SCULTURA ENDURANCE GR 500

 

Náš cenovo dostupný gravelový pretekár spojuje hliníkový rám a karbónovú vidlicu s geometriou, ktorá je dokonalá pre rýchle misie gravel, a doplnený je rýchlymi, odolnými a priľnavými pneumatikami a riadítkami s rozšírenými koncami pre pohodlie a ovládanie.
Nájsť predajcu Dostupnosť

Dosť ostrý aj na pretekárske trate, dostatočne pohodlný pre celodenné jazdy v teréne. SCULTURA ENDURANCE GR 500 stavia na overenej geometrii nášho cestného endurance bicykla a spája ju s cenovo dostupným hliníkovým rámom, pohodlnou karbónovou vidlicou a vybavením pripraveným na jazdu v teréne, aby poskytol bicykel, ktorý je ochotný zápasiť na trati alebo jednoducho ujsť vzdialenosť na hrubých cestách. Spoľahlivá gravelová sada Shimano GRX poskytuje široký ale dobre odstupňovaný rozsah prevodov a kolesé pripravené na bezdušové plášte s rýchlymi plášťami Continental Terra Speed s dobrým gripom.

SCULTURA ENDURANCE je perfektnou voľbou pre viac voľne orientovaných cyklistov, ktorí si chcú vychutnať dlhé hodiny v sedle a chcú sa pritom na bicykli cítiť komfortne a uvoľnene. Široké plášte ponúkajú množstvo komfortu aj na výtlkmi posiatych bočných cestách a dlhšia horná rámová trubka zaisťuje uvoľnenejší posed na bicykli. SCULTURA ENDURANCE bola okamžitým hitom medzinárodnej cyklistickej tlače. Okrem získania ocenenia "comfort" od RennRad získala aj dlhý zoznam komplimentov od cyklistických serverov/magazínov ako Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips a Road.cc ako "excelentný komfort", "sebaistotu inšpirujúca", "živé vlastnosti" a "príjemná". V porovnaní s jej menovcom SCULTURA má ENDURANCE viac komfortne orientovanú geometriu, dostatok priestoru v ráme pre plášte a organickú integráciu najnovších štandardov. V modelovej ponuke je umiestnená medzi cestnými modelmi SCULTURA na strane jednej a gravel/adventure modelmi SILEX na strane druhej, zatiaľ čo verzia SCULTURA ENDURANCE GR ponúka možnosti zamerané na súťažné jazdenie gravel s plášťami pripravenými do terénu a s riadítkami s rozšírenými koncami.

  • Ľahký triple-butted hliníkový rám zo zliatiny 6066 tvarovaný technológiou hydroformingu s komfortne orientovanou geometriou a sebavedomie inšpirujúcim ovládaním
  • Sada radenia Shimano GRX 2x10
  • Celokarbónová vidlica s kónickým krkom
  • Rýchle plášte Continental Terra Speed pripravené na gravel, na tubeless ready ráfikoch
  • material: aluminium
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12 mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
prešmykovač Shimano GRX400
prehadzovač Shimano GRX400
radenie Shimano GRX400
brzdové páky Shimano GRX400
  • Hydraulic disc
  • 46-30 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M/L, 175 mm-XL
reťaz KMC X10
  • 100x12 mm width front hub
  • 28 spoke holes, Centerlock
  • 142x12 mm width rear hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
  • 23 mm inner width
  • 25 mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 11-36 teeth
  • 10 speed
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -7° stem angle
  • 80 mm-XXS, 90 mm-XS, 100 mm-S/M, 110 mm-L, 120 mm-XL
dĺžka predstavca 80 mm-XXS, 90 mm-XS, 100 mm-S/M, 110 mm-L, 120 mm-XL
  • material: aluminium
  • 380 mm(XXS) , 400 mm (XS-S) , 420 mm (M-L) , 440 mm (XL)
gripy MERIDA ROAD Expert
  • 27.2 mm diameter
  • 15 mm setback
  • material: Carbon
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu XS S M L XL
Veľkosť kolies 28" 28" 28" 28" 28"
St - Sedlová trubka (Mm) 470 490 510 530 560
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 524 538 553 568 583
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 418 418 418 418 418
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 71 72 73 73 73.5
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 66 66 66 66 66
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 152 161 177 197 222
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 380 380 380 380 380
R - Reach (Mm) 366 376 380 389 397
S - Stack (Mm) 552 565 584 603 629
Wb - Rázvor kolies (Mm) 997 1001 1001 1017 1026
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 734 752 770 790 818

Technológie

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naša osvedčená špičková hliníková zliatina 6066 je extrémne ľahká a odolná. Vďaka použitiu trubiek s trikrát ťahanou hrúbkou stien a tvarovaných technológiou hydroforming vieme docieliť optimálny pomer tuhosti ku hmotnosti.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Zaručuje, že vnútorne vedené káble a lanká sa nemôžu svojvoľne hýbať a stále je pritom zachovaná ľahká dostupnosť pre údržbu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Špeciálne tvarované hlavové zloženie merida navrhnuté tak, že všetky káble ako lanká radenia alebo brzdové hadičky vstupujú do rámu cez hlavové zloženie, vďaka čomu sú lanká ukryté a takmer neviditeľné, bez nutnosti konštrukčných zásahov do rámu. V závislosti od modelu sú lanká vedené vnútrom po celej ich dĺžke (vrátane riadítok a predstavca) alebo ako semi-integrované, keď do rámu vchádzajú v oblasti pod predstavcom.

Watch Video