통합된 카본 콕핏
공기역학적 항력은 자전거를 탈 때 가장 큰 저항력이며, 타임 트라이얼 경주에서는 그 최적화가 가장 어려운 도전입니다. 완전히 새로운 풀 카본 원-피스 디자인은 새로운 타임워프 의 공기 역학적 및 중량 절감의 상당부분을 제공합니다. 공기역학적 항력은 5와트로 감소하며, 전체 무게 절감은 200g입니다. 새 콕핏은 완벽한 조정성을 위해 두 가지 다른 크기로 제공됩니다.
최적화된 무게
새로운 타임 트라이얼 자전거를 설계할 때 무게가 적은 것이 유일한 초점은 아니지만, 여전히 까다롭고 기복이 많은 타임 트라이얼 코스에서는 중요한 역할을 합니다. 우리의 디자이너들은 이전 모델에 비해 타임워프 TT의 전체 무게를 400g이나 줄일 수 있었습니다. 이는 카본 레이업이 한층 개선되어 콕핏에서 200g, 프레임에서 200g을 덜어냄으로써 달성되었습니다.
브레이크 커버에 새로 추가된 하우징
항력을 발생시킬 수 있는 많은 영역을 제거하는 것은 새로운 타임워프 TT를 설계할 때 주된 목표 중 하나였습니다. 브레이크는 항상 공기역학적 항력을 개선할 수 있는 큰 잠재력을 제공하는 영역이었습니다. 센터 풀 프론트 및 리어 브레이크를 숨기는 새로운 하우징을 생성함으로써, 공기역학적 항력은 브레이크 성능에 영향을 주지 않고 3W로 감소될 수 있습니다.
전체 케이블의 통합
바람으로부터 케이블을 숨기는 것도 타임 트라이얼 자전거의 또 다른 주요 목표입니다. 새로운 TIME WARP TT는 모든 전자 기어 및 브레이크 케이블의 완벽한 통합을 제공하며, 이 케이블은 새로 개발된 조종석 및 브레이크 하우징과 함께 이동 또는 제동 성능을 희생시키지 않고 공기역학적 드래그를 크게 감소시킵니다. 이 케이블은 새로 개발된 콕핏 및 브레이크 하우징과 결합하면 변속 또는 제동 성능을 저하시키지 않으면서 공기역학적 항력을 크게 줄일 수 있습니다.
통합된 Di2 정션 박스
중앙에 위치한 정션 박스는 하단의 브래킷 위 메인 프레임 내에 위치하며 쉽게 접근, 충전 및 정비를 받을 수 있습니다.
