Ze zákulisí: Martin Stütz, ředitel designu

Aby se kolo MERIDA dostalo od nápadu až ke stroji, který je připraven pro vaše potěšení, je zapotřebí týmu mnoha lidí, kteří se podílejí na tvorbě finálního produktu. Martin je naším ředitelem designu a doslova utváří naše kola, připravujeí 2D a 3D návrhy, které se z počítačového souboru mění ve skutečnou věc.

Zaměřuje se zejména na naši silniční řadu kol, ale věnuje se i speciálním projektům, jako jsou vlastní barvy a grafika pro kola závodníků nebo jednorázové návrhy. Zatímco některým lidem se představa práce před obrazovkou nemusí líbit, Martin tvrdí pravý opak: „Mám opravdu rád navrhování v CAD, když je člověk vw správném flow, může se do práce opravdu ponořit!“

Martin si samozřejmě udělá dostatek času na to, aby si zajezdil na tom, co pomohl vytvořit. Nejlepší způsob, jak si užít kolo? To je snadné: „Vyjet si s přáteli na výlet. Prostě začít směr Schwäbische Alb (Švábské Alpy) nebo tak, pěkně se projet, potkat milé lidi a místa, kde to nečekáte, udělat si oheň. Svoboda poháněná lidskou silou.“

Ačkoli oddělení výzkumu a vývoje společnosti MERIDA sídlí v Magstadtu nedaleko Stuttgartu, jeho oblíbené místo pro vyjížďky není příliš daleko, pár hodin jižně ve Freiburgu na hranicích s Francií. Má na něj spoustu hezkých vzpomínek: „Jízda na silničním kole do Francie nebo do Černého lesa je skvělá, tolik krásnýc silnic, krásné a široké výhledy. A dá se tam toho dělat mnohem víc, to je všestrannost tohoto místa."

Zatímco Martin pomáhá utvářet naše špičková kola a má přístup k nejnovějším designům a komponentům, jeho partnerem pro mnoho dobrodružství je skromnější stroj, MERIDA RIDE DISC 2014. Je výjimečný ze dvou důvodů: zaprvé to bylo vůbec první silniční kolo MERIDA vybavené kotoučovými brzdami, které bylo vyrobeno, a zadruhé je to první vzorový rám, na kterém se dá jezdit - takže je první z prvních, chcete-li.

„Je to moje zimní kolo na dojíždění do práce, s blatníky, odrazkami, velkým předním světlem a sedlem Fizik s krytem Vincenzo Nibali. Mám ho rád, protože bylo po všechny ty roky vždycky velmi spolehlivé, žádné velké poruchy. Kotoučové brzdy byly pro mě v této době zjevením, také mnohem čistší v mokru ve srovnání se starými koly s ráfkovými brzdami. To je pro mne dost podstatné, když chci jezdit každý den do práce za všech podmínek!“

Chcete-li sledovat Martinovu nejnovější tvorbu, musíte si počkat, až bude připravena k vydání!