Le vélo du vainqueur de Paris-Roubaix

En raison de ses nombreux secteurs pavés très irréguliers, Paris-Roubaix est certainement considéré comme la course sur route la plus éprouvante pour les coureurs et leur matériel. Après près de 20 années sur chaussée sèche, la Classique a été disputée cette fois-ci sous la pluie - et Sonny Colbrelli a remporté une victoire de prestige au guidon de son MERIDA BIKES REACTO. Les modifications apportées à son vélo pour faire face aux flaques d’eau, à la boue et aux secteurs pavés sont très subtiles mais cruciales afin d’éviter les chutes, les crevaisons et autres problèmes mécaniques.

Sur une distance totale de 257,7 kilomètres entre Compiègne et Roubaix, 55 kilomètres ont été parcourus sur des secteurs pavés. Et comme la pluie avait commencé à tomber lourdement dès Samedi dans le Nord de la France, les coureurs étaient confrontés à des conditions particulièrement difficiles le jour de la course, prenant le départ en tenue imperméable. Six heures plus tard, Sonny Colbrelli était le plus fort et le plus rusé lors d’un sprint à trois dans le Vélodrome de Roubaix, confirmant une saison 2021 déjà incroyable en ajoutant cette première victoire sur l’un des monuments du cyclisme. Le vélo de route aérodynamique REACTO de MERIDA BIKES qui n’a connu que quelques modifications pour l’occasion a accompagné le champion d’Europe de 31 ans vers la victoire.

Dans sa conquête l’Enfer du Nord, Sonny Colbrelli a opté pour le modèle aérodynamique REACTO, combiné aux roues Vision Metron 55 ; des jantes hautes pour un meilleur aérodynamisme à haute vitesse. Pour la meilleure combinaison possible entre adhérence et résistance aux crevaisons sur les secteurs pavés, les mécaniciens de l’équipe ont monté des pneus Continental GP5000S TR. Avec une section généreuse de 32 millimètres, ces pneus larges et volumineux apportent beaucoup de confort et de sécurité. Grâce à la construction Tubeless associée à du liquide préventif, la pression d’air a pu être abaissée tout en conservant un excellent rendement.

Hormis Marco Haller, tous les coureurs de l’équipe BAHRAIN VICTORIOUS ont choisi d’utiliser les potences et guidons conventionnels de chez FSA. La raison principale est l’adhérence supérieure sur le sommet du cintre par rapport à un combo FSA Metron 5D qu’ils utilisent habituellement ; ceci permet d’améliorer la sécurité dans les secteurs pavés. Sonny utilisait un cintre FSA K-Force Compact Carbon avec un potence ACR en aluminium.

Afin de minimiser la fatigue dans les mains et dans les avant-bras, les mécaniciens de l’équipe ont installé deux couches de ruban de cintre Prologo sur la partie supérieur du cintre et une seule couche au niveau des manettes et des creux de cintre. Quant à la transmission - Colbrelli a opté pour une cassette 11-25 associé à des plateaux 54/42 - aucune modification n’a été apportée sur la transmission ni sur les freins à disque hydrauliques par rapport au matériel utilisé habituellement – c’est-à-dire le groupe Dura-Ace Di2 de Shimano. Il en est de même pour la selle Prologo Nago C3 qui est le choix de Sonny tout au long de l’année. C’est ainsi que l’Italien, accompagné par son REACTO, a décroché cette victoire de prestige, sur un vélo qui ne diffère que par quelques détails du modèle haut de gamme proposé au catalogue de MERIDA BIKES.

Images: Bettini Photo, Merida Europe, Team Bahrain Victorious