- material: carbon
- 29x2.25" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BB92 bottom bracket standard
- Air
- 100mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 51mm fork offset
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
- Centerlock
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
- Centerlock
- 22.8mm inner width
- material: aluminium
- Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
- 29x2.2"
- fold
- 3C
- 29x2.2"
- fold
- 3C
- 29x2.2"
- fold
- 3C
- 2 piston
- 2 piston
- 2 piston
- 180mm
- 160mm
- 10-51 teeth
- 12 speed
- material: carbon
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- 32 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals
| Размер рамы | S | M | L | XL | XXL |
| Размеры покрышек | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| St Подседельная труба Mm | 380 | 444 | 483 | 532 | 584 |
| Tt Верхняя труба Mm | 585 | 605 | 625 | 645 | 665 |
| Cs Длина перьев Mm | 433 | 433 | 433 | 433 | 433 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Провис каретки Mm | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 95 | 100 | 110 | 125 | 145 |
| Fl Длина вилки Mm | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R Рич Mm | 402 | 421 | 438 | 454 | 468 |
| S Стак Mm | 617 | 622 | 631 | 645 | 664 |
| Wb Колёсная база Mm | 1080 | 1101 | 1121 | 1142 | 1163 |
| Sh Стендовер Mm | 681 | 744 | 778 | 819 | 842 |
Особенности
Кроме полностью карбонового BIG.NINE, у нас есть алюминиевые рамы BIG.NINE LITE и BIG.NINE/ SEVEN TFS - выбирайте, какая Вам нравится! Рама LITE имеет такую же, проверенную гонками геометрию, как и карбоновые модели, в то время как велосипеды с рамой TFS - более расслабленную геометрию, с чуть более короткой верхней трубой и более высоким рулевым стаканом, для более вертикальной посадки и лучшего обзора. Рамы TFS оснащены внутренней проводкой тросов и гидролиний (за исключением BIG.NINE/BIG.SEVEN 15), в них используется технология Smooth Welding (гладкие швы), конусная рулевая труба, крепление тормоза внутри рамы и места для установки крыльев, багажника и подножки.
Наши классические хардтейлы - основа всей нашей продукции. Они демонстрируют всё, что мы узнали и чему научились за 47 лет производства. BIG.NINE и BIG.SEVEN символизируют симбиоз из современных технологий, внимания к деталям и качества изготовления, известного как 'Made in Taiwan'.
Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.
Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.
Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.
Технологии
