리액토 vs 스컬트라 : 이 둘의 차이점과 나에게 알맞는 모델은?

월드 투어로부터 입증된 고성능 로드 바이크를 선택하는 것에 관하여 메리다 리액토와 스컬트라 모두 수많은 수상 이력 및 레이스 우승 기록을 보유하고 있지만, 이 두 모델은 정확히 어디서부터 어떻게 다르며, 또 어떤 영역에서 각각 탁월할지 궁금하지 않으신가요? 이번 가이드에서는 각자의 필요에 따라 가장 적합한 모델을 선택할 수 있도록 차이점을 설명해 보도록 하겠습니다.

본질적인 차이점은 꽤나 간단하게 설명이 가능합니다. 스컬트라는 클래식한 만능 로드 레이스 바이크로 디자인되어 등반 성능을 위한 경량화와 지구력을 높여주는 탁월한 안락함 및 승차감을 제공합니다. 이는 그룹 스프린트부터 중요한 산악 스테이지까지 모든 것을 다룰 수 있죠. 말 그대로 다재다능한 만능 올라운더입니다.

리액토는 이른바 '에어로' 로드 바이크로, 최소한의 노력으로 공기 저항을 최대한 줄이는데 주력해 왔습니다. 이 시스템은 여전히 놀랍도록 가볍고 편안하지만, 이러한 공기역학적 성능은 비용 및 무게의 증가를 수반하죠.

이는 리액토의 프레임이 NACA라고 불리는 매우 다른 종류의 튜브 프로파일을 사용하기 때문인데요. NACA는 'National Advisory Committee for Aeronautics'의 약자로 기본적으로 매우 미끄러운 눈물방울 모양인 공기역학적으로 최적화된 프로파일을 뜻합니다. 

기존의 원형 튜브에 비해 공기를 훨씬 더 깔끔하게 가르지만, 이 형상을 만드는 데는 분명 더 많은 소재가 필요로 합니다. 공기역학의 기발한 특성으로 인해 눈물방울 형상의 프로파일이 성능에 큰 영향을 미치지는 않지만, 사용되는 소재의 양과 무게를 줄일 수 있기에, 대부분의 리액토 프레임에 적용되고 있는 이유이기도 하죠.

리액토와 스컬트라를 나란히 살펴보면 리액토의 튜빙도 만만치 않게 깊은 단면을 가지고 있으며, 공기역학적 형상의 싯 포스트와 평평한 탑 튜브 각도와 같이 작지만 중요한 세부 사항이 항력을 줄이는 데 도움이 되고 있음을 알 수 있습니다. 

공기역학적 세부 사항에 대한 이러한 관심은 리액토 제품군의 컴포넌트 전반에 걸쳐 지속됩니다. 예를 들어, 우리는 일반적으로 스컬트라보다 리액토에 더 깊은 림을 적용하는데요. 이는 공기를 정말 더 잘 흐르도록 유도하지만, 다시 한번, 이 추가적인 성능에 대한 무게 페널티를 받게 되죠. 또한 리액토는 모든 케이블을 시야에서 사라지게 하기 위하여 완전히 통합된 콕핏 케이블을 사용합니다. 이 케이블은 항력을 줄여주며, WIRE PORT 헤드셋 덕분에 유지 보수가 용이하죠.

편안함을 위해 튜빙이 깊어질수록 더 뻣뻣해지고, 이 때문에 노면으로부터 더 많은 소음이 올라오게 되는 단점은 증량되는 무게를 포함하여 결국 이 모든 공기역학적 성능에 대해 지불해야 하는 일종의 페널티와 같은 맥락입니다. 하지만 우리는 여기에 울퉁불퉁한 노면으로부터 편안함을 확보하기 위해 수직 컴플라이언스를 증가시키기 위한 혁신적인 S-FLEX 싯 포스트를 장착했습니다.

