- Air
- 100mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 11-42 teeth
- 11 speed
- 180mm
- 34-24 teeth
- 29x2.2"
- folding
- 29x2.2"
- folding
- 22.8mm inner width
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- Carbon
weighed at frame size M (w/o pedals)
| Ramengröße | S | M | L | XL | XXL |
| Laufradgrösse | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| St Seat Tubes Mm | 380 | 444 | 483 | 532 | 584 |
| Tt Top Tubes Mm | 585 | 605 | 625 | 645 | 665 |
| Cs Chain Stays Mm | 433 | 433 | 433 | 433 | 433 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 95 | 100 | 110 | 125 | 145 |
| Fl Fork Lengths Mm | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R Reachs Mm | 402 | 421 | 438 | 454 | 468 |
| S Stacks Mm | 617 | 622 | 631 | 645 | 664 |
| Wb Wheel Base Mm | 1080 | 1101 | 1121 | 1142 | 1163 |
| Sh Stand Over Height Mm | 681 | 744 | 778 | 819 | 842 |
Highlights
Auf den XC-Einsatz zugeschnittener Carbonrahmen (Rahmengewicht BIG.NINE – M: ca. 1,29 kg). Unterrohr mit Aero-Profil, Ketten- und Sitzstreben mit Blattfeder-Profil für maximalen Komfort. BB92-Tretlager. Boost Standard und konisches Steuerrohr bieten Steifigkeit und Lenkpräzision. Klapperfreie „Smart Entry“-Zugverlegung. Perfekt eingepasste integrierte Protektoren an Unterrohr und Kettenstrebe für zusätzlichen Schutz.
Alle Modelle ab dem BIG.NINE 40 sind mit einer 30,9 mm Sattelstütze ausgestattet. Der verstärkte Verbindungsbereich zwischen Ober- und Sitzrohr erhöht die Steifigkeit und erlaubt die Montage einer Vario-Sattelstütze, die zusätzliche Sicherheit bei steilen Abfahrten verleiht.
Unsere Hardtails sind nicht nur beliebte Begleiter auf Trails, auch die internationale Fachpresse ist begeistert von unserer Entwicklungsarbeit und unserem Design. De Telegraaf (Niederlande) kürte das BIG.NINE XT-EDITION zum Testsieger. Das polnische Magazin Bike-Board zeichnete das BIG.NINE 500 gleich drei Mal aus: als leichtestes Bike, als Preis-Leistungs-Sieger und Gesamtsieger!
Das Systemgewicht eines Bikes setzt sich aus dem Gewicht des Rades, des Fahrers und des Gepäcks zusammen. Das maximal zugelassene Systemgewicht beim eBIG.TOUR beträgt 140 kg. Da ein E-Bike bereits schwerer als ein nicht unterstütztes Bike ist und es damit einfacher wird mehr Gepäck zu transportieren, ist es zwingend notwendig, dass auch das maximale Systemgewicht steigt. Alle MERIDA E-Bikes durchlaufen ein strenges, E-Bike spezifisches Testprozedere, das die stärkeren Kräfte und die höhere Belastung simuliert und somit ein Höchstmaß an Sicherheit garantiert.
Unsere Modelle aus Carbon und leichtem Aluminium kommen mit 422 mm Reach, einem steilen 73,5°-Sitzwinkel, flachem Lenkwinkel von 70° sowie 80 mm langem Vorbau (BIG.NINE – M) – die XC-Geometrie der nächsten Generation. Aggressive Agilität trifft auf guten Geradeauslauf – genau richtig für die anspruchsvollen Kurse unserer Zeit.
Technologien
