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RIDER FOCUSSED AND READY TO RIP
An alle Heavy-Hitter, Bikepark-Sender und Big-Mountain-Brawler: Das hier ist für euch. Das neue eONE-EIGHTY ist gelandet und bereit, die größten Lines und härtesten Trails zu meistern. Vom Warten in der Liftschlange kannst du dich verabschieden: Dank eines großen 800-Wh-Akkus und Bosch CX-Power kann das eONE-EIGHTY den ganzen Tag Vollgas geben.
Unser E-Bike mit dem üppigsten Federweg aller Zeiten: 180 mm an der Front und am Heck, ein robuster Aluminiumrahmen mit neuer Fahrwerksplattform, die auf unserer preisgekrönten FAST-Kinematik des eONE-SIXTY aufbaut und sie zu neuen Höhen führt. Dank der Kompatibilität mit Coil-Dämpfern, einem Mullet-Setup in Serie sowie einer ganzen Reihe weiterer Features ist das eONE-EIGHTY für jeden Spaß zu haben. Ob bergauf oder bergab, das eONE-EIGHTY ist “ready to rock”. Zudem ist es auch unser erstes E-MTB mit dem Bosch Performance Line CX-Antrieb, der mit 85 Nm kraftvolle Unterstützung und leise Performance bietet. Dank des neuen 800-Wh-Akkus und der Option einen 250-Wh-Zusatzakku anzuschließen, kann es zudem auch mit einer großen Reichweite überzeugen.
DAS KONZEPT
Das neue eONE-EIGHTY ist in vielen Bereichen sehr begabt: von sportlichen Runden im Bikepark bis hin zu individuellen Super-Enduro-Runden in den Bergen. Wir haben die Geometrie und das Handling so ausbalanciert, dass es genug Pop hat, um dir selbst dann ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern, wenn du die Ideallinie nicht genau triffts. Dabei bleibt das Bike so stabil und liegt satt, dass es auch mit chaotischsten Strecken kurzen Prozess macht, wenn die "Spielzeit" vorbei ist.
Zahlen gefällig? Wir haben uns für einen 64,5°-Steuerkopfwinkel und eine aufrechte Front entschieden, einen 78,5°-Sitzrohrwinkel, damit du in steilen Anstiegen immer die optimale Position einnehmen kannst, sowie eine Stackhöhe von 661 mm und einen Reach von 460 mm (Mid-Rahmengröße). Zudem nutzen wir unser AGILOMETER-Größensystem, mit dem du deine Rahmengröße auf der Grundlage des gewünschten Fahrverhaltens wählen kannst. Anstelle der Sitzrohrlänge bestimmen wir die Größe des Bikes auf Grundlage des Reaches. Mit einer längeren Rahmengröße bekommst du ein stabileres Fahrverhalten, mit einer kürzeren Rahmengröße ein agileres und flinkeres Fahrgefühl. Oder du wählst eine mittlere Rahmengröße für eine ausgewogene Mischung aus beidem. Wir haben einfach die Größen Small, Medium und Large gegen Short, Mid und Long ersetzt. Wenn du dir also nicht sicher bist, was du willst, nimm einfach deine reguläre Rahmengröße und du wirst gut damit zurechtkommen.
Während du bei unseren anderen E-Bikes die Wahl hast, ob du ein komplettes 29-Zoll-Setup oder gemischte Laufradgrößen fahren willst, haben wir uns beim “Party-Crowd”-Bike eONE-EIGHTY für ein Mullet-Setup entschieden. Wir gehen davon aus, dass jeder den zusätzlichen Freiraum und die Agilität zu schätzen weiß, die das Bike mitbringt. Das eONE-EIGHTY ist ein Bike, mit dem man Spaß haben kann und nicht unbedingt die schnellsten Runden fährt. Wir sind aber natürlich auch nicht böse, wenn du es trotzdem tust.
EIN KUNSTWERK
EIN RAHMEN, DER SICH SEHEN LASSEN KANN − UND HÄLT.
