eSILEX

DÉCOUVERTE DU CHEMIN INCONNU

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Lorsque nous avons commencé à rouler sur notre premier vélo et que nous avons réussi à rester debout après d'innombrables tentatives, nous avons très vite fait de nos vélos notre compagnon permanent dans nos explorations du quartier et des bois locaux. Malgré les nombreuses tâches à accomplir chaque jour, nous apprécions toujours la liberté et les possibilités de découvertes que nous offre un vélo. Parfois, nous sommes à la recherche d'un léger vent arrière - par exemple lors du transport de charges plus lourdes, lors de montées plus raides ou encore lors de longs trajets. C'est là que notre eSILEX entre en jeu ! Il combine un faible poids total, une silhouette élancée, un look élégant, de la polyvalence et une assistance parfaitement adaptée à son moteur électrique. Un profil moderne parfait pour voyager et explorer.

UTILISATION PREVUE

Lors de vos circuits, si vous recherchez souvent une alternative hors route ou si vous souhaitez simplement découvrir de nouveaux chemins, le eSILEX est le choix idéal. Le système de transmission MAHLE, situé sur le moyeu de la roue arrière, offre un soutien électrique en douceur à chaque fois que vous en avez besoin. Semblable au SILEX "classique", le eSILEX est disponible dans une version plus robuste avec des roues 650B ou avec des roues à roulement rapide 700C. Les deux versions disposent d'une batterie intégrée et de pneus gravier/tout-terrain pour une meilleure adhérence. Grâce aux nombreux points de fixation sur le cadre comme sur la fourche, le eSILEX peut se transformer en un véritable vélo d'aventure en un rien de temps.

COMPOSANTS IMPORTANTS

Câblerie intégrée

Toute la câblerie est intégrée dans le cadre pour un aspect esthétique élégant ainsi que pour les protéger au maximum des éléments. Sur nos vélos e-road, nous poussons l’intégration à un autre niveau. Avec « Wire Port », les câbles sont intégrés sous le poste de pilotage pour un cockpit épuré ; laissant place nette dans le cas où vous souhaiteriez installer un bagage devant le guidon.

Batterie intégrée

La batterie est parfaitement intégrée dans le tube diagonal du cadre. Sur ce type de vélo léger et rapide, la capacité de 250Wh offre une autonomie largement suffisante pour les besoins de la grande majorité des cyclistes. En plus de cela, il est possible de rajouter une batterie additionnelle d’une capacité supplémentaire de 250 Wh.

Tube de direction 1 1/2"

Un poids total plus élevé et une vitesse accrue dans les virages nécessitent une direction précise. Notre tube de direction surdimensionné de 1 1/2", en combinaison avec une fourche conique, vous donne la confiance dont vous avez besoin pour affronter les virages les plus difficiles.

Unité de contrôle iWOC

Pour un cockpit aussi épuré que possible, l'unité de contrôle iWOC est placée directement sur le tube horizontal. Facilement accessible quelle que soit la situation, l'unité de contrôle iWOC de MAHLE n'est pas seulement un interrupteur ON/OFF. Elle permet également au pilote de basculer entre les différents niveaux d'assistance en appuyant sur un bouton. Une bague de couleur s'allume dans une couleur différente selon le niveau d'assistance défini.

Dégagement des pneus

Notre eSILEX est livré avec des roues 650B robustes. Des pneus tout-terrain allant jusqu'à 47 mm de large peuvent être montés sans aucun problème.

Port de charge

Afin de charger facilement la batterie intégrée du eSILEX, nous avons positionné un port de charge à la jonction entre le tube diagonal et du tube de selle, juste au-dessus du boîtier de pédalier. Cet emplacement est idéal car parfaitement protégé et facilement accessible.

GRAVEL BAG COLLECTION

PARE POUR CHAQUE AVENTURE

Notre eSILEX est équipé de nombreux points de fixation qui permettent de fixer des équipements directement sur le vélo. Les voyages, même de plusieurs jours, peuvent ainsi être maîtrisés sans aucun souci. Le cadre principal accueille deux porte-bidons sur le tube diagonal, le "Trail Mount" positionné sous la jonction du tube horizontal et du tube de selle ainsi que des points de fixation pour le prolongateur d'autonomie sur le tube de selle. Notre fourche en carbone dispose également de points de fixation supplémentaires pour y fixer des sacoches (Bag Travel Fork) ou des porte-bidons. En plus du grand nombre de points d'attache, notre programme MERIDA PARTS & ACCESSORIES offre un large choix de sacoches assortis, transformant notre eSILEX en un véritable vélo d'aventure. Nous proposons des sacoches étanches en deux tailles, d'une capacité pouvant aller jusqu'à 5,4 litres. Nous présentons aussi des sacoches pour dessous la selle (Saddlebag Travel) et des sacoches à fixer sur le cintre (Bag Travel Handelbar). Sur la fourche, les sacoches sont fixés sur un support en plastique (Gravel cage) qui est lui-même fixé à un point de fixation de la fourche, complétant ainsi notre assortiment. Tous nos sacoches sont fabriqués dans un matériau résistant et imperméable. Ils sont équipés de sangles de compression et de sangles d’attaches ainsi que de bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité.

MAHLE EBIKEMOTION X35+

Pour la version électrique de notre SILEX, nous avons opté pour le système de transmission et les batteries MAHLE ebikemotion X35+. Ceux-ci sont reconnus pour leur taille compacte, leur faible poids et une expérience de conduite naturelle, en particulier lorsque l'assistance à la conduite dépasse la vitesse supportée de 25 km/h. Le système MAHLE X35+, placé sur le moyeu de la roue arrière, offre un couple de 40 Nm.

Il est alimenté par une batterie intégrée de 250 W. La capacité de 250 W peut sembler petite à première vue mais grâce au faible poids total du vélo, à la performance du moteur et au style de conduite d'un vélo de course électrique, la capacité est suffisante pour une longue journée en selle. Si la batterie intégrée ne devait pas suffire, il est possible d'installer une batterie supplémentaire de 250 W qui se fixe sur le cadre comme une bouteille d'eau. Tous ces aspects garantissent que notre eSILEX, complété par le système de transmission MAHLE, roule presque comme un vélo sans assistance lorsque sa vitesse dépasse les 25 km/h.

De plus, le moteur ne présente quasiment aucune résistance au pédalage lors de conduite sans assistance et l'apparence du vélo, fidèle à la version non motorisée, ne permet pas de deviner la présence d'un moteur intégré. Le logiciel intelligent du système d'assistance offre l'opportunité de définir les niveaux d'assistance en fonction de l'utilisation du vélo. Par exemple, la configuration du modèle eSILEX, davantage axée "route", diffère considérablement des réglages du modèle eSPEEDER. Cela permet de configurer nos vélos électriques "Light Support" à l'image de leur caractère et de leurs objectifs.

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