Alors que notre nouvelle plateforme FAST a généré deux vélos très différents, le ONE-FORTY représente le vélo de trail moderne, polyvalent et très performant. Il est l'ami calme et performant que vous voulez qu'il soit durant vos sorties. Imperturbable, rapide et habitué des longues journées en selle, des sentiers escarpés et accidentés, des montagnes et peut-être même des bike parks et des sorties enduro. Comparé à son prédécesseur, la géométrie a augmenté en longueur et il peut être monté avec des roues 29" ou mixtes (roue arrière de 27,5"). Avec une configuration complète de 29", le vélo est rapide comme l'éclair, idéal pour rattraper votre retard. En choisissant une taille de roue plus petite, le ONE-FORTY se transforme en un vélo joueur, amateur de sauts et des sentiers étroits.

Au départ, le but était de créer un vélo adapté aux exigences des sentiers actuels. Le ONE-FORTY a été testé dans la catégorie 4 des normes des vélos all-mountain et enduro et nous maintenons la garantie à vie, malgré l'exigence de sa catégorie.

Le ONE-FORTY s'adresse aux cyclistes qui apprécient les parcours longs et exigeants tout-terrain avec beaucoup de montées et de descentes tout en appréciant les pistes délicates ou même l'enduro à titre occasionnel. Sa géométrie est équilibrée. L'angle d'assise raide fait du ONE-FORTY un parfait grimpeur tandis que son angle d'assise et sa longue portée lui confèrent des compétences en descente exceptionnelles et ce même sur des sentiers encombrés. De plus, sa position de conduite parfaitement réglable permet un certain confort, complété par une durabilité et une facilité d'entretien non négligeables. Des paramètres qui en font un partenaire de confiance lors des journées de trail sur des sentiers exigeants, dans les montagnes ou même lors d'une course.

Le nouveau ONE-SIXTY est un vélo d'enduro "hardcore" à long débattement. Il est mou, long et super rapide ; habitué des sentiers accidentés et escarpés, des montagnes et des bike parks.

Comparé à son prédécesseur, la géométrie a augmenté en longueur et il peut être monté avec des roues 29" ou mixtes (roue arrière de 27,5"). Avec une configuration complète en 29", le vélo est rapide comme l'éclair, parfait pour une course. En choisissant une taille de roue plus petite, le ONE-SIXTY se transforme en un vélo joueur, amateur de sauts et des bermes étroites.

Des tests approfondis et un design approuvé ont permis au ONE-SIXTY d'atteindre la cinquième catégorie, soit la plus élevée, en maintenant une garantie de 5 ans à la pointe de la technologie malgré l'exigence de sa catégorie. Le ONE-SIXTY peut ainsi être utilisé sur les sentiers les plus difficiles et sur les bike parks sans craindre que la garantie ne soit affectée.

Avec tous ces paramètres en tête, le ONE-SIXTY s'adresse aux coureurs d'enduro et de trails les plus exigeants. Vous n'attendez aucun compromis et vous recherchez le vélo parfait pour vos sentiers et votre style de conduite favoris. Au fil des ans, vous avez appris à savoir ce que vous attendez de votre vélo et vous appréciez que même de subtiles différences de géométrie ou de réglages puissent faire toute la différence dans votre expérience de conduite. Alors que le ONE-SIXTY aime montrer sa force entre les sentiers, ses capacités de grimpeur exceptionnelles, sa position de conduite confortable, sa durabilité et sa facilité d'entretien en font un partenaire de confiance lors des journées exigeantes dans les montagnes.

Lors du démarrage du processus de développement de notre nouvelle plateforme de long débattement, l'idée était vraiment de créer deux vélos distincts qui se différencieraient par la quantité de sorties effectuées mais également par leurs performances de conduite.

Les deux vélos, qu'ils soient en carbone ou en aluminium, partagent les ingrédients essentiels du concept AGILOMETER SIZING, de la géométrie moderne au système de suspension cinématique FAST

La différence du débattement de la suspension entre les deux vélos est évidente. Le ONE-FORTY a une fourche de 150 mm et un débattement de roue arrière de 143 mm, tandis que le ONE-SIXTY a une fourche de 170 mm avec un débattement de 162 mm ou 171 mm selon la taille de la roue arrière.

Un plus grand débattement offre une plus grande capacité à absorber les chocs des sentiers escarpés, mais cela nécessite également des composants de suspension plus lourds pour contrôler le débattement et des pneus plus résistants pour faire face aux terrains plus accidentés et aux vitesses d'impact plus élevées - augmentant ainsi le poids et les performances de pédalage.

Les chiffres clés du ONE-SIXTY sont l'angle d'assise de 79° et l'angle de chasse de 64°. L'angle de chasse du ONE-FORTY est de 65° en raison du débattement de la fourche plus court mais son angle d'assise peut être maintenu à 79° grâce tube décalé de 10 mm par rapport au ONE-SIXTY. L'angle de chasse plus raide permet au ONE-FORTY d'être plus vif et plus agile sur les terrains plus plats, terrains sur lesquels les vélos tout-terrain doivent exceller.

