eONE-FORTY

eONE-FORTY - интересный спутник для eONE-SIXTY в семействе электробайков MERIDA. Благодаря менее агрессивной геометрии и ходу задней подвески 140 мм, он лучше подходит для подъёмов, чем его старший брат. Более низкий руль и более крутой угол наклона подседельной трубы делают eONE-FORTY отличным "альпинистом". Он одинаково хорошо подходит как для длинных и сложных подъемов, так и для технических спусков и синглтреков. Геометрия и конструкция рамы придают байку очень весёлый характер, точный и быстрый. По сравнению с обычным ONE-FORTY, универсальной моделью, вдохновляющей владельца проворством и управляемостью, eONE-FORTY, оснащён новым мощным двигателем Shimano EP8, который делает даже сложные подъемы быстрыми и лёгкими.

Последние несколько лет показали, что электровелосипеды с возможностью большого пробега часто используются в качестве «утилитарных внедорожников». Благодаря преимуществам большего хода, широких покрышек и комфортной геометрии, eONE-FORTY отлично подходит для трейловых и эндуро-маршрутов и предлагает супер - удобную и функциональную альтернативу «обычному» горному велосипеду. Мы уверенны, что eONE-FORTY идеально подходит и для этой категории, найдя тут преданных поклонников.

MERIDA это инновации, качество и выдающаяся производительность – три атрибута, которым полностью соответствует eONE-FORTY. Высококлассный электробайк, с самыми современными материалами, дизайном и интеграцией компонентов.

Рама eONE-FORTY и eONE-SIXTY одинаковая, но в поведении байков есть отличия. В первую очередь, это ход штока амортизатора, который на eONE-FORTY короче. Ход подвески сокращён до 133мм по сравнению со 150мм на eONE-SIXTY. Вилка имеет ход 140 миллиметров, по сравнению с 160-миллиметровой вилкой на eONE-SIXTY. Это причина, почему размеры (ростовки) eONE-FORTY отличаются от eONE-SIXTY. Рама с подседельной трубой 44см для eONE-FORTY это размер L, в то время, как для eONE-SIXTY – размер M. Мы считаем, что байк с меньшим ходом будет более проворным и весёлым, чем длинноходный байк, и рич оказывает на это существенное влияние.

По сравнению с eONE-SIXTY, подседельная труба на один градус вертикальнее, передний треугольник ниже, за счёт меньшего хода вилки и короткой рулевой трубы. Это позволяет перенести больше веса на переднюю часть байка, обеспечив большую эффективность в подъёмах. На апхилле переднее колесо дольше сохраняет сцепление, по сравнению с eONE-SIXTY. Также, благодаря меньшему ходу вилки, угол рулевой колонки на градус больше, что ведёт к большей стабильности на низких скоростях, что опять же, полезно при подъёме.

Ещё одно большое отличие – стендовер ниже, чем на eONE-SIXTY. Причина – меньший ход, короткая рулевая труба и низкая каретка. Для начинающих, низкий стендовер даёт дополнительную уверенность. Для невысоких велосипедистов, eONE-FORTY будет идеальным выбором – мало кто может предложить столь же низкую раму.

И наконец eONE-FORTY немного легче, чем eONE-SIXTY. Причина этому – менее ориентированные на даунхилл компоненты – вилка, амортизатор и покрышки весят меньше, что положительно сказывается на возможностях в подъёме.