- material: aluminium
- 700C wheelsize
- 100x15/135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Tapered
- material: carbon
- 38-28 teeth
- 170 mm-XXS/XS, 175 mm-S/XL
- 11-40 teeth
- 11 speed
- V-mount
- incl. MERIDA minitool
- material: aluminium
- 27.2mm diameter
- 12mm setback
- 16mm inner width
- 27mm height
- material: aluminium
- 700x35C
- fold
- reflective stripe
- 700x35C
- fold
- reflective stripe
- 100x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
weighed at frame size M-L without pedals
| Frame Size | S | S/M | M/L | L | XL | XXL |
| Tire Sizes | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| St Seat Tubes Mm | 460 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 |
| Tt Top Tubes Mm | 575 | 585 | 595 | 605 | 620 | 635 |
| Cs Chain Stays Mm | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72.5 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 | 72.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 155 | 160 | 165 | 180 | 200 | 225 |
| Fl Fork Lengths Mm | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 |
| R Reachs Mm | 404 | 413 | 421 | 421 | 430 | 431 |
| S Stacks Mm | 577 | 582 | 589 | 603 | 622 | 648 |
| Wb Wheel Base Mm | 1066 | 1076 | 1081 | 1086 | 1101 | 1105 |
| Sh Stand Over Height Mm | 737 | 753 | 783 | 807 | 833 | 860 |
| Body Height Cm | 155 - 167 | 160 - 174 | 165 - 180 | 168 - 183 | 184 - 195 | > 190 |
Category Highlights
Cadre léger en aluminium 6061 traité par technoforming avec deux tubes ajustés et câbles dissimulés sur le tube diagonal. Grande précision de conduite grâce au tube de direction conique. Apparence propre grâce au "Smooth Welded". Avec garde-boue, béquille et autocollants réfléchissants pour une meilleure visibilité.
Normalement, les roues sont montées avec des serrages rapides pour un retrait facile - essentiel pour les changements de roues rapides dans le Tour de France - mais pas souhaitable lorsqu'on laisse son vélo en ville. Les modèles de la gamme CROSSWAY URBAN sont ainsi tous équipés de serrages rapides de sécurité qui s'ouvrent avec une clé Imbus uniquement.
Les modèles de la série CROSSWAY URBAN sont équipés de freins à disque. En comparaison aux freins sur jantes conventionnels, ceux-ci offrent de meilleures performances de freinage dans toutes les conditions météorologiques. Positionnés au centre de la roue, les freins à disque sont protégés de la poussière et de l'eau.
L'ensemble de la série URBAN est livré avec un garde-boue et une béquille latérale (à partir du modèle CROSSWAY URBAN 100 et plus). Vous êtes ainsi prêts pour affronter toutes les situations.
Les modèles à partir du modèle CROSSWAY 100 sont équipés de pneus réfléchissants. La paroi du pneu réfléchissante offre davantage de sécurité et de visibilité dans le trafic.
La plus grande différence entre les deux familles CROSSWAY se trouve dans la suspension. La gamme URBAN est équipée d'une fourche rigide qui fournit un gain de poids significatif. Sur les modèles CROSSWAY URBAN 500 et l'édition XT, la fourche est en carbone et donc encore plus légère. Des gains de poids supplémentaires peuvent être obtenus en disposant des tiges réglables ou des supports à ressort.
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