný trail, aniž byste měli pocit, že sedíte na nevhodně vybaveném stroji. Pro nás je ONE-TWENTY horské kolo pro horské cyklisty. Jednoduché a zábavné řešení, jak vyrazit do kopců bez obav z toho, co vás čeká – prudká stoupání, drsné sjezdy, rychlé flow traily a pár rovinatých úseků k tomu.

Vzhledem k tomu, že trendem je progresivnější geometrie, která se vypořádá s dnešními náročnějšími traily, a u sjezdů je jasný posun k vyšším zdvihům, bylo načase, aby se ONE-TWENTY ještě jednou proměnila. Kolo se zdvihem 130 mm, které se nachází mezi maratonským a XC zaměřeným modelem NINETY-SIX na jedné straně a trailovým kolem ONE-FORTY s dlouhým zdvihem na straně druhé, nabídne skvělé schopnosti v terénů, je rychlé při stoupání a velmi obratné i stabilní při sjezdu. Model ONE-TWENTY považujeme za ideální kolo pro jezdce, kteří nedělají jen jednu věc, ale chtějí schopný stroj, který zvládne všechno a na kterém můžete jeden den vyrazit na dlouhou XC vyjížďku a druhý den na náročný trail.

Naší hlavní prioritou u modelu ONE-TWENTY bylo, aby byl výkonnější, cenově dostupnější a zároveň vyžadoval méně údržby. Díky schopnějšímu vybavení a nepřebernému množství stezek, které jsou k dispozici rozrůstající, dnes prostě jezdíme po jiných cestách, než když se náš mladý sport zrodil. Naším záměrem bylo s modelem ONE-TWENTY vytvořit novou, od základu jednoduchou, ale výkonnou platformu za dostupnou cenu. Začlenění systému odpružení P-FLEX z modelů NINETY-SIX a ONE-SIXTY/ONE-FORTY s horizontálně uloženým zadním tlumičem přináší čisté linie a systém, který na trailu funguje.  Vedle odpružení P-FLEX jsme také použili princip AGILOMETER, kdy si jezdec vybírá velikost rámu spíše podle jízdních vlastností, které hledá, než podle délky sedlové trubky. Mimo to jsme zvolili hliník, který je do značné míry páteří historie výroby značky MERIDA, a také na rozumné, ale osvědčené komponenty, což nám umožnilo nabídnout špičkový výkon na cenově dostupné úrovni.

Nejvýraznějším vylepšením nového modelu ONE-TWENTY je nová platforma odpružení P-FLEX, která díky poddajnosti materiálu a specifickému tvarování trubek umožňuje rámu ohýbat se v blízkosti křížení sedlové trubky a řetězové vzpěry, takže otočný bod je již zbytečný. Díky tomu je zadní stavba konstrukčně jednoduchá, což zároveň šetří hmotnost a zvyšuje tuhost. Velmi progresivní křivka tlumení pomáhá tlumit i ty nejtvrdší nárazy a poskytuje našemu kolu se 130 mm zadního zdvihu skvělé trailové schopnosti, které přesahují to, co byste u kola s tímto zdvihem očekávali. 

Cílem naší nové konstrukce odpružení bylo vytvořit velmi aktivní chování, které jezdce vybízí k rozjezdu i na nejmenších hranách trailu. Toho bylo dosaženo vytvořením velmi progresivního pákového poměru v kombinaci se zadní stavbou P-FLEX. A aby se toto aktivní odpružení udrželo i při brzdění, je protiprokluz v celém zdvihu nižší než 100 %. Ačkoli by mnozí předpokládali, že námi zvolený materiál rámu nebude schopen odolat průhybu v průběhu času, rozsáhlé testování na hliníkových rámech ONE-TWENTY a na našich hliníkových rámech ONE-SIXTY s delším zdvihem provedené institutem Zedler, které šlo daleko nad rámec průmyslových standardů, vyloučilo jakékoli pochybnosti o jeho dlouhodobé odolnosti.

Nově navržený rám je k dispozici ve dvou různých konfiguracích, které slouží dvěma různým skupinám uživatelů. Na jedné straně je to ONE-TWENTY se zdvihem 130 mm, který v zaujal pozici „jedno kolo zvládne všechno“ a ukázal svou sílu jak na dlouhých XC a maratonských dlouhých tratích, tak na rychlých a klikatých trailech a enduro tratích. A na druhé straně je to model NINETY-SIX LITE se zdvihem 110 mm, určený pro jezdce zaměřené více na XC a maratony, kteří hledají cenově příznivější alternativu k celokarbonovým modelům NINETY-SIX. Obě kola jsou založena na stejném rámu a rozdílný zdvih a drobné změny v geometrii jsou způsobeny délkou zdvihu tlumiče a odlišným zdvihem vidlice. 

Pro jízdu po rovině potřebujete dobré brzdy. Pouze výkonné a ovladatelné brzdy vám však dají jistotu, že můžete brzdit později a zrychlit při výjezdu ze zatáčky. S ohledem na to jsme ONE-TWENTY osadili 200mm kotouči a čtyřpístkovými předními brzdami. Náš nejvyšší model má dokonce čtyřpístkové brzdy i vzadu. Aby zadní brzda nezasahovala do části pružení P-FLEX, používáme osvědčený CNC obráběný držák brzd, který také pomáhá odvádět teplo při dlouhých sjezdech.

Podobně jako jeho větší bratři ONE-FORTY a ONE-SIXTY je i náš ONE-TWENTY vybaven malým, ale velmi praktickým servisním portem. Tento otvor pod spodní trubkou, těsně před středovým složením, umožňuje rychlé a jednoduché vedení vnitřních kabelů a servis. Otvor neslouží jako úložný prostor, ale je ideální pro přístup k vnitřně vedeným lanům převodníku, brzd a sedlovky.   

Pouze tiché kolo je rychlé kolo. Aby byl rám chráněn před nečistotami na stezce a zároveň měl hladký a tichý chod v náročném terénu, opatřili jsme klíčové části rámu řadou pěnových krytů, pěnových návleků a žebrovaných chráničů. Velké pláty s vysokou hustotou na spodní části spodní rámové trubky chrání rám před nečistotami z trailů, zatímco žebrovaný chránič řetězové vzpěry ve spojení s dalším vnitřním chráničem sedlové vzpěry udržují pod kontrolou jakýkoli hluk a poškození způsobené řetězem. A aby se eliminovalo chrastění lanek, jsou všechna vnitřní lanka vedena přes pěnové objímky tlumící hluk. Jednoduché, ale nesmírně účinné.

Technologický pokrok může často pomoci vyřešit problém nebo zpříjemnit a usnadnit každodenní úkoly, ale ne v případě, že věci komplikuje a ztěžuje jejich správu. Je skutečnou výzvou navrhnout a vytvořit něco, co je jednoduché, snadno se ovládá a udržuje, ale zároveň to funguje velmi dobře. Přesně to se nám, jak věříme, podařilo s naším novým ONE-TWENTY. Nemá sice „Bluetooth konektivitu“, „bezdrátové nabíjení“ a sofistikované ovládání aplikací, ale na trase přináší spoustu zábavy.