eONE-SIXTY 10K (MY22-23)

I tubi vengono inseriti in stampi negativi e un'emulsione calda di acqua e olio viene forzata a pressione, consentendo loro di formare forme complesse.

Il nostro tubo sterzo X-Tapered offre lo spazio per il montaggio di una forcella conica. Le forcelle coniche offrono rigidità e precisione eccezionali e offrono uno sterzo che ispira fiducia.

A volte chiamata "saldatura a doppia passata", una seconda passata sulla saldatura conferisce al telaio un aspetto pulito e organico. A prima vista, sarai convinto che sia carbonio.

I cavi vengono instradati attraverso il telaio, entrando e uscendo attraverso prese lisce. La bici ha un aspetto pulito, mentre i cavi sono protetti da umidità e sporco.

Le biciclette/telai con il simbolo "Di2 Ready" sono predisposte per l'installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella o all'interno della forcella.

Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme a una resina epossidica con l'aggiunta di nanoparticelle, aumentando la resistenza agli urti fino al 40%.

Quando si creano i singoli elementi in carbonio, viene utilizzata una camera d'aria gonfiabile per garantire che non vi siano grinze all'interno del tubo poiché possono aggiungere peso e creare debolezza. Ciò si traduce in un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

Usiamo alluminio 6061. Il vantaggio è che è possibile realizzare telai più leggeri e avanzati. Utilizziamo un trattamento termico aggiuntivo e spessori delle pareti a doppio spessore per produrre telai leggeri e rigidi.

Supporto integrato sul fodero orizzontale per montare un cavalletto MERIDA (o qualsiasi cavalletto commerciale).

Aperture appositamente posizionate vicino al tubo sterzo che funzionano come un camino e consentono la dissipazione dell'aria calda per garantire la temperatura di esercizio ottimale della batteria interna. Il THERMO GATE consente alla batteria di funzionare al meglio, in qualsiasi condizione.

Un coperchio della batteria a due componenti, che offre una protezione perfetta per la batteria interna. Lo strato più morbido (esterno) riduce i rumori, sigilla perfettamente il tubo obliquo e assorbe facilmente i colpi dai detriti del sentiero, mentre lo strato più duro (interno) assicura che la batteria non venga danneggiata e le conferisca la forma strutturale. Tutte le parti critiche come il cinturino in gomma e gli o-ring per un montaggio perfetto possono essere sostituite.

Introdotta per la prima volta nella nostra NINETY-SIX 2015, la nuova versione del "blocco interno" è incorporata direttamente nel telaio e impedisce alla corona della forcella di colpire il telaio in caso di incidente o angolo di sterzata estremo. Come protezione extra, sul telaio sono presenti paraurti in gomma aggiuntivi per evitare danni al telaio causati dalla corona della forcella.