SCULTURA 10K FRAME-KIT

Cadre de course sur route SCULTURA, doté d’un nouveau concept de cadre et de la même géométrie axée sur la compétition que le vélo aérodynamique REACTO. Le TEAM offre un poids léger, une accélération fulgurante, des caractéristiques de découpe de l’air et une souplesse de cadre inégalée.

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SCULTURA 4000

Testé et poussé dans ses retranchements par l’équipe Bahrain Victorious, notre nouveau SCULTURA TEAM est l’alternative axée sur le confort au vélo aérodynamique REACTO. Bien que le nouveau SCULTURA ait beaucoup appris du REACTO en termes d’aérodynamisme, nous avons fait un effort supplémentaire pour en faire le vélo de course sur route le plus confortable et léger de notre gamme. Le cadre en carbone CF5 comprend une pince de selle intégrée, un jeu de direction et des axes traversants dotés d’un levier amovible.

La 5e génération de notre vélo de course léger, le nouveau SCULTURA est le plus aérodynamique jamais conçu. Cependant, il reste fidèle à sa légèreté, à son agilité et à son confort pour le cycliste ; en fait, il élève ces facteurs à un niveau supérieur. Le nouveau SCULTURA offre une souplesse exceptionnelle, procurant au cycliste un confort de conduite inégalé qui aide à rester frais pour le sprint final ou l'ascension. Les nouvelles versions en carbone CF5 (kit cadre ou vélo complet) et CF3 (vélo complet uniquement) partagent leur géométrie avec notre REACTO, bénéficiant de la maniabilité éprouvée en course par l’équipe Bahrain Victorious. Les vélos complets sont disponibles en carbone et en aluminium, avec une option de frein à disque ou à patins, notre vélo de route classique combinant un confort exceptionnel avec une accélération rapide et des performances de montée de premier ordre.

Cadre en carbone CF5 super léger (env. 861 g - en taille M)
Technologie DISC COOLER
Passage de câbles WIRE PORT
Serrage de tige de selle intégré
Dégagement de pneu jusqu’à 30 mm
Géométrie éprouvée en course (identique au REACTO)

Specifications

Cadre SCULTURA CF5 V

material: carbon
700x30C max. wheelsize
100x12/ 142x12mm axle standard
Pressfit 86,5

Tailles XXS, XS, S, M, L, XL

Couleur METALLIC BLACK (FLASH BCP)

Fourche SCULTURA CF5 Disc

material: carbon
700x30C max. wheelsize

Direction MERIDA TEAM SL

Geometries

Frame Size	XXS	XS	S	M	L	XL
Tire Sizes	28"	28"	28"	28"	28"	28"
St Seat Tubes Mm	435	458	481	501	521	550
Tt Top Tubes Mm	520	535	545	560	575	590
Cs Chain Stays Mm	408	408	408	408	408	408
Hta Head Tube Angles Deg	70.5	72	72.5	73.5	73.5	74
Sta Seat Tube Angle Deg	74.5	74	74	73.5	73	73
Bd Bottom Bracket Drops Mm	70	70	66	66	66	66
Ht Head Tube Lengths Mm	105	112	128	140	155	176
Fl Fork Lengths Mm	385	385	385	385	385	385
R Reachs Mm	377	383	390	395	400	409
S Stacks Mm	517	529	542	557	571	593
Wb Wheel Base Mm	985	982	989	990	1000	1010
Sh Stand Over Height Mm	721	745	765	782	800	823

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MERIDA instruction manual bikes 2023

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Technologies

X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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NACA FASTBACK PROFILE

Notre profil aérodynamique est basé sur un profil en forme de goutte NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). L'air se déplace autour du tube, comme s'il manquait un tube à l'arrière de la section. Ainsi, nous gagnons en légèreté en utilisant moins de matériel.

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DISC COOLER

Un composant de refroidissement en aluminium est forgé sous les deux étriers. Les tests montrent une diminution des températures de 35%. Les freins sont donc refroidis et plus rapides, ce qui profite à leur fonction et augmentent leur durée de vie.

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INTERNAL CLAMP

La conception de vélos WorldTour est similaire à la Formule 1 : des détail s insignifiants en apparence peuvent faire gagner quelques fractions de secondes. Le serrage intégré au tube de selle minimise les turbulences sur le tube supérieur.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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