- material: aluminium
- 700C wheelsize
- 100x9/135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Tapered
- material: carbon
- 160 mm
- 160 mm
- 44 teeth
- 170 mm-XS/S, 172,5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
- 11-42 teeth
- 11 speed
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 12mm setback
- V-mount
- 17mm inner width
- 22mm height
- material: aluminium
- 100x9mm width front hub
- 28 spoke holes
- centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 28 spoke holes
- centerlock
- 700x32C
- wire
- 700x32C
- wire
weighed at frame size S-M without pedals
Tamaño del cuadro | XXS | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
Tamaño de rueda | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
St Seat Tubes Mm | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
Tt Top Tubes Mm | 545 | 555 | 561 | 571 | 583 | 597 | 610 |
Cs Chain Stays Mm | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 |
Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Bd Bottom Bracket Drops Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ht Head Tube Lengths Mm | 140 | 150 | 160 | 170 | 190 | 215 | 240 |
Fl Fork Lengths Mm | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 |
R Reachs Mm | 381 | 389 | 392 | 398 | 404 | 410 | 416 |
S Stacks Mm | 552 | 562 | 573 | 585 | 606 | 631 | 655 |
Wb Wheel Base Mm | 1040 | 1051 | 1053 | 1057 | 1065 | 1074 | 1088 |
Sh Stand Over Height Mm | 719 | 744 | 769 | 787 | 806 | 828 | 855 |
Número | Numero ID. | Nombre | Información | Piezas | Torque NM |
1 | A2258000056 | CABLE PLUG | for rear brake | 2 | |
2 | A2258000324 | SCREW | M5x0.8 L10mm | 1 | 3~5 |
3 | A2240000010 | CABLE GUIDE | for FD | 1 | |
4 | A2298000093 | SCREW | M4x0.7 L6mm | 1 | 2~4 |
5 | A2298000028 | SCREW | M5x0.8 L12mm | 1 | 3~5 |
6 | A2311000011 | RD-HANGER | 8317-0000P for ROAD-RD | 1 | |
7 | A2300000088 | SCREW | M4x0.7 L9mm | 1 | 2~4 |
Destacados
El cuadro SPEEDER se ha vuelto aún más deportivo. Al aumentar la longitud del tubo superior, hemos logrado un "reach" un poco más largo que ofrece al piloto una posición de conducción más deportiva sin dejar de ser cómodo. Además, este cambio de geometría permite una distancia entre ejes más larga, que tiene un efecto positivo en la estabilidad y, en combinación con el ángulo del tubo de dirección ligeramente más suave, mejora la estabilidad de conducción a altas velocidades.
El nuevo cuadro SPEEDER admite el montaje de neumáticos de hasta 37 mm de ancho, lo que aumenta la comodidad de conducción y agarre (y, por lo tanto, la seguridad). Los neumáticos más anchos también ofrecen una mayor protección contra pinchazos. Incluso con los guardabarros instalados, el SPEEDER admite neumáticos de hasta 32 mm de ancho.
Cuadro ligero de aluminio 6066 de triple conificado e hidroformado con la técnica "Smooth Welding" con la que se aplica un segundo pulido a las soldaduras para conseguir un aspecto mucho más limpio del cuadro, y guiado de cableado interno. Además, incorpora soportes para guardabarros y portabultos.
Serie 6061 de aluminio de doble conificado y tecnoformado. Rediseñado en 2019 utilizando un nuevo conjunto de tubos con un diseño más moderno. Viene equipado con anclaje para pinzas de freno de disco internos para una mayor eficiacia y rigidez, así como con soportes para F, C y K-mount, para el montaje de guardabarros, portabultos y "pata de cabra".
Los cables están guiados a través del cuadro de manera interna para conseguir una apariencia de la bicicleta ordenada y despejada, de esta manera, los cables están fuera del flujo de aire mejorando la aerodinámica y consiguiendo mayor protección de la humedad y suciedad.
Todos los modelos MISSION CX y CYCLOCROSS están equipados con frenos de disco, lo que proporciona una frenada de alto rendimiento independiente del clima y las condiciones de barro y agua debido a su ubicación más cercana al centro de la rueda. Los nuevos modelos MISSION CX ahora cuentan con el anclaje de la pinza de freno sobre la vaina para una mayor eficiencia.
Todos los modelos están equipados con horquilla cónica de carbono. El carbono tiene excelentes propiedades de absorción de vibraciones además de ser más ligero, por lo que se consigue una importante mejora en la calidad de conducción. La dirección cónica de carbono proporciona una gran rigidez a la parte delantera de la bicicleta, permitiendo un manejo más preciso y eficiente.