eSCULTURA

OSVĚDČENÉ SILNIČNÍ KOLO V ELEKTRICKÉM PROVEDENÍ

ZOBRAZIT VŠECHNA KOLA

Naše klasická Scultura bez podpory motoru je dlouhá léta opěrným sloupem naší modelové řady silničních kol a pomohla našim profesionálním silničním týmům i amatérským cyklistům dosáhnout jejich cílů. Nicméně je nás stále více a více takových, kdo občas vyhledáváme "pomocnou ruku" elektromotoru a zároveň preferujeme kolo s klasickou štíhlou a stylovou siluetou klasického jízdního kola. Ačkoliv nepotřebujeme nutně podporu motoru během celé jízdy, dostupná podpora elektromotoru ve chvílích, kdy to potřebujeme, přijde vhod. Zároveň přitom oceníme, když kolo nemá kvůli motoru příliš velkou hmotnost nebo dodatečný odpor motoru. Toto nejsou jen přání ze světa horských kol a rekreačních jezdců, ale i cyklistů orientujících se na silnici. S touto myšlenkou jsme proto vytvořili elektro-verzi našeho klasického modelu Scultura - eSCULTURA.

K ČEMU JE URČEN

eSCULTURA je určena všem silničním cyklistům, kteří mají rádi aktivní jízdu, a přitom uvítají "pomocnou ruku", aby se udrželi ve skupině a aby si trochu usnadnili stoupání. Systém motoru MAHLE v zadním náboji pomáhá zachovat siluetu kola téměř stejnou jako na klasickém kole a zaručuje přitom přirozenou podporu šlapání téměř bez odporu. I když je eSCULTURA vysloveně silniční kolo, její komfortní a přitom sportovní geometrie a dostatek prostoru pro pláště jí dodávají opravdovou všestrannost a dennodenní využitelnost.

KLÍČOVÉ KOMPONENTY

Integrovaná kabeláž

Všechna lanka jsou vedena vnitřkem rámu, kde jsou chráněna před vlhkostí a nečistotami. Na našem novém modelu eSCULTURA jdeme ještě o krok dál a všechny kabely jsou do rámu vedeny přes speciálně tvarované hlavové složení "Wire Port", díky čemuž je kokpit velmi čistý a organizovaný.

Integrovaná baterie

Baterie je kompletně integrována do spodní rámové trubky, přičemž je tvarována tak, že umožňuje zachovat u této trubky štíhlý profil. Kapacita 250 Wh nabízí dostatečný dojezd ve městě nebo na tréninkových jízdách s možností doplnění o externí baterii s kapacitou 208 Wh pro zvýšení dojezdu.

1.5" hlavová trubka

Vyšší hmotnost systému a vyšší rychlosti v zatáčkách vyžadují zvýšenou přesnost ovládání. Naše hlavová trubka s větším průměrem 1 1/2 "v kombinaci s kónickým krkem vidlice přesně toto zajišťují a jezdec se tak může na svému stroji důvěřovat , když ve vyšší rychlosti směřuje do další zatáčky.

Ovládací tlačítko iWOC

Tlačítko napájení iWOC jsme umístili na horní rámovou trubku a tím jsme udělali maximum pro zachování co nejčistšího kokpitu. Toto umístění je nejvhodnější pro snadný přístup za všech jízdních okolností. Tlačítko MAHLE iWOC však neslouží jen jako ovladač napájení, cyklista může jeho stlačením rovněž přepínat mezi různými režimy podpory. Rozdílné barvy LED kruhu indikují, v jakém režimu systém právě běží.

Prostor pro pláště

Naše eSCULTRUA je osazena rychlými silničními plášti s šířkou 32 mm osazenými na ráfcích o rozměru 700C, které dělají z modelu eSCULTURA perfektního společníka pro silničních cyklisty, kteří mají rádi aktivní styl jízdy. Nicméně, pokud se rozhodnete změnit konfiguraci vaší eSCULTURY, abyste se připravili na vaše další cyklistické dobrodružství, můžete do rámu osadit pláště s šířkou až do 40mm, dokonce i v případě použití blatníků. Pokud byste preferovali off-road orientovaná kola 650B, můžete použít pláště o šířce až 47 mm.

Nabíjecí port

Nabíjecí port jsme umístili v místě spojení spodní rámové a sedlové trubky nad středovým složením, díky čemuž je nabíjení integrované baterie modelu eSCULTURA velmi jednoduché. Tato pozice je velmi dobře chráněna, a přitom jednoduše přístupná.

MAHLE EBIKEMOTION X35+

Na našem novém modelu eSCULTURA používáme spolehlivý systém motoru a baterie MAHLE ebikemotion X35 +, který je znám svými kompaktními rozměry, nízkou hmotností a extrémně přirozeným pocitem při zapnuté podpoře motoru i při překročení maximální rychlosti pro podporu motoru 25 km / h.

Systém motoru v zadním náboji MAHLE X35+ dodává plynulou podporu 40 Nm kroutícího momentu, energii čerpá z integrované 250Wh baterie. I když kapacita 250 Wh se na první pohled nejeví příliš mnoho, hmotnost a účinnost systému motoru v zadním náboji v kombinaci s jízdním stylem silničního elektrokola zajišťují, že baterie má dostatečnou kapacitu pro dlouhý den v sedle. A pokud by se integrovaná baterie ukázala pro extra dlouhé výlety jako nedostatečná, je možné na rám namísto láhve s vodou upevnit dodatečnou 250Wh baterii na prodloužení dojezdu, díky které budete mít jistotu, že máte v zásobě dostatek energie.

Díky všem těmto aspektům, zažíváte na kole eSCULTURA s e-systémem MAHLE pocit srovnatelný s jízdou na normálních kolech bez motoru. V momentě, kdy není motor v zadním náboji aktivní, neklade téměř žádný odpor. A díky svým kompaktním rozměrům zachovává siluetu kola téměř stejnou, jako na kole bez motoru. Inteligentní software systému umožňuje nastavit úrovně podpory diferencovaně, takže např. eSCULTURA může být nastavena jinak než modely orientovaný spíše mimo silnici nebo do města - díky tomu jsou naše tři rozdílná silniční elektrokola nastavena specificky v závislosti na jejich primárním účelu použití.

ZJISTĚTE VÍCE