SCULTURA ENDURANCE GR 5000

 

Ideale per uscite gravel ad alta velocità o percorsi stradali sconnessi, abbiamo utilizzato il nostro collaudato telaio in fibra di carbonio da endurance e aggiunto componenti da corsa gravel per ottenere il perfetto mix di maneggevolezza precisa ma stabile e comfort.
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Veloce, capace e composta. La nostra SCULTURA ENDURANCE GR 5000 è progettata per il mondo delle gare gravel ad alta velocità e intensità, utilizzando come base il nostro telaio endurance in carbonio CF3, testato e vincitore di premi. Aggiungi i pneumatici Continental Terra Speed da 35 mm, veloci su strada ma resistenti off-road, il collaudato gruppo Shimano GRX, il nostro set di ruote e un manubrio flare per massimizzare il controllo su terreni sconnessi, e otterrai il mix perfetto di leggerezza, maneggevolezza precisa ma stabile e comfort, ideale per uscite gravel ad alta velocità o percorsi stradali accidentati.

La SCULTURA ENDURANCE è la scelta perfetta per ciclisti più orientati al tempo libero che desiderano trascorrere lunghe ore in sella in totale comfort e rilassatezza. I pneumatici larghi offrono molto comfort, anche sulle strade di campagna più piene di buche, mentre un tubo sterzo più lungo garantisce una posizione di guida più rilassata. Un successo immediato per la stampa ciclistica internazionale, oltre a ricevere un premio per il comfort da RennRad, ha ottenuto una lunga serie di complimenti come "eccellente comfort", "ispira fiducia", "sensazione vivace" e "divertente" da media di riferimento nel ciclismo come Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips e Road.cc. Rispetto alla SCULTURA, l'ENDURANCE ha una geometria più orientata al comfort, un'ampia luce per i pneumatici e una perfetta integrazione degli standard più recenti. Si posiziona tra la SCULTURA, più orientata alla strada, da un lato, e la gravel/adventure SILEX dall'altro, mentre la gamma SCULTURA ENDURANCE GR offre opzioni focalizzate sulle gare gravel, con pneumatici pronti per il fuoristrada e manubri flare.

  • Lightweight CF3 carbon frame with comfort orientated geometry and confidence inspiring handling
  • Shimano GRX 2x12-speed groupset
  • Tubeless ready MERIDA wheelset
  • Flared handlebar for extra control
  • Gravel-ready, fast rolling Continental Terra Speed tyres on tubeless-ready rims
  • Under-saddle pouch with MERIDA multitool
  • material: carbon
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
COLORE SILK LOW KEY GREEN (BRONZE)
MISURA TELAIO XXS, XS, S, M, L, XL
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
  • Hydraulic disc
  • VP-MRBHB (SE-301 neck)
  • material: aluminium
  • 380mm (XXS-XS) 400mm (S-M), 420mm (L-XL))
  • material: aluminium
  • -9ᄚ stem angle
  • 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL
  • incl. MERIDA SMART MOUNT
MANOPOLE MERIDA ROAD Expert
DERAGLIATORE Shimano GRX820
CAMBIO Shimano GRX820
COMANDI Shimano GRX820
  • 48-31 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M/L, 175 mm-XL
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
MORS. REGGISELLA MERIDA EXPERT
  • 28% recycled material
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
CATENA Shimano M6100-12
  • 23mm inner width
  • 19mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 100x12mm width front hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
  • 12-142mm width rear hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
RAGGI Double Butted Black stainless
Immagine geometrie telaio
Misura telaio XXS XS S M L XL
Misura pneumatici 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St reggisella mm. 440 470 490 510 530 560
Tt top tube mm. 515 524 538 553 568 583
CS Carro posteriore Mm 418 418 418 418 418 418
Hta Gradi angolo sterzo 70.5 71 72 73 73 73.5
Sta Gradi angolo tubo piantone 74 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd Movimento centrale mm. 66 66 66 66 66 66
Ht Altezza tubo sterzo mm. 140 152 161 177 197 222
FI Lunghezza forcella mm. 380 380 380 380 380 380
R Reachs Mm 360 366 376 380 389 397
S Stacks Mm 539 552 565 584 603 629
Wb interasse mm 992 997 1001 1001 1017 1026
Sh Stand Over Height Mm 742 767 785 803 823 852
Numero Codice articolo Nome Info Pezzi Coppia NM
1 A2247000023 COVER for seatpost clamp 1
2 A2247000120 CLAMP for seatpost 1 4~5
3 A2136000054 MOUNT for FD 1
4 A2300000010 SCREW M5x0.8 L12mm 2 4~5
5 A2143000095 CABLE PLUG for Di2 1
6 A2298000319 SCREW M4x0.7 L9mm 2 3~4
7 A2322000045 PROTECTOR for chain stay 1
8 A2143000121 CABLE PLUG for Di2 1
9 A2143000082 CABLE PLUG for mechanical 1
10 A2311000103 RD HANGER DH-067 for SHIMANO direct mount 1
11 A2300000129 SCREW M3x0.5 L10mm 1 2~3
12 A2164000039 DISC COOLER rear, for FM160/FM180 1
13 A2298000356 SCREW M4x0.7 L8mm 2 3~4
14 A2030000002 MOUNT for fender 1
15 A2164000038 DISC COOLER front, for FM160/FM180 1
16 A2164000089 MOUNT for fender 2
17 A2192000190 HEADSET MERIDA-8151 (MH-P16/MH-P16) 1
18 A2002000103 THRU AXLE EXPERT TR; L=120mm M12x1.5 TL=12mm 1
19 A2029000036 TUBE foam; ID6mm L 400mm 1
20 A2029000037 TUBE foam; ID6mm L 450mm 1
21 A2298000059 SCREW M5x0.8 L15mm 4 3~4
22 A2143000130 BLIND PLUG 1
23 A2143000131 BLIND PLUG 1
24 A2311000104 RD HANGER DH-068 for ROAD-RD 1
25 A2002000152 THRU AXLE EXPERT TR; L=162.5mm M12x1.5 TL=12mm 1
26 A2298000265 SCREW M5x0.8 L16mm 2 6~8
27 A2298000361 SCREW M4x0.7 L12mm 2 3~4
28 A2029000057 TUBE woven; L70mm for size XXS 1
28 A2029000058 TUBE woven; L90mm for size XS/S 1
28 A2029000059 TUBE woven; L105mm for size M 1
28 A2029000060 TUBE woven; L125mm for size L 1
28 A2029000061 TUBE woven; L150mm for size XL 1
29 A2054000107 EXPANDER for fork steerer ID 23.6mm 1 6~8
30 A2298000360 SCREW M4x0.7 L6mm 2 3~4

