ONE-TWENTY 600

ONE-TWENTY 600

 

Du suchst ein leistungsfähiges Aluminium-Trail-Bike mit mittlerem Federweg, das sich auf Abfahrten nach mehr Federweg anfühlt, aber auch auf dem Weg nach oben tolle Klettereigenschaften bietet? Die Suche hat ein Ende!
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  • Mit 130 mm an der Front, 120 mm am Heck, einem zuverlässigen und leichtgängigen Shimano-Antriebsstrang und einer absenkbaren Sattelstütze, die Sicherheit gibt, ist unser ONE-TWENTY 600 für dein nächstes Trail-Abenteuer gewappnet. Das bewährte „Float Link“-Fahrwerk bietet einen gut kontrollierbaren und voll nutzbaren Federweg, mit dem selbst die anspruchsvollsten Trails und Strecken mit Leichtigkeit bewältigt werden können.

    Nach dem kompletten Redesign 2019, konnte unser Alleskönner ONE-TWENTY seine Erfolgsgeschichte in der internationalen Fachpresse fortsetzen und seine Trophäensammlung dank weiterer Testerfolge erweitern, beispielsweise als Testsieger im ENDURO Mountainbike Magazin. Dabei wurden sowohl von Fahrerinnen und Fahrern als auch der Fachpresse die Vielseitigkeit, der äußerst effiziente Hinterbau sowie die unschlagbaren Trail-Fähigkeiten unseres Mid-Travel-Bikes gepriesen. Im Herzen ein echtes Trail-Bike, funktioniert das ONE-TWENTY mit seiner modernen, trailorientierten Geometrie in Verbindung mit einer fantastischen Rahmensteifigkeit auch auf anspruchsvollen Trails perfekt. Selbst auf weniger anspruchsvollen Strecken kann es die Geschwindigkeit perfekt halten. Um für jeden Anspruch das perfekte ONE-TWENTY anbieten zu können, bieten wir das Bike mit klassischen 120 mm Federweg am Hinterbau und 130 mm an der Federgabel sowie in der RC-Konfiguration mit etwas XC-lastigeren 100 mm Federweg am Hinterbau und 120 mm an der Federgabel an.

    • dreifach konifizierter Aluminium-Rahmen mit trailorientierter Geometrie
    • 120-mm-FLOAT-LINK-Fahrwerk am Heck und 130-mm-Federgabel
    • Lockout an der Front und am Heck
    • Shimano-Antriebsstrang mit einfachem Kettenblatt
    • absenkbare Sattelstütze
    • 29er-Laufräder
    • 120mm suspension travel
    • material: aluminium
    • 29 wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BB92 bottom bracket standard
    Rahmengrössen S, M, L, XL
    Farbe SILK BLUE (BLACK)
    • Air
    • 130mm suspension travel
    • Tapered
    • 44mm fork offset
    • 29x2.6" max. wheelsize
    • 32 teeth
    • 170 mm-S, 175 mm-M up
    Schalthebel Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M6100
    • material: aluminium
    • 760mm width
    • 20mm rise
    Steuersatz FSA NO.47/50
    • material: aluminium
    • 35mm diameter
    • 0° stem angle
    • 50 mm
    Innenlager Race Face BB BB92– Ø24mm
    Spacer Plastic 10mm*2
    Griffe MERIDA COMP EC
    • 10-51 teeth
    • 12 speed
    • 29mm inner width
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    Speichen Double Butted Black stainless
    • 29x2.35"
    • fold
    • TR EXO Dual
    Kette KMC X12
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S: 100mm travel seatpost - M: 125mm travel seatpost - L/XL: 150mm travel seatpost
    Sattelklemme MERIDA EXPERT
    Zulässiges Gesamtgewicht 135 kg
    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße S S M M L XL
    Laufradgröße 27.5" 29" 27.5" 29" 29" 29"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 400 400 440 440 480 520
    TT Oberrohrlänge (mm) 571 572 593 592 614 637
    CS Hinterbaulänge (mm) 430 435 430 435 435 435
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 66.8 67.3 66.8 67.3 67.3 67.3
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75.5 75 75.5 75.5 75.5
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 21 40 21 40 40 40
    HT Steuerrohrlänge (mm) 105 95 115 95 105 115
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 522 541 522 541 541 541
    R Reach (mm) 415 415 435 435 455 475
    S Stack (mm) 581 607 590 607 616 626
    WB Radstand (mm) 1130 1141 1154 1161 1185 1208
    SH Überstandshöhe (mm) 698 707 726 730 759 787

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Technologien

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    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Bei der Herstellung von Highend-Aluminiumrahmen verwenden wir unser bewährtes, unglaublich leichtes und langlebiges PROLITE 66 (6066). Es lässt sich hervorragend mit unserer Hydroforming-Technologie verarbeiten, ermöglicht die Herstellung komplexer Formen mit dreifach konifizierten Wandstärken, eine Optik, die stark an Carbon-Rahmen erinnert, sowie ein bestmögliches Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Obwohl weniger hochwertige Legierungen günstiger sind, ist PROLITE 66 die optimale Wahl für unsere Hochleistungsrahmen.

     

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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    SMOOTH WELDING

    Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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    DOWN TUBE EXIT

    Ein Feature, das an einigen unserer Rahmen mit interner Zugverlegung zu finden ist. Durch das leichte Überlappen des Unterrohrs an der Stelle, an der es mit dem Tretlager verbunden ist, entsteht etwas Platz, damit die Züge wieder austreten können. Dadurch werden sowohl die Wartung als auch der Austausch vereinfacht sowie übermäßige Bewegungen, Verschleiß und Geräusche effektiv verhindert.

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    SMART ENTRY

    Viele unserer Rahmen bieten eine interne Kabelführung, bei der die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen geführt werden. Das bietet maximalen Schutz und sorgt für einen cleanen Look. Manche intern verlegten Züge neigen beim Fahren auf unebenem Terrain zum Klappern: Unser SMART ENTRY-System verhindert dies effektiv. Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden auf Zug verlegt, um ein Bewegen zu verhindern. Alle Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit jeder Art von Außenhülle oder Zug zurecht.

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    DI2 READY

    Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

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    FLOAT LINK REAR SUSPENSION

    Ein Fahrwerkssystem, bei dem sich die untere Dämpferaufnahme ebenso bewegt wie die obere. Dadurch wird ein geschmeidiges und sensibles Fahrgefühl bei Unebenheiten vermittelt. Dieses System ermöglicht es unseren Ingenieuren, das Hebelverhältnis präzise zu beeinflussen und gibt ihnen die ultimative Kontrolle über die Progression des Fahrwerks. Dadurch fühlt sich eine FLOAT-LINK-Hinterradaufhängung nach mehr Federweg an, als es die reinen Zahlen suggerieren.

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    NON-SLIP TIGHTENING

    Mit diesem System benötigst du nur ein einziges Werkzeug, um wichtige Schrauben anzuziehen. Dadurch kannst du ganz leicht unterwegs Schrauben nachziehen und auch routinemäßige Wartungsarbeiten schneller und einfacher durchführen. Die Schrauben haben an einem Ende einen speziell geformten Kopf, der in die entsprechende Aussparung im Rahmen passt und so ein Mitdrehen verhindert. Das bedeutet: Es gibt keine in den Rahmen eingeklebte Hardware, wodurch beschädigte Gewinde oder Bolzen leicht ersetzt werden können.

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