Nous fabriquons des cadres en aluminium haut de gamme depuis de nombreuses années, en améliorant continuellement nos procédés et en développant de nouvelles technologies.
Nous prenons grand soin de sélectionner ou, dans certains cas, de développer des qualités d'aluminium adaptées aux besoins de chaque vélo que nous fabriquons. Par exemple, l'aluminium 6016 permet d'obtenir des épaisseurs de paroi hyper minces tout en offrant une très haute résistance, ce qui en fait une matière idéale pour le VTT. L'aluminium 6066 est extrêmement léger et durable ; il permet d'obtenir le meilleur rapport rigidité / poids possible. L'aluminium 6061 développé pour l'industrie aérospatiale permet la production de cadres légers et très avancés ; c'est pourtant la qualité la plus basse que nous utilisons.
La façon dont l'aluminium est traité et mis en forme est aussi cruciale que la sélection du type d'aluminium. Il y a un plusieurs processus de fabrication :
DOUBLE ET TRIPLE EPAISSEURS
Double butted correspond à des tubes avec deux épaisseurs de paroi différentes ; plus épais aux extrémités et plus minces au centre.
Les tubes Triple butted possèdent trois épaisseurs de paroi différentes sur toute leur longueur, optimisant la résistance là où elle est nécessaire tout en minimisant le poids dans les zones soumises à moins de contraintes. Tous nos tubes en aluminium sont traités thermiquement. Les cadres sont chauffés à des températures très élevées (trempe T6) puis rapidement refroidis dans de l'eau ou dans l'huile. Les cadres sont ensuite chauffés à une température inférieure ; ce processus permet de les renforcer considérablement.
HYDRO ET TECHNOFORMAGE
L'hydroformage met en forme les tubes des moules négatifs. Une émulsion chaude d'eau et d'huile sous pression permet aux tube de prendre des formes complexes. Tandis que le technoformage est un processus de formage mécanique, façonnant les tubes à l'aide de moules négatifs, parfois associés à un noyau métallique interne.
Smooth welding, également connu sous le nom de soudure double passe, nécéssite un second passage sur la soudure. Ce procédé donne une très bonne finition propre au cadre ; au premier abord, vous serez convaincu qu'il s'agit de carbone, pas d'aluminium.