Per ridurre i tempi di produzione e consegna, a volte siamo costretti ad apportare modifiche alle specifiche dell'ultimo minuto. Tieni presente che tali modifiche potrebbero non riflettersi su queste pagine e immagini dei prodotti.

Tecnologie

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FLEX-STAY

Il profilo dei pendenti e del fodero orizzontale e il programma di lay-up del carbonio sono adattati per funzionare come una molla a balestra piatta, assorbendo gli urti della superficie e riducendo le vibrazioni.

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X-TAPER HEADTUBE

Il nostro tubo sterzo X-Tapered offre lo spazio per il montaggio di una forcella conica. Le forcelle coniche offrono rigidità e precisione eccezionali e offrono uno sterzo che ispira fiducia.

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INTERNAL CABLE ROUTING

I cavi vengono instradati attraverso il telaio, entrando e uscendo attraverso prese lisce. La bici ha un aspetto pulito, mentre i cavi sono protetti da umidità e sporco.

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DI2 READY

Le biciclette/telai con il simbolo "Di2 Ready" sono predisposte per l'installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella o all'interno della forcella.

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NANO MATRIX CARBON

Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme a una resina epossidica con l'aggiunta di nanoparticelle, aumentando la resistenza agli urti fino al 40%.

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AWS

Quando si creano i singoli elementi in carbonio, viene utilizzata una camera d'aria gonfiabile per garantire che non vi siano grinze all'interno del tubo poiché possono aggiungere peso e creare debolezza. Ciò si traduce in un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

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DISC COOLER

Un componente in alluminio forgiato sotto la pinza anteriore e/o posteriore che consente al calore di dissiparsi attraverso alette di raffreddamento fresate a CNC. I test dimostrano che le temperature si riducono di circa il 35 % e i tempi di raffreddamento si accorciano, ottimizzando le prestazioni del freno.

 

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INTERNAL CLAMP

Progettare le bici WorldTour è simile alla Formula 1: dettagli apparentemente anonimi possono far risparmiare frazioni di secondi. Il bloccaggio integrato del reggisella riduce al minimo la turbolenza sul tubo orizzontale.

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REMOVABLE F-MOUNT

Un ponticello sui pendenti rimovibile può essere montato per un montaggio più ordinato e sicuro dei parafanghi posteriori, ma rimosso per una maggiore distanza dal fango e un aspetto più pulito.

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WIRE PORT

MERIDA ha progettato cover che consentono a tutti i cavi di controllo di entrare nel telaio attraverso la serie sterzo, creando un aspetto pulito e ordinato, senza apportare modifiche strutturali al telaio. A seconda del modello, i cavi passano completamente all'interno del manubrio (compreso l'attacco manubrio) o semi-integrati dove i cavi entrano nel telaio sotto l'attacco manubrio.

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