- 60Nm
- material: aluminium
- 27,5x2,25" max. wheelsize
- 135x9mm axle standard
- internal
- max. 630 Wh
- Coil
- 80mm suspension travel
- 27,5x2,4" max wheelsize
- 165 mm
- 11-46 teeth
- 10 speed
- 2 piston
- 2 piston
- 630Wh
- 180 mm
- 180 mm
- 38 teeth
- Shimano FC-E8000
- 27.5x2.25"
- wire
- reflecting line
- 27.5x2.25"
- wire
- reflecting line
- 20mm inner width
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 15mm setback
- 40mm seatpost suspension travel
- V-mount
- incl. MERIDA minitool
weighed with 27.5" wheels and at frame size S, without pedals
| Ramengröße | XS | S | M | L | XL |
| Laufradgrösse | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| St Seat Tubes Mm | 380 | 430 | 480 | 530 | 580 |
| Tt Top Tubes Mm | 580 | 595 | 615 | 635 | 655 |
| Cs Chain Stays Mm | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 170 | 175 | 180 | 190 | 200 |
| Fl Fork Lengths Mm | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 |
| R Reachs Mm | 385 | 399 | 417 | 435 | 452 |
| S Stacks Mm | 656 | 661 | 666 | 675 | 685 |
| Wb Wheel Base Mm | 1113 | 1129 | 1149 | 1170 | 1190 |
| Sh Stand Over Height Mm | 403 | 403 | 402 | 402 | 401 |
Highlights
Das einzigartig geformte „Energy Cradle“-Unterrohr nimmt den Akku auf, ohne Kompromisse bei der Rahmensteifigkeit unseres Tiefeinsteigers einzugehen. Auf diese Weise können wir im Unterrohr auf Ausschnitte verzichten, die hervorragende Rahmensteifigkeit beibehalten und eine Verwindung des Rahmens bei voller Beladung vermeiden. Aufgrund der Aluminium-Akkuabdeckung entsteht der Eindruck eines komplett in den Rahmen integrierten Akkus, jedoch ohne Einbußen bei der Stabilität oder der Zugänglichkeit zum Akku. Das konische Steuerrohr, die großen Rohrdurchmesser sowie die geschmiedete Motoraufnahme sorgen für ein sicheres und präzises Fahrerlebnis.
Das eSPRESSO CC ist in zwei Rahmenoptionen erhältlich. Mit dem neuen „Energy Cradle”-Rahmen ist der Akku mit 745 Wh oder 630 Wh (je nach Modell) direkt auf dem Unterrohr untergebracht und über einen abnehmbaren Aluminium-Akkudeckel komfortabel zugänglich. Die semi-integrierte Rahmenversion verfügt über einen 504-Wh-Akku, der in den unteren Bereich des Unterrohrs integriert wird.
Das eSPRESSO TK sowie das CC sind serienmäßig mit Schutzblechen, Seitenständer, Gepäckträger und Beleuchtung ausgestattet. Damit sind Sie für jeden nur erdenklichen Ausflug gerüstet.
Durch die mittige Position des Akkus direkt am Sitzrohr sowie die tiefe Position des Shimano-Motors (E8000/E7000/E61009) war es uns möglich einen optimalen Schwerpunkt zu erzielen. Dieser verleiht dem eSPRESSO TK und dem CC herausragende Fahreigenschaften, was insbesondere bei Tiefeinsteigern von größter Bedeutung ist, da diese in Verbindung mit E-Antrieben zur Instabilität neigen.
Die Entscheidung für 650B Laufräder mit 2,2“ breiten City-Reifen beim CC Modell und 2,25“ breiten stärker profilierte Reifen beim TK Modell kommt nicht nur dem Design zugute, sondern hat auch praktische Gründe. Eine breite Bereifung bei E-Bikes erhöht den Komfort, verleiht mehr Traktion und zusätzliche Sicherheit. Kleine und größere Schlaglöcher sind damit kein Hindernis mehr. Zusätzlich bietet großvolumige Reifen einen erhöhten Pannenschutz.
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.
Die Kombination aus Shimanos Mittelmotor und einer geschmiedeten Motoraufnahme sorgen dafür, dass das eSPRESSO CITY eine der niedrigsten Durchstiegshöhen auf dem Markt aufweist.
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