자발적 리콜 : 2017년식 메리다 스컬트라 CF2 시리즈 모델의 카본 포크

이를 통해, 고객의 안전을 보장하기 위해 선정된 2017 스컬트라 포크의 완전한 리콜을 발표하고자 합니다.

이번 리콜에 대해 깊은 유감을 표하지만 고객의 안전이 최우선입니다.

언급된 모델의 카본 포크는 스트레스로 인해 파손될 수 있고, 사고를 유발하거나 심각한 부상 및 사망을 초래할 수 있습니다.

반드시 포크를 교체 해야하며 어떤 상황에서도 자전거를 계속 타거나 사용해서는 안됩니다.

문제된 포크는 메리다 스컬트라 CF2와 알루미늄 MY 2017 모델에 사용되었습니다.

SCULTURA CF2 RIM version MY17
MY17 SCULTURA 4000
MY17 SCULTURA 4000-Juliet
MY17 SCULTURA 5000
MY17 SCULTURA 6000
MY17 SCULTURA Special Edition

SCULTURA CF2 DISC version MY17
MY17 SCULTURA Disc 200
MY17 SCULTURA Disc 400
MY17 SCULTURA Disc 400-Juliet
MY17 SCULTURA Disc 500
MY17 SCULTURA Disc 4000
MY17 SCULTURA Disc 4000-Juliet
MY17 SCULTURA Disc 5000
MY17 SCULTURA Disc 6000

앞서 언급한 모델에서, 포크의 카본 스티어러는 스트레스를 견딜 수 없고 변형에 노출될 것 입니다. 집중적으로 사용할 시 스템의 클램프

아래에 있는 스티어러 포크가 균열을 일으켜 포크가 완전히 파손될 수가 있습니다.

고객의 안전을 보장하기 위해 우리는 문제가 생긴 포크의 완전한 리콜을 준비했습니다.

중요사항: 

추가적인 라이딩 혹은 다른 용도로의 자전거 사용은 교체된 포크가 장착될 때까지 즉시 중단해야 합니다. 포크를 계속 사용할 경우 포크가

파손되어 부상을 입거나 사망을 초래할 수 있습니다. 해당 모델을 추가로 사용하기전에 교체하는 것이 매우 중요합니다.

본인이 취해야할 조치는?

앞서 언급한 모델을 타고 있다면 자전거의 사용을 즉시 중단하고 자전거를 구입한 메리다 대리점에 연락하세요.

확실하지 않은 경우 메리다 대리점에 연락하여 자전거가 영향을 받았는지 확인하시기 바랍니다.

메리다 딜러에서의 기간 내 교체

대리점과 협력하여 문제가 된 포크를 교체하는 계획을 실행하고 있습니다. 현재 우리는 첫 포크가 8월 중순/말경에 도착할 것으로

예상하고 있습니다. 추가 업데이트는 이 곳에 공지하도록 하겠습니다.

본인의 포크가 문제가 있는지 어떻게 알 수 있나요?

문제가 된 포크는 모델 번호 2개와 1개의 생간 코드로 제한됩니다. 세부 사항은 스템을 제거하고, 포크를 프레임에서 꺼낼 때 표시되는

QR코드가 부착된 스티커에서 확인할 수 있습니다.

FK-CF1638 (모델넘버 - 림 브레이크 버전) 혹은
FK-CF1638D (모델넘버 - 디스크 브레이크 버전)
A-0-UD 생산 코드

두 모델 번호 중 하나와 생산 코드가 있는 포크만 문제가 있는 포크입니다.

문제가 없는 정상 포크 – 교체된 포크에 표시

메리다 카본 포크 스티어러의 스티커에 다른 번호가 있다면, 그 포크는 문제된 제품이 아니며, 모든 안전 테스트를 통과한 제품입니다.

나중에 교체 용 포크 중 하나가 장착되었는지에 대한 여부를 판별하기 위해 포크에 명확한 식별 정보가 기입될 것이며,

자세한 세부 내용은 나중에 게시할 예정입니다.

