기나긴 레이싱 공백기를 거친 후, 포디엄에 올라서다

3개월가량의 공백기를 보낸 후 팀 바레인-맥라렌 소속 5명의 선수들은 지난 일요일, 슬로베니아의 내셔널 로드 챔피언쉽에 출전했습니다. 이 다섯 명의 선수들은 마테이 모호릭(Matej Mohoric)이 3위를 차지하고 동메달을 획득함과 동시에 레이스에 활기를 불어넣었습니다. 

코비드-19 전염병으로 인해 레이스가 조기에 중단되기 전인 3월 중순에 팀 바레인-맥라렌의 선수들은 파리-니스 스테이지 레이스에서 인상적인 경기를 펼쳐왔습니다. 코비드-19로 인해 전 세계적으로 레이스 서킷이 필연적으로 정지되는 상황이 발생했죠. 예외로 스마트 롤러를 사용한 몇몇의 가상 레이스는 활발히 개최되었습니다: 그레가 볼(Grega Bole)과 프레드 라이트(Fred Wright)는 각각 하나의 레이스에서 우승을 차지했습니다. 지난 일요일, 슬로베니아의 내셔널 로드 챔피언쉽이 다시 개최되면서 경쟁이 치열한 사이클링을 위한 첫걸음의 정상화를 예고했습니다. 약간의 비 소식과 함께 챔피언 결정전은 8km의 최종 등정이 결정되기 전까지 대부분 7개의 평평한 루프로 진행되었습니다. 

레이스 프로파일에 의하면, 프리모즈 로글릭(Primoz Roglic)과 타데이 포가챠르(Tadej Pogacar) 이 두 명의 천재 클라이머가 유력한 우승후보로 지목되었습니다. 반면 팀 바레인-맥라렌은 그레가 볼(Grega Bole), 마테이 모호릭(Matej Mohoric), 루카 피버닉(Luka Pibernik), 잔 트라닉(Jan Tratnik) 및 챔피언 타이틀을 유지 중인 도멘 노박(Domen Novak)과 함께 5명 이상의 선수들을 야전시키는 호사스러운 모습을 보였습니다. 레이싱을 할 수 없었던 몇 주간의 긴 시간 후에, 이 다섯 명의 선수들은 우선 레이스에 활기를 불어넣는 것을 목표로 삼았습니다. 일찍이 잔 트라닉(Jan Tratnik)은 이 날 4인조로 진출했지만, 최선의 노력에도 불구하고 펠로톤은 그룹과의 격차를 최대 3분까지 밖에 유지하지 못했습니다. 결국 마지막에 그룹은 반으로 나뉘어졌고, 잔 트라닉(Jan Tratnik)은  한 명의 선수와 함께 약 30초의 리드로 마지막 등정에 돌입했습니다. 

이 30초는 프리모즈 로글릭(Primoz Roglic)이 주 그룹에서 초반에 속도를 높였기 때문에 충분하지 않았던 것으로 증명되었습니다. 잠시나마 되돌아올 수 있었던 유일한 선수는 타데이 포가챠르(Tadej Pogacar)였고, 마테이 모호릭(Matej Mohoric)은 대신 자신의 페이스로 클라이밍에 도전하기로 했습니다. 트라닉(Jan Tratnik)은 따라잡혀 3km를 남겨놓고 통과해 8위로 레이스를 마쳤습니다. 경기 전 두 명의 우승후보들 뒤에서, 마테이 모호릭(Matej Mohoric)은 3위와 동메달 수상을 축하했습니다. 5위의 도멘 노박(Domen Novak)과 함께 팀 바레인-맥라렌의 또 다른 선수가 5위안에 들었습니다.

내셔널 챔피언쉽 이틀 전, 루블랴나의 도로에서 예선전이 치뤄졌습니다. 이 형식에서는 중간 스프린트와 최종 스프린트에서 가장 많은 포인트를 모으는 선수가 승리합니다. 결국 승리는 스프린트 전문 선수인 루카 메즈게에게 돌아갔지만 팀 바레인-맥라렌은 마르코 할러(Marco Haller)를 2위, 그리고 마테이 모호릭(Matej Mohoric)을 3위로, 총 2명의 선수를 포디엄에 올려보내는 성과를 이뤄냈습니다.

슬로베니안 내셔널 로드 챔피언쉽, 남성 엘리트:
CERKIJE - AMBROZ POD KRVAVCEM (145.8KM)
1. 프리모즈 로글릭(Primoz Roglic), SLO, in 3:30.54 hours
2. 타데이 포가챠르(Tadej Pogacar), SLO, + 0.10
3. 마테이 모호릭(Matej Mohoric), SLO/TEAM BAHRAIN-McLAREN, + 0.39
4. 야니 브라코비치(Janez Brajkovic), SLO, + 0.53
5. 도멘 노박(Domen Novak), SLO/TEAM BAHRAIN-McLAREN, + 1.13