SCULTURA ENDURANCE GR 500

 

Our high-value gravel racer pairs an aluminium frame and carbon fork with geometry that's perfect for fast gravel missions, topped off with fast, tough and grippy tyres and a flared bar for comfort and control.
Händler finden

Sharp enough to cut it on the race circuit, comfortable enough for all-day gravel riding. The SCULTURA ENDURANCE GR 500 takes the proven geometry of our endurance road bike and marries it with a high-value aluminium frame, comfortable carbon fork and gravel-ready kit to deliver a bike that's happy to take on the course or just get the distance in on rough roads. Shimano's dependable GRX gravel groupset gives wide but tightly spaced ratios and a tubeless-ready wheelset gets Continental's fast but grippy Terra Speed tyres.

The SCULTURA ENDURANCE is the perfect choice for more leisure-focused cyclists who want to enjoy long hours in the saddle while being comfortable and relaxed on the bike. Wide tyres offer plenty of comfort, even on the most pothole-littered country lanes, while a longer head tube provides a more relaxed riding position. An instant hit with the international cycling press and besides being given a 'comfort' award by RennRad, it also managed to get a long list of compliments like 'excellent comfort', ‘confidence inspiring', 'lively feel' and 'enjoyable' by reference cycling media such as Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips and Road.cc. Compared to its namesake, the SCULTURA, the ENDURANCE has a more comfort-orientated geometry, plenty of tyre clearance and seamless integration of the latest standards. It sits between the road-biased SCULTURA on one side and the gravel/adventure SILEX on the other, while the SCULTURA ENDURANCE GR lineup offers gravel-racing focussed options with off-road ready tyres and flared handlebars.

  • Lightweight 6066 triple butted and hydroformed aluminium frame with comfort orientated geometry for confidence inspiring handling
  • Shimano GRX 2x10-speed groupset
  • Tubeless ready MERIDA wheelset
  • Full carbon tapered fork
  • Gravel-ready, fast rolling Continental Terra Speed tyres on tubeless-ready rims
  • Under-saddle pouch with MERIDA multitool
  • material: aluminium
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
Rahmengrössen XXS, XS, S, M, L, XL
Farbe MATT COOL GREY (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
  • 46-30 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M/L, 175 mm-XL
  • 11-36 teeth
  • 10 speed
Bremshebel Shimano GRX400
Bremskabel attached
  • material: aluminium
  • 380mm (XXS-XS) 400mm (S-M), 420mm (L-XL)
Steuersatz Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/diecast splitring
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • 80mm 4S/3S, 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL
Spacer 2*10mm, 1*2.5mm
Griffe MERIDA ROAD Expert
Schalthebel Vorne Shimano GRX400
Schalthebel Hinten Shimano GRX400
  • 23mm inner width
  • 19mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Achse Vorne MERIDA EXPERT TR
Speichen Double Butted Black stainless
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Kette KMC X10
Umwerfer vorne Shimano GRX400
Umwerfer Hinten Shimano GRX400
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • 28% recycled material
  • V-mount
Sattelklemme MERIDA EXPERT
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße XXS XS S M L XL
Laufradgrösse 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 440 470 490 510 530 560
Tt Top Tubes Mm 515 524 538 553 568 583
Cs Chain Stays Mm 418 418 418 418 418 418
Hta Head Tube Angles Deg 70.5 71 72 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 140 152 161 177 197 222
Fl Fork Lengths Mm 380 380 380 380 380 380
R Reachs Mm 360 366 376 380 389 397
S Stacks Mm 539 552 565 584 603 629
Wb Wheel Base Mm 992 997 1001 1001 1017 1026
Sh Stand Over Height Mm 708 734 752 770 790 818

Technologien

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

 Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungs­teile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische  Schutzbleche).

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

Watch Video