Bei MERIDA ist die Arbeit mit Aluminium “unser Ding”. Wir arbeiten schon sehr lange damit und wissen, wie man das Beste daraus macht. Deshalb halten wir den eONE-EIGHTY-Rahmen − in aller Bescheidenheit − für ein kleines Kunstwerk. Wir verwenden unsere 6061-Aluminiumlegierung und bringen sie durch Hydroforming in Form. Anschließend wird das Hauptrahmendreieck per Roboter geschweißt und zum Abschluss in unserer Fabrik in Taiwan von Hand finalisiert. Der Rahmen kommt mit einer Kategorie-5-Zulassung. Dadurch kannst du so viele Runden im Bikepark oder auf Downhill-Strecken drehen, wie du willst, ohne dass die 5-jährige Garantie erlischt.
FLEXIBILITY IN FOCUS
EINFACHER AKKU-WECHSEL UND PLATZ FÜR WASSER ODER ZUSATZAKKU
Dank einer Aussparung im Rahmen kannst du den Akku leicht herausnehmen, um ihn außerhalb des Bikes zu laden oder ihn bei einer wirklich langen Ausfahrt zu wechseln. Außerdem haben wir eine neue Abdeckung entwickelt, die vor Schmutz, Stößen und Feuchtigkeit schützt und dank der Magie von Fidlock-Magneten an ihrem Platz bleibt. Im vorderen Rahmendreieck ist Platz für eine Wasserflasche oder einen 250-Wh-PowerMore-Zusatzakku, um noch mehr Reichweite zu generieren.
STEIFER, SICHERER, SMARTER.
BRING DEINE SUPER-ENDURO-RUNDEN AUF EIN NEUES LEVEL
Wir haben uns für die neuesten, langhubigen Einfachbrückengabeln entschieden und das Bike zukunftssicher gemacht, indem wir die Kompatibilität mit einem 1,8-Zoll-Gabelschaft sichergestellt und einen Acros Block-Lock-Steuersatz verbaut haben, um zu verhindern, dass sich der Lenker zu sehr mit dem Oberrohr anfreundet. Zudem nutzen wir unsere WIRE PORT Kabelführung, um das Cockpit clean zu halten. Außerdem verfügt das eONE-EIGHTY über die üblichen Extras wie SRAM UDH, eine 220-mm-Vorderradbremse, die Möglichkeit, am Hinterrad eine 220-mm-Bremsscheibe zu verwenden, unseren TRAIL MOUNT sowie ein am Sattel montiertes Multitool.
HERVORRAGENDE KINEMATIK
EINE NEUE FAHRWERKSPLATTFORM MIT UNGLAUBLICHEM APPETIT
Es gibt ein Sprichwort, das besagt, dass Quantität eine ganz eigene Qualität hat − wenn es also um das Fahrwerk geht, haben wir das eONE-EIGHTY mit Quantität überhäuft und die Qualität beibehalten. Mit 180 mm Federweg an Vorder- und Hinterrad kannst du es auf ruppigen Trails richtig ausreizen. Unsere neue Fahrwerksplattform basiert auf den Erkenntnissen unserer preisgekrönten FAST-Kinematik, die beim ONE-SIXTY und eONE-SIXTY zum Einsatz kommt. Zudem haben wir einige Anpassungen vorgenommen.
NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT
Zuallererst haben wir einen Drehpunkt an der Sitzstrebe hinzugefügt, anstatt auf unser Flexstay-System zu setzen. Weshalb? Weil wir jetzt mehr Federweg haben. Das bedeutet mehr Bewegung zwischen den Ketten- und den Sitzstreben, als flexende Streben sicher bewältigen könnten. Außerdem haben wir den Yoke, der den Dämpfer antreibt, entfernt, da unsere Ingenieure einen Weg gefunden haben, auch ohne diesen eine hervorragende Kinematik zu generieren. Das spart Gewicht, reduziert die Komplexität und sorgt für ein kompakteres Design. Zudem bedeutet es auch eine geringere seitliche Belastung des Dämpfers, was bei einem Bike wichtig ist, das den ganzen Tag über beansprucht werden soll.
