eSPEEDER

FITNESS URBAIN AVEC eBOOST

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Vous aimez la jungle urbaine, affronter le trafic et rechercher les meilleurs itinéraires. Mais parfois, vous avez besoin d'un soutien sur le chemin du retour du travail ou d'une assistance pour affronter la dernière montée. Avec le nouveau eSPEEDER, nous vous proposons un vélo élégant qui impressionne par son faible poids total, sa silhouette aussi discrète qu'un vélo classique et une assistance parfaitement adaptée à son moteur électrique.

UTILISATION PREVUE

Notre SPEEDER classique repose sur ses capacités urbaines et son endurance. Il combine des pneus à roulement rapide, un cintre droit et des freins à disque puissants. Notre eSPEEDER a exactement le même profil à une différence près : le système de propulsion souple MAHLE, situé sur le moyeu de la roue arrière, qui fournit le soutien nécessaire lors de montées, de longues randonnées ou lorsque les jambes sont un peu fatiguées. Son look élégant, associé à une position assise plus droite et des roues 700C à roulement rapide font du modèle eSPEEDER le vélo idéal pour ceux qui recherchent un vélo urbain sportif avec assistance à la conduite.

COMPOSANTS IMPORTANTS

Intégration des câbles

Pour un look soigné et une protection contre la saleté et l'humidité, tous les câbles sont acheminés à l'intérieur du cadre. Avec notre eSPEEDER, nous allons encore plus loin en guidant les câbles dans le cadre à travers un cache spécial, le WIRE PORT, créant ainsi un cockpit propre et épuré.

Intégration de la batterie

La batterie est parfaitement intégrée dans le tube diagonal et permet de conserver une forme de cadre élégante. D'une capacité de 250 W, la batterie offre une autonomie suffisante pour les trajets en ville et les entraînements sportifs. En cas de besoin, il est possible d'ajouter une batterie supplémentaire, augmentant ainsi l'autonomie de 250 W supplémentaires.

Tube de direction 1 1/2"

Un poids total plus élevé et une vitesse accrue dans les virages nécessitent une direction précise. Notre tube de direction surdimensionné de 1 1/2", en combinaison avec une fourche conique, vous donne la confiance dont vous avez besoin pour affronter les virages les plus difficiles.

Unité de contrôle iWOC

Pour un cockpit aussi épuré que possible, l'unité de contrôle iWOC est placée directement sur le tube horizontal. Facilement accessible quelle que soit la situation, l'unité de contrôle iWOC de MAHLE n'est pas seulement un interrupteur ON/OFF. Elle permet également au pilote de basculer entre les différents niveaux d'assistance en appuyant sur un bouton. Une bague de couleur s'allume dans une couleur différente selon le niveau d'assistance défini.

Éclairage avant Lezyne

Le modèle eSPEEDER est équipé du nouveau feu avant Lezyne Power Pro qui permet une excellente visibilité de jour comme de nuit. Monté sur la potence à l'aide d'une plaque de montage, il s'intègre parfaitement dans le cockpit, sans pour autant le surcharger. La lumière est alimentée par la batterie principale.

Porte-bagages avec feu arrière Lezyne intégré

De nombreux points de fixation pour le montage d'un garde-boue, d'un porte-bagages, de porte-bidons ou encore d'autres équipements transforment l'eSPEEDER (initialement axé "fitness") pour en faire un parfait vélo de déplacement. La version eSPEEDER 400 EQ est entièrement équipée de série et dispose d'un porte-bagages avec un feu arrière Lezyne intégré. Celui-ci offre une visibilité complémentaire de jour comme de nuit. Il est alimenté par la batterie principale.

Dégagement des pneus

Selon les préférences de chacun ou le terrain à disposition, les roues 700C peuvent être équipées de pneus allant jusqu'à 40 mm de large tout en conservant des garde-boue. Si votre choix se porte sur des roues 650B, vous pourrez opter pour des pneus allant jusqu'à 47 mm de large et adaptés à une utilisation tout-terrain.

Béquille latérale de série

Afin de rendre l'eSPEEDER plus adapté à un usage quotidien, le vélo est livré de série avec une béquille latérale dont le support est fixé sous le hauban.

Port de charge

Afin de charger la batterie interne aussi facilement que possible, nous avons positionné le port de charge à la jonction du tube diagonal et du tube de selle, directement au-dessus du pédalier. Il est ainsi protégé et facilement accessible

MAHLE EBIKEMOTION X35+

Pour la version électrique de notre SPEEDER, nous avons opté pour le système de transmission et les batteries MAHLE ebikemotion X35+. Ceux-ci sont reconnus pour leur taille compacte, leur faible poids et une expérience de conduite naturelle, en particulier lorsque l'assistance à la conduite dépasse la vitesse supportée de 25 km / h. Le système MAHLE X35+, placé sur le moyeu de la roue arrière, offre un couple de 40 Nm.

Il est alimenté par une batterie intégrée de 250 W. La capacité de 250 W peut sembler petite à première vue mais grâce au faible poids total du vélo, à la performance du moteur et au style de conduite d'un vélo de course électrique, la capacité est suffisante pour une longue journée en selle. Si la batterie intégrée ne devait pas suffire, il est possible d'installer une batterie supplémentaire de 250 W qui se fixe sur le cadre comme une bouteille d'eau. Tous ces aspects garantissent que notre eSPEEDER, complété par le système de transmission MAHLE, roule presque comme un vélo sans assistance lorsque sa vitesse dépasse les 25 km / h.

De plus, le moteur ne présente quasiment aucune résistance au pédalage lors de conduite sans assistance et l'apparence du vélo, fidèle à la version non motorisée, ne permet pas de deviner la présence d'un moteur intégré. Le logiciel intelligent du système d'assistance offre l'opportunité de définir les niveaux d'assistance en fonction de l'utilisation du vélo. Par exemple, la configuration du modèle eSPEEDER diffère considérablement de la configuration du modèle eSILEX qui est plus orientée "route". Ce paramètre permet de configurer nos vélos électriques "Light Support" à l'image de leur caractère et de leurs objectifs.

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