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- 100mm suspension travel
- material: carbon
- 29x2.3" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- remote lockout
- Air
- 100mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 44mm fork offset
- 29x2.3" max. wheelsize
- 10-51 teeth
- 12 speed
- 2 piston
- 2 piston
- flat mount
- 34 teeth
- 175mm-M up
- 29x2.25"
- fold
- TR EXO 120 TPI
- 29x2.25"
- fold
- TR EXO 120 TPI
- 110x15mm width front hub
- 148x12mm width rear hub
- 30mm inner width
- Centerlock
- Shimano 12 Speed
- material: carbon
- Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
- including removeable lever, 6/4mm allen key
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M/L 150mm travel seatpost - XL 175mm travel seatpost
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals
Ramengröße | S | M | L | XL |
Laufradgrösse | 29" | 29" | 29" | 29" |
St Seat Tubes Mm | 400 | 440 | 470 | 500 |
Tt Top Tubes Mm | 576 | 596 | 619 | 643 |
Cs Chain Stays Mm | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hta Head Tube Angles Deg | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
Sta Seat Tube Angle Deg | 76.5 | 76.5 | 76 | 76 |
Bd Bottom Bracket Drops Mm | 45 | 45 | 45 | 45 |
Ht Head Tube Lengths Mm | 95 | 95 | 105 | 115 |
Fl Fork Lengths Mm | 503 | 503 | 503 | 503 |
R Reachs Mm | 433 | 453 | 473 | 493 |
S Stacks Mm | 585 | 585 | 595 | 604 |
Wb Wheel Base Mm | 1126 | 1146 | 1169 | 1193 |
Sh Stand Over Height Mm | 730 | 731 | 736 | 738 |
Highlights
Der Rahmen bietet Platz für zwei leicht erreichbare, große Trinkflaschen, und zwar ohne dem arbeitenden Fahrwerk im Weg zu stehen. Perfekt für lange Marathon-Rennen und ausgedehnte Trail-Touren.
Um Gewicht zu sparen und die Rahmensteifigkeit zu erhöhen, verzichten wir auf das Gelenk an der Verbindungsstelle von Sitzstrebe und Kettenstrebe. Statt auf ein klassisches Lager, setzen wir auf die Materialeigenschaften des Rahmens, der ausreichend Flex bietet, ohne die Langlebigkeit zu beeinträchtigen.
Alle Züge und Leitungen, wie Schaltzug, Bremsleitungen und Zug für die Vario-Sattelstütze, werden über eine speziell geformte Steuersatzkappe in den Rahmen geführt. Das sorgt für ein cleanes Cockpit und schützt die Zughüllen. Nur der innen verlegte Zug für den Dämpfer-Lockout wird über eine Öffnung im Oberrohr verlegt, um eine geschmeidige Betätigung des Lockout-Mechanismus sicherzustellen.
Ein zusätzlicher Aufnahmepunkt hinter dem Steuerrohr zur sicheren Befestigung von Ersatzschlauch, Werkzeug oder kleinen Ersatzteilen.
Ausgewählte Schrauben können, ohne Gegenhalten auf der gegenüberliegenden Seite, mit einem TORX 30 Schlüssel angezogen werden. Einfach und super schnell, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren!