- material: aluminium
- 700x35C max. wheelsize
- 100x9/135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Tapered
- material: carbon
- 700x35C max. wheelsize
- 11-32 teeth
- 8 speed
- 48-38-28 teeth
- 170 mm-all sizes
- BR-MT200 brake caliper
- 160 mm
- V-mount
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 12mm setback
- 17mm inner width
- 22mm height
- material: aluminium
- 700x32C
- wire
- 100x9mm width front hub
- 28 spoke holes
- centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 28 spoke holes
- centerlock
weighed with 700C wheels and at frame size S-M, without pedals
| Taille du cadre | XXS | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
| Tire Sizes | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| St Seat Tubes Mm | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| Tt Top Tubes Mm | 545 | 555 | 561 | 571 | 583 | 597 | 610 |
| Cs Chain Stays Mm | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 140 | 150 | 160 | 170 | 190 | 215 | 240 |
| Fl Fork Lengths Mm | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 |
| R Reachs Mm | 381 | 389 | 392 | 398 | 404 | 410 | 416 |
| S Stacks Mm | 552 | 562 | 573 | 585 | 606 | 631 | 655 |
| Wb Wheel Base Mm | 1040 | 1051 | 1053 | 1057 | 1065 | 1074 | 1088 |
| Sh Stand Over Height Mm | 719 | 744 | 769 | 787 | 806 | 828 | 855 |
| Numéro | Item Number | Name | Info | Pieces | Torque NM |
| 1 | A2258000056 | CABLE PLUG | for rear brake | 2 | |
| 2 | A2258000324 | SCREW | M5x0.8 L10mm | 1 | 3~5 |
| 3 | A2240000010 | CABLE GUIDE | for FD | 1 | |
| 4 | A2298000093 | SCREW | M4x0.7 L6mm | 1 | 2~4 |
| 5 | A2298000028 | SCREW | M5x0.8 L12mm | 1 | 3~5 |
| 6 | A2311000011 | RD-HANGER | 8317-0000P for ROAD-RD | 1 | |
| 7 | A2300000088 | SCREW | M4x0.7 L9mm | 1 | 2~4 |
Détails techniques
Le SPEEDER est devenu plus sportif. En allongeant la longueur du tube supérieur, cela procure une position de conduite plus sportive tout en restant confortable. En outre, cette évolution de géométrie a été combinée à un angle de direction légèrement plus ouvert. Ceci induit un empattement plus long, ce qui a un effet positif sur la stabilité du vélo à basse et à haute vitesse.
Freins puissants et faciles à doser. Les freins à disque hydrauliques fonctionnent parfaitement quelles que soient les conditions climatiques ; de plus, ils nécessitent très peu d'entretien.
Le nouveau SPEEDER a la capacité d'accueillir des pneus jusqu'à 37 mm de section. Ceci permet d'augmenter le confort ainsi que l'adhérence (et donc la sécurité). Les pneus plus larges possèdent également une meilleure protection contre les crevaisons. Même lorsque des garde-boue sont installés, le SPEEDER est capable d'accueillir des pneus jusqu'à 32 mm de largeur.
Nous utilisons de l’aluminium 6066 : le plus haut niveau généralement utilisé dans la production de cadres de vélos. Ses caractéristiques sont adapté à l'fydroformage ; un processus de fabrication qui permet de faire varier les épaisseurs des tubes afin d'obtenir rigidité à certains endroits et souplesse à d'autres.
Les câbles sont acheminés en interne, donnant un aspect propre au cadre et protégeant les câbles de l'encrassement et de l'eau.
Equipé d'une fourche en carbone à pivot conique et d'axes traversants de 12 mm. Les tubes en carbone offrent un gain de poids considérable et une meilleure rigidité pour une grande précision de conduite et un meilleur pilotage.
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