Мы создаём передовые алюминиевые рамы уже много лет, постоянно совершенствуя наши навыки и разрабатывая новые технологии. Мы уделяем большое внимание выбору, а порой и созданию новых алюминиевых сплавов, отвечающих требованиям каждого велосипеда, который мы производим. Так например сплав 6016 позволяет делать самые тонкие стенки, обладая удивительной прочностью, идеально подходя для требовательных маунтинбайкеров и гонщиков. Алюминий 6066 предельно лёгок и надёжен, позволяет добиться максимально эффективного соотношения жёсткости и веса. 6061 – самый простой сплав, который мы используем, но даже он разрабатывался для аэрокосмической индустрии и отлично подходит для лёгких и долговечных рам. Последующая обработка столь же важна, как и выбор сплава.
Мы используем несколько процессов:
ДВОЙНОЙ И ТРОЙНОЙ БАТТИНГ
Двойной баттинг это придание стенкам трубы разной толшины в двух зонах: тонкие стенки в середине трубы и толстые – в начале и в конце. Тройной баттинг – три зоны изменения толщины стенок по всей длине, благодаря чему повышается прочность там, где это необходимо и снижается вес в местах, не испытывающих сильных нагрузок.
ГИДРО И ТЕХНОФОРМИНГ
Гидроформинг: труба помещается в пресс-форму, после чего в трубу подаётся эмульсия из воды и масла под высоким давлением, которое придаёт трубе необходимый профиль.
Техноформинг – механический формовочный процесс, где формирования профиля трубы происходит с помощью пресс-формы и металлического внутреннего элемента. Гладкая сварка, также из вестная как сварка в два прохода. Дополнительный проход сварочного аппарата, обеспечивает гладкий органичный сварной шов и отличный внешн ий вид рамы. На первый взгляд даже трудно понять, что перед глазами, алюминий или карбон.