우린 표준을 넘어선 테스트를 합니다.

포크- 스템이 자전거에 있어서 가장 안전에 관련된 부품 중 하나임에도 불구하고, 문제가 생길 시 자전거는 제어력을 잃고 라이더에게

심각한 결과를 초래할 수 있으므로 국제 테스트 표준 (예 : ISO 4210)이 없습니다. 프론트 포크의 아래쪽 부분만 지정된 테스트 프로그램 내의

법적 표준에 의거해 다루어집니다. 극도의 안정성을 추구하는 제조업체인 메리다는 새로운 포크 모델이 개발될 때 포크- 스템에 대한

랩 테스트를 실시하여 구조 및 제조 프로세스가 안전한지 인증합니다.

즉각적인 대처

이탈리아 아마추어 로드팀으로부터 스컬트라 CF2 포크-스템 3개가 크랙이 났다는 보고를 받은 후 메리다 R&D는

즉각적인 조사에 착수했습니다. 다른 팀 자전거에서 안전 점검을 한 결과, 그 중 몇 대가 크랙이 가기 시작했습니다.

그 직접적인 결과로, 우리는 더 많은 수의 동일한 포크를 독일의 선도적인 독립 테스트 랩에 전달했습니다.

결과적으로 이 포크는 목적에 맞지 않는 제품이었습니다.

어떻게 이런 현상이 일어날까?

메리다의 제조 파트너와의 격렬한 논의를 거쳐, 우리는 정기적인 점검에도 불구하고 생산 과정에서 불규칙성이 발생했다는 것을 알게 되었고,

이는 포크의 강도에 해로운 영향을 미쳤으며, 따라서 우리 고객들의 안전에 악영향을 초래했다는 것을 알게 되었습니다.

고객의 안전을 보장하기 위해 우리는 즉시 문제된 포크를 회수하기로 결정했습니다.

교체용 포크와 문제의 해결

새 교체용 포크는 원래의 강도를 가지고 있으며 가장 까다로운 안전 테스트를 통과했습니다.

풀 카본 포크는 위험할까?

카본 프론트 포크는 위험하지 않습니다. 올바른 디자인, 일괄된 제조, 안정적인 QC 및 미케닉에 의한 세심한 처리를 통해 다른 어떤 소재도

이처럼 가볍고 높은 내구성과 긴 수명의 동일한 스펙을 내놓을 수 없습니다.

주의하여 올바르게 설치했을 때 안전합니다.

메리다는 카본 이외의 다른 어떤 소재도 이처럼 가볍고 높은 내구성과 긴 수명의 동일한 스펙을 내놓을 수 없다는 점을 강조합니다.

단, 잘못된 처리 (카본 소재는 토크에 민감함)와 부품 조합 (많이들 사용하는 h-bar strains 설계는 리어 클램프가 개방되어 있고,

큰 내부 창과 날카로운 모서리가 카본 포크- 스템에 잘 맞지 않음)이 풀 카본 포크의 수명에 영향을 미칠 수 있다는 점이 모두에게 분명히

알려져야 합니다.

사과의 말씀을 전합니다.

메리다는 세계에서 가장 큰 자전거 제조업체 중 하나로서 고객에 대한 책임을 충분히 인식하고 있습니다.

이번 리콜의 이유는 예측할 수 없었거나 적극적으로 피할 수도 없었기 때문입니다.

공식적으로 요구되는 테스트 수준을 능가함으로써 우리는 포크의 단점을 파악했습니다.

고객님이 포크를 교체 받기 전까지는 자전거를 사용할 수 없다는 것은 매우 유감입니다. 사이클링 팬으로서,

우리는 자전거 타기가 고객들에게 얼마나 중요한지 알고 있으며, 가능한 한 빨리 이 상황을 바로잡기 위해 최선을 다하겠습니다.

이 상황이 야기할 불편함에 대해 미리 사과를 드리겠습니다.