- Coil
- 63mm suspension travel
- 100x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 142x12mm width rear hub
- 36 spoke holes
- Centerlock
- 100x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 142x12mm width rear hub
- 36 spoke holes
- Centerlock
- 20mm inner width
- 622-42
- reflective stripe
- 622-42
- reflective stripe
- 622-42
- reflective stripe
- 180mm
- 11-42 teeth
- 10 speed
- 30.9mm diameter
- 15mm setback
- 40mm seatpost suspension travel
- 38 teeth
- VPE-891
weighed at medium size
- 500Wh
Размер рамы | XS | S | M | L | XL |
Размеры покрышек | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
St Подседельная труба Mm | 415 | 450 | 490 | 530 | 570 |
Tt Верхняя труба Mm | 575 | 590 | 605 | 620 | 635 |
Cs Длина перьев Mm | 490 | 490 | 490 | 490 | 490 |
Hta Угол рулевой колонки Гр | 69.5 | 70 | 70 | 70.5 | 70.5 |
Sta Угол подседельной трубы Гр | 74 | 73.5 | 73 | 73 | 72.5 |
Bd Провис каретки Mm | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Ht Высота рулевого стакана Mm | 160 | 170 | 185 | 200 | 215 |
Fl Длина вилки Mm | 477 | 477 | 477 | 477 | 477 |
R Рич Mm | 389 | 394 | 398 | 408 | 412 |
S Стак Mm | 651 | 662 | 676 | 693 | 707 |
Wb Колёсная база Mm | 1140 | 1143 | 1153 | 1163 | 1171 |
Sh Стендовер Mm | 378 | 379 | 379 | 380 | 380 |
№ | Артикул | Наименование | ИНФОРМАЦИЯ | Количество | Момент затяжки Nm |
1 | A2161000027 | COVER | for battery; right side | 1 | |
2 | A2161000028 | COVER | for battery; left side | 1 | |
3 | A2300000317 | SCREW | self-cutting L20mm | 2 | 3~5 |
4 | A2143000080 | BLIND PLUG | for left side battery cover | 1 | |
5 | A2300000468 | SCREW | M8x1.25 L18.5mm | 3 | 11~12 |
6 | A2300000469 | SCREW | M8x1.25 L23mm | 3 | 11~12 |
7 | A2258000099 | CABLE PLUG | for rear brake and speed sensor | 1 | |
8 | A2300000129 | SCREW | M3x0.5 L10mm | 2 | 2~4 |
9 | A2300000536 | SCREW | M4x0.7 L8mm | 1 | 3~5 |
10 | A2311000067 | RD-HANGER | DH-057 | 1 | |
11 | A2300000213 | SCREW | M3x0.5 L13.5mm | 2 | 2~4 |
12 | CABLE GUIDE | SMART ENTRY | 1 | ||
13 | CABLE GUIDE | SMART ENTRY | 1 | ||
14 | A2143000076 | COVER | for carrier mount | 2 | |
15 | A2298000142 | SCREW | M6x1.0 L12mm | 2 | 6~8 |
16 | A2298000120 | SCREW | M5x0.8 L12mm | 1 | 3~5 |
17 | A2002000118 | THRU AXLE | COMP TR; L172mm M12x1.5 TL14mm incl. nut | 1 | |
18 | A2298000071 | SCREW | M5x0.8 L15mm with washer | 2 | 3~5 |
Особенности
Рама из сплава Prolite 66 с гидроформингом и тройным баттингом для колёс 700с, созданная с мыслями о ежедневных поездках по делам и катании в удовольствие. Высокая передняя часть и компактная геометрия создают очень комфортную прямую посадку. Батарея расположена максимально низко для лучшей управляемости. В комплекте крылья, багажник, боковая подножка, замок и фары.
Все модели eSPRESSO оснащены внутренней проводкой. Тросы и гидролинии проходят внутри труб рамы, выходя из них через аккуратные порты. Простая система гарантирует надёжное закрепление тросов и гидролиний, предотвращая их биение о стенки труб, сохраняя аккуратный внешний вид.
K-mount означает, что велосипед оборудован креплением для подножки MERIDA на нижнем пере, C-mount означает интегрированное крепление для багажника, а F-mount - интегрированные крепления для крыльев.
Непревзойдённая жёсткость очень важна для низких рам без верхней трубы. Конический рулевой стакан, большой диаметр труб, кованое крепление мотора и задняя ось 142х12 мм - всё оказывает влияние на безопаснось и точность управления.
Двигатель Shimano в сочетании с кованным креплением обеспечивают для eSPRESSO самую низкую высоту рамы на рынке.
Основываясь на центральном расположении батареи, спереди подседельной трубы, и низком расположении двигателя Shimano, мы добились оптимального центра тяжести. Низкий и точно спозиционированный центр тяжести обеспечивает велосипеду отличные ходовые характеристики, что очень важно для низких рам без верхней трубы, чтобы избежать потери стабильности на большой мощности.
Вся линейка оснащается быстрыми колёсами 700c, идеальными для езды по асфальту, выделенным полосам и ровному покрытию. Покрышки имеют светоотражающую полосу и защиту от проколов, чтобы Вы могли ездить быстро и безопасно.