Der Dämpfer wurde für die neuesten hochgradig linearen Luftdämpfer wie den RockShox Vivid Air entwickelt und verfügt über ein vollständig progressives Hebelverhältnis, das auch mit Coil-Dämpfern gut funktioniert. Wir haben die größenspezifische Kinematik beibehalten, die die Progression mit jeder Größe erhöht. Dadurch können kleinere und leichtere Fahrer den vollen Federweg nutzen, während schwerere und größere Fahrer den nötigen Bottom-out-Support erhalten.
ENTFESSLE DIE BESTIE
BERGZIEGE UND DOWNHILL-DÄMON
Mit dem neuen Bosch Performance Line CX-Motor ist nicht zu spaßen. Die 85 Nm Drehmoment lassen ihn klettern wie Baphomet selbst (er ist sowohl eine Ziege als auch ein Dämon, also gehen wir davon aus, dass er beides gut kann). Das Aggregat wurde zudem überarbeitet, um herausragende thermische Stabilität zu erreichen. Das bedeutet, dass du immer und immer wieder die härtesten, steilsten und längsten Anstiege in Angriff nehmen kannst und der Antrieb dennoch konstant maximale Leistung liefert, ohne abzuschalten oder Zeit zum Abkühlen zu benötigen.
Bosch PowerTube 800-Wh-Akku
Bosch PowerMore 250-Wh-Zusatzakku
Bosch Wireless Mini Remote
Bosch Smart Controller
Bosch Purion 400
Mit dem neuen Bosch PowerTube 800-Wh-Akku kannst du überragende Fahrzeiten realisieren. Mit einer unglaublichen Energiedichte von 205 Wh/kg bietet der Akku das beste Verhältnis von Leistung zu Gewicht aller Akkus im Bosch-Arsenal. Der Vorgänger PowerTube 750 bot beispielsweise 174 Wh/kg. Mehr Reichweite bei gleichem Gewicht? Das muss einfach überzeugen. Wenn das noch nicht ausreicht, um deine Lust auf Reichweite zu befriedigen, kannst du zudem noch den PowerMore-Zusatzakku mit 250 Wh anschließen. Er wiegt nur 1,6 kg und wird an der Trinkflaschenhalterung am Rahmen befestigt − eine einfache Möglichkeit, deine Fahrzeit zu verlängern. Warum also nicht gleich ein paar davon in den Rucksack packen und die eine oder andere Bergstrecke in Angriff nehmen?
Wir haben die Bedienelemente und Anzeigen überschaubar gehalten – um alles zu steuern, gibt es die Bosch Wireless Mini Remote am Lenker und den ins Oberrohr integrierten Smart Controller, der die Akkulaufzeit und den Unterstützungsgrad anzeigt. Du möchtest mehr Informationen angezeigt bekommen? Dann schau dich gerne im umfangreichen Angebot an Bosch-Displays um − wir gehen aber davon aus, dass du deine Augen auf die Strecke vor dir richten willst, nicht auf ein Display.
ROWDY ON REPEAT
DAS NEUE eONE-EIGHTY
Bikepark, große Berge, Extrem-Enduro, Freeride-Lines − es gibt nichts, was du dem neuen eONE-EIGHTY nicht zumuten kannst. Angetrieben vom neuesten Bosch CX-Antrieb und ausgestattet mit einem massiven 800-Wh-Akku ist das eONE-EIGHTY “ready to rock” – den ganzen Tag, bergauf und bergab. Schau dir selbst an, was es in seinem “natürlichen Lebensraum” zu leisten imstande ist.
FAQs
Eine Montage von Doppelbrücken-Federgabeln ist am eONE-EIGHTY möglich. In Serie wird es aber kein Modell mit entsprechender Gabel geben.
Das eONE-EIGHTY ist mit Federgabeln mit konischem 1,5-Zoll-Gabelschaft ausgestattet. Es ist aber möglich, Federgabeln mit 1,8-Zoll-Gabelschaft zu verwenden. In dem Fall muss der untere Steuersatz ausgetauscht werden.
Es ist möglich, alle am Lenker montierten Displays von Bosch nachzurüsten.
Ja, die Kinematik des eONE-EIGHTY-Rahmens ist progressiv genug, um mit den neuesten Dämpfern auf dem Markt zu funktionieren − sowohl mit Coil- als auch mit Luftdämpfern.