- material: carbon
- 29 wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BB92 bottom bracket standard
- Air
- 100mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 42mm fork offset
- 10-50 teeth
- 12 speed
- 2 piston
- 2 piston
- 34 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
- 29x2.2"
- fold
- 3C
- 29x2.2"
- fold
- 3C
- 110x15mm width front hub
- 148x12mm width rear hub
- 24mm inner width
- Centerlock
- Sram XD
- material: carbon
- Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
- including removeable lever, 6/4mm allen key
- material: carbon
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S-Flex
weighed at frame size M and 29" wheels without pedals
| Ramengröße | S | M | L | XL | XXL |
| Laufradgrösse | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| St Seat Tubes Mm | 380 | 444 | 483 | 532 | 584 |
| Tt Top Tubes Mm | 585 | 605 | 625 | 645 | 665 |
| Cs Chain Stays Mm | 433 | 433 | 433 | 433 | 433 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 95 | 100 | 110 | 125 | 145 |
| Fl Fork Lengths Mm | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R Reachs Mm | 402 | 421 | 438 | 454 | 468 |
| S Stacks Mm | 617 | 622 | 631 | 645 | 664 |
| Wb Wheel Base Mm | 1080 | 1101 | 1121 | 1142 | 1163 |
| Sh Stand Over Height Mm | 681 | 744 | 778 | 819 | 842 |
Highlights
Unsere klassischen Hardtails sind das Rückrat unserer Produktpalette und zeigen die außerordentliche Erfahrung und das Wissen, das wir uns seit über 47 Jahren in der Entwicklung und Produktion von Bikes aneignen konnten. Das BIG.NINE und das BIG.SEVEN stehen beispielhaft für die Symbiose aus moderner Rahmentechnologie, Liebe fürs Detail und Handwerk „Made in Taiwan“.
Following in the footsteps of BIG.NINE/SEVEN TFS frame which was introduced in 2018, the SPEED frame also received a makeover for the 2019 season. The introduction of slim tube shapes creates a new look and a more relaxed geometry, through a shorter top tube and a higher head tube, resulting in a more upright riding position and enhanced trail visibility. The new frame also comes with IS brake mounts that are positioned within the rear triangle as well as with kickstand and fender mounts.
Superleicht, gefertigt aus Carbonfasern höchster Güte und mit EPS-Kern ausgestattet (Rahmengewicht BIG.NINE – M: ca. 880 g mit Lackierung). Einer der leichtesten Rahmen auf dem Markt. Unterrohr mit Aero-Profil, Ketten- und Sitzstreben mit Blattfeder-Profil für maximalen Komfort. Boost Standard und konisches Steuerrohr bieten Steifigkeit und Lenkpräzision. Klapperfreie „Smart Entry“-Zugverlegung. Perfekt eingepasste integrierte Protektoren an Unterrohr und Kettenstrebe für zusätzlichen Schutz.
Abhängig von der Rahmengröße, bieten wir eine 27,5 oder eine 29er Version unserer TFS oder SPEED Rahmen an. Die Bedürfnisse kleinerer Fahrer (geringe Überstandshöhe, niedriges Cockpit) lassen sich am besten mit 27,5"-Laufrädern bei Rahmengröße S und M realisieren. Rahmen in L und XL werden nur mit 29er Laufrädern angeboten, Rahmengröße M mit beiden Laufradoptionen.
Alle Modelle ab dem BIG.NINE 40 sind mit einer 30,9 mm Sattelstütze ausgestattet. Der verstärkte Verbindungsbereich zwischen Ober- und Sitzrohr erhöht die Steifigkeit und erlaubt die Montage einer Vario-Sattelstütze, die zusätzliche Sicherheit bei steilen Abfahrten verleiht.
Das Systemgewicht eines Bikes setzt sich aus dem Gewicht des Rades, des Fahrers und des Gepäcks zusammen. Das maximal zugelassene Systemgewicht beim eBIG.TOUR beträgt 140 kg. Da ein E-Bike bereits schwerer als ein nicht unterstütztes Bike ist und es damit einfacher wird mehr Gepäck zu transportieren, ist es zwingend notwendig, dass auch das maximale Systemgewicht steigt. Alle MERIDA E-Bikes durchlaufen ein strenges, E-Bike spezifisches Testprozedere, das die stärkeren Kräfte und die höhere Belastung simuliert und somit ein Höchstmaß an Sicherheit garantiert.
Unsere Modelle aus Carbon und leichtem Aluminium kommen mit 422 mm Reach, einem steilen 73,5°-Sitzwinkel, flachem Lenkwinkel von 70° sowie 80 mm langem Vorbau (BIG.NINE – M) – die XC-Geometrie der nächsten Generation. Aggressive Agilität trifft auf guten Geradeauslauf – genau richtig für die anspruchsvollen Kurse unserer Zeit.
Technologien
