SCULTURA TEAM

 

Cestný pretekársky bicykel SCULTURA na tímovej úrovni s oceňovaným rámom a rovnakou v pretekoch osvedčenou geometriou ako aero bicykel REACTO. Model TEAM ponúka nízku hmotnosť, bleskové zrýchlenie, rám, ktorý krája vzduch a najlepšie tlmiace vlastnosti rámu vo svojej triede.
Nájsť predajcu

Model SCULTURA TEAM, preverený v pretekoch tímom Bahrain Victorious, je alternatívou k aerodynamickému bicyklu REACTO zameranou na pohodlie. Hoci sa najnovší model SCULTURA z hľadiska aerodynamiky veľa naučil od modelu REACTO, ďalšie úsilie sme venovali ešte väčšej redukcii hmotnosti a vytvorili sme z neho najpohodlnejší čisto cestný pretekársky bicykel v našej ponuke. Model TEAM, vybavený špičkovými komponentmi značiek Shimano, Vision, Continental a MERIDA, je dokonalým bicyklom, ak je pre váš ďalší tréning na ceste nevyhnutné pohodlie, hmotnosť a bleskové zrýchlenie.

Piata generácia nášho ľahkého pretekárskeho bicykla spája vynikajúce jazdné vlastnosti s lepším komfortom a ešte aerodynamickejším rámom. V sebe má zakomponované vybrané aero detaily z nášho víťaza testov a ocenení, aero bicykla REACTO, vďaka čomu je tak nová SCULTURA aerodynamickejšia ako kedykoľvek predtým. Stále si pritom zachováva svoju nízku hmotnosť, skvelú obratnosť a komfort a tieto faktory navyše posúva na ešte vyššiu úroveň, dokonca v takej miere, že Cycling Weekly jej udelil veľmi žiadané ocenenie 'Best Value Race Bike of the Year 2024'. SCULTURA ponúka vynikajúce tlmiace vlastnosti, vďaka čomu má cyklista skvelý komfort, ktorý mu pomôže ostať čerstvým do záverečného šprintu alebo stúpania. Dostupná je s karbónovými rámami CF5 a CF3, ktoré majú rovnakú geometriu ako vo World Tour osvedčený model REACTO, a poskytujú tak vynikajúci komfort s bleskovým zrýchlením a špičkovými vrchárskymi vlastnosťami.

  • Super ľahký karbónový rám CF5 (cca 822 g - veľ. M) s osvedčenou pretekárskou geometriou (rovnaká ako REACTO)
  • 12-rýchlostné radenie Shimano Dura-Ace Di2
  • Merač výkonu
  • Jednodielny kokpit MERIDA TEAM SL 1P
  • Sada karbónových kolies Vision Metron 45 SL s plášťami Continental 5000S TR 28 mm
  • Karbónová sedlovka MERIDA S-FLEX a technológia DISC COOLER
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • Pressfit 86,5
modelový rok 2025
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
prešmykovač Shimano Dura Ace Di2
prehadzovač Shimano Dura Ace Di2
radenie Shimano Dura Ace disc Di2
brzdové páky Shimano Dura Ace disc
  • 52-36 teeth
  • Power Meter
  • 165 mm-3XS-XXS, 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M/L, 175 mm-XL
reťaz Shimano M9100-12
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 21mm inner width
  • 45mm height
  • Centerlock
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
  • 11-30 teeth
  • 12 speed
  • 700x28C
  • fold
  • tubeless ready
  • material: carbon
  • 90 mm-3XS/XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M/L, 120 mm-XL
  • incl. MERIDA SMART MOUNT
dĺžka predstavca 90 mm-3XS/XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M/L, 120 mm-XL
  • material: carbon
  • 380mm (XXS-XS-S) 400mm (M-L-XL)
gripy One-Touch
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • S-Flex
  • V-mount adapter
  • incl. MERIDA minitool
košík na fľašu B-147B
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu XS S M L
Veľkosť kolies 28" 28" 28" 28"
St - Sedlová trubka (Mm) 458 481 501 521
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 535 545 560 575
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 408 408 408 408
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 72 72.5 73.5 73.5
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 74 74 73.5 73
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 70 66 66 66
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 112 128 140 155
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 385 385 385 385
R - Reach (Mm) 383 390 395 400
S - Stack (Mm) 529 542 557 571
Wb - Rázvor kolies (Mm) 982 989 990 1000
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 745 765 782 800

Technológie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NANO MATRIX CARBON

Pre zvýšenie odolnosti karbónových rámov sú vrstvy karbónu spojené živicou s pridanými nanočasticami, ktoré zvyšujú odolnosť voči nárazom až o 40%

Watch Video
IMAGE
Back to overview

AWS

Pri výrobe jednotlivých karbónových dielov používame nafukovaciu vložku, ktorá zaručí, že vnútri trubiek sa nevytvoria vrásky, ktoré zvyšujú hmotnosť a môžu oslabiť trubku. Vďaka tomu sú výsledné rámy ľahšie, tuhšie a pevnejšie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NACA FASTBACK PROFILE

Aerodynamický profil trubiek odvodený od kvapkovitého profilu NACA0028 (Nautical Advisory Comitee for Aeronautics) s odrezaným koncom. Vzduch obteká okolo trubky ako keby bol odrezaný koniec stále prítomný, vďaka čomu môžeme pri konštrukcii použiť menej materiálu a ušetriť tak celkovú hmotnosť.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DISC COOLER

Kovaný hliníkový komponent pod predným a/alebo zadným brzdovým strmeňom zlepšuje odvod tepla pomocou CNC opracovaných chladiacich rebier. Testy nám ukázali, že teplota sa zníži až o 35% a čas na vychladnutie bŕzd sa skráti, čím sa optimalizuje výkon bŕzd.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CLAMP

Navrhovanie špičkových prostriedkov pre pretekárov WorldTour je podobné práci tímu Formuly 1: každý, aj najmenší nenápadný detail, môže spraviť vo výsledku rozhodujúce sekundy. Aj preto integrovaná sedlová objímka minimalizuje tvorbu turbulencií v okolí hornej rámovej trubky.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Špeciálne tvarované hlavové zloženie merida navrhnuté tak, že všetky káble ako lanká radenia alebo brzdové hadičky vstupujú do rámu cez hlavové zloženie, vďaka čomu sú lanká ukryté a takmer neviditeľné, bez nutnosti konštrukčných zásahov do rámu. V závislosti od modelu sú lanká vedené vnútrom po celej ich dĺžke (vrátane riadítok a predstavca) alebo ako semi-integrované, keď do rámu vchádzajú v oblasti pod predstavcom.

Watch Video