| Frame Size | S | M | L | XL |
| Tire Sizes | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| St Seat Tubes Mm | 400 | 440 | 490 | 540 |
| Tt Top Tubes Mm | 582 | 604 | 627 | 649 |
| Cs Chain Stays Mm | 434.5 | 434.5 | 434.5 | 434.5 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 105 | 115 | 125 | 135 |
| Fl Fork Lengths Mm | 541 | 541 | 541 | 541 |
| R Reachs Mm | 405 | 425 | 445 | 465 |
| S Stacks Mm | 637 | 647 | 656 | 665 |
| Wb Wheel Base Mm | 1130 | 1154 | 1177 | 1201 |
| Sh Stand Over Height Mm | 650 | 682 | 705 | 736 |
| Body Height Cm | < 173 | 167 - 183 | 177 - 190 | > 187 |
Category Highlights
Cadre HFS en aluminium Prolite 66 traité par hydroforming avec trois tubes ajustés qui offre une géométrie Trail. Les moteurs Shimano STePS 8000 ou 7000 engendrent des bases de chaînes courtes pour une meilleure agilité. Le "Smart Entry" permet l'acheminement des câbles en interne pour une conduite sans bruit. Le support du moteur moulé sur le cadre donne l'impression que le moteur est intégré dans le cadre, offrant une connexion extrêmement solide entre les deux.
Le eONE-TWENTY profite des avantages du "Boost-Standard 12x148" qui offre un triangle plus large de 6 mm ainsi que des axes traversants avant et arrière. Le large axe arrière permet d'y monter une roue plus rigide grâce à un angle de rayon plus plat. La chaîne est décalée vers l'extérieur. Cela permet de concevoir des bases plus courtes pour un vélo plus agile et laisse davantage de place aux pneus extrêmement adhérents.
Un hardtail comme vélo de Trail? Pas de problèmes, avec une suspension avant de 130 mm, une extrémité avant très rigide et un angle de braquage de 67.5° comme sur le eBIG.TRAIL. Le large cintre de 760 mm et une potence extrêmement courte s'inscrivent également dans le concept du Trail et assure un plaisir de conduite.
Les bases arrières longues de 434 mm permettent une manipulation extrêmement ludique. Grâce au "Boost-Standard" et aux moteurs compacts STePS-E8000 ou E7000, le triangle arrière est à peine plus long qu'un vélo de Trail non motorisé.
Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.
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