| Размер рамы | S | M | L |
| Размеры покрышек | 28" | 28" | 28" |
| St Подседельная труба Mm | 510 | 540 | 570 |
| Tt Верхняя труба Mm | 517 | 550 | 572 |
| Cs Длина перьев Mm | 408 | 408 | 408 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 71 | 72 | 72 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 76-80 | 76-80 | 76-80 |
| Bd Провис каретки Mm | 55 | 70 | 70 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 120 | 155.5 | 190 |
| Fl Длина вилки Mm | 370 | 370 | 370 |
| R Рич Mm | 410 | 432 | 447 |
| S Стак Mm | 504 | 557 | 589 |
| Wb Колёсная база Mm | 1014 | 1037 | 1063 |
| Sh Стендовер Mm | 780 | 798 | 828 |
| Рост Cм | < 173 | 167 - 183 | > 177 |
Особенности
Эта модель специально изготовлена Merida для продажи на территории Российской Федерации.
Карбоновая аэро-рама для триатлона, профиль труб NACA fastback, полностью интегрированная проводка. Геометрия оптимизированна для гонок Ironman 70.3 и 226 км.Карбоновые дропауты и интегрированный зажим штыря. Конический рулевой стакан для точного управления. Di2 ready.
Тросы проведены внутри труб рамы, сохраняя аккуратный внешний вид и обеспечивая защиту от потока воздуха, влаги и грязи.
Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (NACA – Национальный Консультационный Комитет по Аэронавтике). Профиль имеет усечение, воздух движется вокруг трубы так, как будто усечённая часть всё ещё присутствует. Это позволяет существенно снизить вес благодаря использованию меньшего количества материала.
Тормоза Direct Mount обладают заметно меньшим аэродинамическим сопротивлением по сравнению с обычными тормозами и заметно превосходят по мощности все интегрированные тормозные системы. Они проще в обслуживании, и имеют определённые преимущества при упаковке велосипеда для перевозки.
Преимущества аэробайка, установленные в аэродинамической трубе, бесполезны, если не обеспечить правильную посадку. Крепление седла Flip Flop предназначено для оптимизации угла наклона седла в целях достижения комфорта.
Создание байков для WorldTour похоже на постройку болида Formula 1: изначально незаметные детали помогают выигрывать драгоценные секунды. Интегрированный зажим подседельного штыря минимизирует турбулентность в районе верхней трубы.
Как и гонщики WorldTour’а, многие триатлеты выбирают электронную систему переключения Shimano Di2 за её надёжность и безотказное, лёгкое переключение. Наш WARP TRI- "Di2 ready", идеально подготовлен к установке системы с батареей, расположенной в подседельном штыре.
Технологии