À l'inverse, l'angle de chasse plus ouvert du ONE-SIXTY permet un meilleur contrôle sur les terrains escarpés et davantage de vitesse sur les terrains accidentés, le point fort de notre vélo enduro à long débattement.

Nous estimons que 79° est l'angle d'assise parfait ; efficace pour offrir d'excellentes performances en montée mais sans mettre trop de poids sur les mains du cycliste sur un terrain plat.

Le ONE-FORTY utilise deux roues de 29" dans toutes les tailles. Les modèles Extra Short à Mid Length du ONE-SIXTY sont livrés avec une roue arrière de 27,5" et une roue avant de 29" offrant ainsi une configuration mixte. Les modèles Long et Extra Long du ONE-SIXTY sont eux livrés avec une configuration complète de 29". Grâce à notre pivot FLIP-CHIP, la géométrie est maintenue, quelle que soit la taille de la roue arrière. Seul le débattement est affecté, passant de 162 mm avec une roue de 29" à 171 mm avec une roue de 27,5".

La roue arrière plus petite donne aux cyclistes plus petits un dégagement supplémentaire sur les terrains escarpés sur lesquels le ONE-SIXTY est le plus à l'aise, mais elle offre également une meilleure agilité dans les virages ou dans les airs. La longueur de la base est également légèrement plus courte avec la roue plus petite, accentuant ainsi cette sensation.

A titre informatif, sachez qu'il est également possible d'utiliser le ONE-FORTY avec une configuration de roue mixte. Le débattement arrière passera alors à 153 mm avec la plus petite roue.

Les matériaux et la suspension sont les principales différences. Les deux vélos utilisent un amortisseur Eye to Eye d'une longueur de 230 mm, mais le ONE-SIXTY propose une course de 65 mm alors que le ONE-FORTY dispose d'une course de 57,5 ​​mm. Le vélo à long débattement utilise également des amortisseurs avec un  poids intéressant  et un volume d'huile plus élevé. Il est ainsi capable de faire face à des charges thermiques plus élevées sans que cela ne devienne un problème.

C'est une histoire similaire avec la suspension avant. Le ONE-SIXTY dispose d'une fourche avec des plongeurs de 38 mm qui a un débattement supérieur à 170 mm et un châssis plus rigide capable de faire face aux charges extrêmes. Le ONE-FORTY a une fourche avec des plongeurs de 35-36 mm et un débattement plus court de 150 mm offrant une excellente précision pour une utilisation all-mountain sans trop de pénalité de poids.

Le ONE-SIXTY est livré avec des pneus plus résistants ; Assegai MaxxGrip DD à l'avant, Minion DHR II DD MaxxTerra à l'arrière. Ils peuvent certes prendre des coups, mais ils pèsent inévitablement plus lourds. La bande de roulement, plus agressive, augmente l'adhérence mais aussi la résistance au roulement.

Le ONE-FORTY est toujours équipé d'un pneu arrière robuste. Sinon, il est équipé d'un pneu Minion DHF MaxxGrip dans une structure Exo à l'avant et d'un Dissector MaxxTerra avec une structure Exo+ plus résistante à l'arrière. L'accent est davantage mis sur la réduction de la résistance au roulement, en particulier à l'arrière, avec des profils moins proéminents.

Enfin, la sécurité de la chaîne a été prise en compte avec les guides de chaîne MRP AMG avec bash guards sur les modèles ONE-SIXTY 8000 et 10K et notre propre guide supérieur MERIDA EXPERT TR sur tous les autres modèles ONE-SIXTY. Sur le ONE-FORTY, tous les modèles CF sont équipés d'un guide supérieur, contrairement aux modèles en aluminium qui ne le sont pas.

Sans aucun doute, il y a un fossé entre ces deux vélos. Bien qu'aucun d'eux ne soit déplacé lors d'une course d'enduro ou lors d'une journée de trail en montagne, si vous savez quel type de conduite vous voulez et quel terrain vous voulez principalement atteindre, alors les modèles ONE-SIXTY et ONE-FORTY offrent deux options très différentes et très performantes.

Choisissez un ONE-SIXTY si :

• Vous voulez un vélo de course enduro compétitif
• Vos sorties se font principalement sur des terrains escarpés, très techniques et accidentés
• La vitesse en descente est plus importante que le rythme en montée
• Vous roulez dans des bike parks avec de grands sauts, faites des montées et aimez les sessions de piste
• Le poids total du vélo est secondaire en comparaison à la durabilité et à la capacité

Choisissez un ONE-FORTY si :

• Vous voulez un vélo all-mountain hautement performant
• Vos sorties se déroulent en majorité sur des terrains modérément techniques
• Le plaisir de descendre et autant important que la capacité à monter
• Vous parcourez de plus longues distances et profitez des grandes boucles dans la nature autant que des défis techniques
• Le poids total du vélo est un facteur important