- Air
- 100mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 36-26 teeth
- 180mm
- 160mm
- 11-42 teeth
- 11 speed
- 20mm inner width
- 100x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 27.5x2.2"
- folding
- VPE-891
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
weighed at frame size M (w/o pedals)
Rahmengröße | XS | S | M |
Laufradgröße | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
ST Sitzrohrlänge (mm) | 340 | 380 | 440 |
TT Oberrohrlänge (mm) | 550 | 570 | 590 |
CS Hinterbaulänge (mm) | 430 | 430 | 430 |
HTA Steuerrohrwinkel (°) | 69 | 69 | 69 |
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) | 73 | 73 | 73 |
BD Tretlagerabsenkung (mm) | 30 | 30 | 30 |
HT Steuerrohrlänge (mm) | 100 | 115 | 130 |
FL Gabeleinbaulänge (mm) | 487 | 487 | 487 |
R Reach (mm) | 378 | 394 | 409 |
S Stack (mm) | 563 | 577 | 591 |
WB Radstand (mm) | 1056 | 1078 | 1099 |
SH Überstandshöhe (mm) | 649 | 689 | 740 |
Empfohlen für Körpergröße (cm) | < 163 | 157 - 173 | 167 - 183 |
Highlights
Alle Modelle ab dem BIG.NINE LITE Rahmenlevel sind mit einer 30,9 mm Sattelstütze ausgestattet. Der verstärkte Verbindungsbereich zwischen Ober- und Sitzrohr erhöht die Steifigkeit und erlaubt die Montage einer Vario-Sattelstütze, die zusätzliche Sicherheit bei steilen Abfahrten verleiht.
Abhängig von der Rahmengröße, bieten wir eine 27,5 oder eine 29er Version unserer TFS oder SPEED Rahmen an. Die Bedürfnisse kleinerer Fahrer (geringe Überstandshöhe, niedriges Cockpit) lassen sich am besten mit 27,5"-Laufrädern bei Rahmengröße S und M realisieren. Rahmen in L und XL werden nur mit 29er Laufrädern angeboten, Rahmengröße M mit beiden Laufradoptionen.
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.
Unsere Hardtails sind nicht nur beliebte Begleiter auf Trails, auch die internationale Fachpresse ist begeistert von unserer Entwicklungsarbeit und unserem Design. De Telegraaf (Niederlande) kürte das BIG.NINE XT-EDITION zum Testsieger. Das polnische Magazin Bike-Board zeichnete das BIG.NINE 500 gleich drei Mal aus: als leichtestes Bike, als Preis-Leistungs-Sieger und Gesamtsieger!
Unsere Modelle aus Carbon und leichtem Aluminium kommen mit 422 mm Reach, einem steilen 73,5°-Sitzwinkel, flachem Lenkwinkel von 70° sowie 80 mm langem Vorbau (BIG.NINE – M) – die XC-Geometrie der nächsten Generation. Aggressive Agilität trifft auf guten Geradeauslauf – genau richtig für die anspruchsvollen Kurse unserer Zeit.
Rahmen aus zweifach endverstärktem Technoforming-Aluminium 6061 mit entspannterer Geometrie. Ausgestattet mit Technologien, die Klassenstandards setzen: Smooth Welding, konisches Steuerrohr, Bremssockel im Rahmendreieck, interne Zugverlegung sowie F-, C- und K-Mount.
Auf den Spuren des TFS Rahmens, der 2018 vorgestellt wurde, haben wir uns 2019 daran gemacht den SPEED Rahmen zu überarbeiten. Schlanke Rohrformen ergeben einen neuen Look und eine entspannte Geometrie. Ein kürzeres Oberrohr und ein höheres Steuerrohr erzeugen eine aufrechtere Sitzposition und eine bessere Übersicht im Trail. Die neuen Rahmen ist mit IS Bremsaufnahmen, die im hinteren Rahmendreieck positioniert sind, sowie Aufnahmen für Schutzblech und Seitenständer ausgestattet.