반면 스컬트라는 더 긴 길이의 싯포스트가 노출될 수 있도록 더 경사진 탑튜브를 적용하여 탁월한 편안함을 제공하도록 설계되었는데요. 이는 특히 기존 모델의 원형 프로파일 지닌 S-FLEX 포스트와 함께 사용될 때, 안장에서 페달까지의 수직 유연성을 향상시켜 편안함을 향상시킵니다. 플렉스는 종종 부정적인 요소로 간주되지만, 연구에 의하면 진동으로 인한 피로는 라이더의 퍼포먼스에 심각한 영향을 미치므로, 신중하게 관리만 잘하면 이 플렉스를 통해 더 오래오래, 더 강도 높은 라이딩을 할 수 있습니다. 

스컬트라는 본래 에어로 바이크는 아니지만, 리액토 개발 당시 얻은 수많은 교훈을 설계에 반영하여 공기역학적 성능을 크게 향상시키면서 이러한 다목적 레이스 바이크에 필요한 낮은 무게를 유지하고 있습니다. 또한 리액토에서 볼 수 있던 덜 극단적인 버전의 튜브 프로파일과 낮은 싯 스테이를 사용하여 자전거가 받는 항력을 매우 크게 감소시켰으며, 숨겨진 싯 클램프, 완전한 내부 케이블 라우팅, 통합 바 및 스템 디자인과 같은 일부 주요 기능도 함께 갖추고 있습니다. 

물론 두 자전거에는 몇 가지 다른 공통점이 있으며, 그 중 가장 중요한 것은 바로 레이스를 목적으로 하는 자전거라는 것입니다. 지오메트리를 공유하면 팀 라이더가 상황에 맞춰 두 자전거를 모두 공유하면서 탈 수 있지만, 여러분이 만약 금전적 여유가 넘쳐 이 두 대를 동시에 소유하면서 매일 어떤 것을 탈지 고민할 겨를이 없더라도, 이 두 자전거 모두 이미 뛰어난 성능으로 사이클링 언론에서 널리 찬사를 받아왔습니다. 

또한 두 모델 모두 폭이 넓은 30mm 타이어를 위한 클리어런스가 있어 드래그 페널티 없이 편안함을 향상시키죠. 물론, 강력한 디스크 브레이크가 장착된 안전한 쓰루 액슬 허브가 적용되지 않은 로드 바이크는 요새 나오지도 않으며, 두 모델 역시 모두 이러한 기능은 당연히 갖추고 있습니다. 다만 디스크 브레이크의 한 가지 문제점인 열은 과도하게 누적되면 브레이크 성능을 저하시킬 수 있습니다. 이것이 바로 우리의 카본 프레임이 캘리퍼에서 열을 끌어내어 열을 분산시키는 DISC COOLER 기술이 적용된 이유입니다. 

이러한 분들은 리액토를 고려해보시면 좋습니다 :

• 산악 지형보다는 낮은 지형을 빠른 속도로 주행하는 것을 선호하며, 이를 위한 모든 공기역학적 이점이 필요하다.
• 내게 편안함과 무게는 빠른 속도만큼 중요하지 않다.
• 난 빠르고 집중적인 로드 레이스 자전거를 원한다. 

이러한 분들은 스컬트라를 고려해보시면 좋습니다 :

• 산악 지형을 잘 타고 빠르게 오르내릴 수 있도록 경량의 자전거가 필요하다.
• 내게 편안함, 무게 및 속도는 모두 동등하게 중요하다.
• 뛰어난 만능의 올라운드 로드 레이스 바이크를 선호한다. 

물론 두 자전거 모두 어느 상황에서든 큰 효과를 발휘할 수 있습니다. 이는 잔혹하게 거친 자갈길에서 리액토를 탄 소니 콜브렐리(Sonny Colbrelli)의 놀라운 파리-루베(Paris-Roubaix) 우승과 스컬트라와 함께 쟁취해낸 마테이 모호리치(Matej Mohorič)의 극적인 밀란-산레모(Milan-San Remo) 우승으로부터 입증되었죠. 여러분이 어떤 선택을 내리든, 여러분은 50년 동안의 메리다의 자전거 제작 전문 지식과 라이프 타임 보증이 뒷받침된 최고의 머신을 얻게 될 것입니다. 

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