Новый ONE-SIXTY — это больше, чем просто развитие, это совершенно новое начало и самый бескомпромиссный, настраиваемый и весёлый длинноходный байк из всех, что мы когда-либо создавали. Для некоторых «редизайн с нуля» может означать изменение углов, переход на актуальный размер колес и добавление странных новых функций, но когда дело доходит до нового ONE-SIXTY, мы смотрели на фундаментальные изменения трасс, с которыми хотят справляться гонщики эндуро, и начали именно с этого. В результате получился самый бескомпромиссный, настраиваемый и сбалансированный длинноходный велосипед из всех, что мы когда-либо создавали. Да, и ещё очень весёлый. Когда вы давите на педали сильнее и едете быстрее чем когда-либо прежде, компромисс - это последнее, о чем вы хотите думать, поэтому мы радикально пересмотрели нашу систему размеров, кинематику подвески и многое другое, чтобы не было никаких компромиссов ни в одном из аспектов настройки или функциональности. Вы знаете лучше всех, что подходит именно вам, и новый ONE-SIXTY позволяет вам сделать свой выбор. Это невероятная эволюция в эндуро.

Новый ONE-SIXTY — это хардкорный эндуро-байк с большим ходом подвески. Он должен быть готов к самым жёстким и крутым трейлам, большим горам и байкпаркам, и он готов – благодаря вилке с ходом 170 мм и 162 мм (29 дюймов) или 171 мм (29 / 27,5 дюймов)  хода задней подвески с новой кинематикой FAST.

Тем не менее, соответствовать разным требованиям современных маунтинбайкеров непросто. Если вам нужна невероятная скорость, лучшим вариантом может быть более длинный рич для стабильности, но, если вы катаетесь для фана, а не боритесь с секундомером, вы можете гораздо больше ценить маневренность. Полноразмерные 29-дюймовые колеса отлично подходят для гоночной трассы или жёстких спусков, но если вы приехали на трейловую вечеринку или вам нужен большой клиренс, то лучше всего подойдет маллет-конфигурация. Вы можете выбрать эти атрибуты, увеличив или уменьшив размер рамы, но всегда будет компромисс. Увеличьте размер ради стабильности, и у вас окажется длинная подседельная труба и регулируемый штырь с лишним ходом, очень высокий руль. То же самое касается размеров колес — если переходите с одного на другой, будьте готовы, что геометрия будет нарушена.

Новый ONE-SIXTY избавляет от необходимости идти на компромиссы. Производительность, которую вы хотите, в сочетании с идеальной посадкой и всеми функциями, которые вам когда-либо понадобятся.

Наши инженеры сами ездят на велосипедах, поэтому знают, что после того, как вы сделали потрясающую раму, что работа не закончена— важны и детали. Здесь нет никаких странных стандартов; резьбовая каретка, держатель переключаетеля SRAM UDH, заднее колесо Boost 148. Все это было протестировано Институтом ZEDLER, поэтому сделано на совесть. Мы также предоставляем гарантию на велосипед, даже для использования в гонках или байк-парках.

Вы можете использовать крепление для запасной камеры TUBE BASE PLATE, а на карбоновых моделях есть встроенное крепление для флягодержателя Fidlock, поэтому даже на рамы самых маленьких размеров можно поставить подходящую бутылку объемом 600 мл. Наши карбоновые модели имеют наш MSP - MERIDA SERVICE PORT. Он не только обеспечивает удобный доступ к внутренней проводке, в сочетании с нашей рулевой WIRE PORT, но также открывает место для размещения некоторых запасных частей на случай чрезвычайной ситуации.

Помимо разнообразной защиты рамы, сохраняющей её исправной и делающей езду тихой, у нас также есть встроенное заднее крыло для защиты от грязи, а если требуется дополнительная защита, в списке предлагаемых аксессуаров присутствует более длинное крыло. И наконец, почти невидимые, но эффективные направляющие цепи MERIDA ISCG05 и система NON-SLIP TIGHTENING в сочетании с подшипниками большего диаметра дополняют образ нашего ONE-SIXTY.

В целом, это самый продвинутый и самый функциональный эндуро-велосипед, который мы когда-либо создавали, и теперь он задает тон тому всему, что символизируют горные велосипеды MERIDA.