BIG.TRAIL 400 přináší podle singletrackworld.com to nejdůležitější na traily

Britský web Singletrackworld hodnotí model BIG.TRAIL 400 velmi pozitivně a uvádí, že „Merida Big Trail 400 nejenže splňuje základní požadavky, ale má i několik prvků, které u kol za tuto cenu nečekáte“. Jako jedna z cenově nejvýhodnějších možností v řadě BIG.TRAIL nabízí model 400 mnoho funkcí dražších kol, ale za velmi příznivou cenu. Mezi vlastnosti, které byly v recenzi vyzdviženy, patří naše vlastní teleskopická sedlovka a vynikající průchodnost rámu pro širší pláště.

Recenzent také poznamenal, že „Merida podle mého názoru vyrábí jedny z nejzajímavějších a nejlépe řazených horských kol (včetně elektrokol) současnosti". Hodně o nadšení z kola vypovídá i konstatování, že je BIG.TRAIL „zatraceně zábavné malé kolo.“  Vzhledem k tomu, že BIG.TRAIL je výchozím bodem pro náš nový progresivní přístup ke geometrii, potěšilo nás také, že se na pochvale podepsalo i ovládání kola, citujeme „Hlavový úhel vzbuzoval důvěru. Stejně tak i umístění středu“ a „kolo jako celek je skvělou platformou pro upgrade“.

Zkrátka a dobře, pokud plánujete brázdit na kole především traily v bikeparku anebo singletreky uprostřed lesů, BIG.TRAIL vám nabídne nejen skvělou kontrolu nad kolem, ale také dostatečné pohodlí a jistotu za řídítky v hardtailovém provedení.

Vybíráme z recenze:

Před několika lety, v dobách největšího rozmachu kol Plus, přišla Merida s řadou hardtailů Big Trail s nešťastnými gumami s megaobjemem. No, loď Plus už dávno odplula, ale jméno Big Trail zůstalo. Což je opravdu trochu zvláštní. Ale co.

Při pohledu na linie nových modelů Big Trail je v některých ohledech stále vidět/cítit ducha Plusu: opravdu masivní průchodnost bahnem. Merida asi není první značkou, která se lidem vybaví, když hledají horské kolo. Ale měla by být. Merida podle mého názoru vyrábí jedny z nejzajímavějších a nejlépe řazených horských kol (včetně elektrokol) současnosti.

Kolo

Nejenže Merida Big Trail 400 splňuje to nejdůležitější, ale má i několik prvků, které u kol za tuto cenu prostě nečekáte: sedlovku se skutečně velkorysým zdvihem (175 mm), sadu úchytů na příslušenství pod horní rámovou trubkou a dvě sady úchytů na láhev.

Kolo vypadá jako delší, než ve skutečnosti je. Naše testovací kolo velikosti XL má dosah (reach) v pořádku, i když je to jen 475 mm. Nebudu to příliš kritizovat, protože díky krátké sedlové trubce BIG.TRAILU můžete libovolně zvětšovat velikost a naladit si tak větší reach díky teleskopické sedlovce.

Kdybych si měl vybrat velikost, kterou si koupím, velmi pravděpodobně bych zvolil velikost XXL, abych měl dosah 500 mm a délku sedlové trubky 470 mm. Když o tom tak přemýšlím, vlastně si myslím, že Merida jen špatně pojmenovala velikosti. Testovaná velikost XL, je ve skutečnosti velikost L. Na to je třeba si dát pozor při výběru.

Jízda

Tohle je zatraceně zábavné malé kolo. Dobře, na svou udávanou velikost je trochu krátké, ale pořád je to dobře promyšlená specifikace. Nebylo tam nic, co bych hned vyměnil, jen ta řídítka jsou příliš úzká. Vlastně jsem nakonec posunul uzamykatelné gripy každý o 20 mm ven (přesahující konce řídítek – z hlediska bezpečnsoti nedoporučuji), abych získal větší šířku a tím i kontrolu a jistotu.

Chválím krátký představec a dlouhý chod teleskopky. Je to obrovský rozdíl. Ale jako vždy byly v popředí klíčové kombo pláště a brzdy. Se slušnými plášti a slušnými brzdami se dá jet v podstatě na čemkoli.

Osazené pneumatiky jsem nikdy předtím nezkoušel, a byly zatraceně dobré – Kenda Regolith 2.4. Slušný objem, slušná přilnavost, slušná předvídatelnost. Geometrie, pláště a brzdy jsou opravdu dobrou kombinací. Brzdy nesou označení Tektro M275 s rotory 180/180 mm a jako většina brzd Tektro fungují opravdu dobře. Vidlice SR Suntour XCR34 nebyla, ale svou práci odváděla dobře a nevykazovala bláznivý odskok při jízdě na limitu. I když jsem si jistý, že většina majitelů by časem na upgrade vidlice myslela, ještě nějakou dobu není potřeba utrácet peníze. Kolo jako celek je skvělou platformou pro upgrade.

Abych se vrátil k celé věci se „špatnou" velikostí, bylo to hlavně při stoupání, kdy se projevila relativní „krátkost“ kola. Krátké řetězové vzpěry jsou v pořádku, pokud máte vpředu dostatečnou délku, aby se přední část kola nekroutila a nezvedala. Skokani a skokanky se mohou s velikostí Meridy sladit. My ostatní můžeme jít o velikost výš.

Celkově

Jedná se o hardtail? Těžko říct. Nemá tak progresivní geometrii jako hardcore hardtaily některých konkurenčních značek. Ale rozhodně to není kolo, které by hladilo trasu při cross-country. Merida BIG.TRAIL 400 úplně neignoruje fakt, že na kole se musí šlapat nahoru. A nespokojí se jen s tím, že si rychle zajezdí v lese a jede domů.

Kompletní recenzi kola najdete na webu Singletrackworld  

Více o řadě BIG.TRAIL najdete u nás na webu